Hallo und willkommen Jörg,
was magst Du denn mit dem Defender machen? Lebst Du in einer schneereichen Region? Wir nutzen den Defender seit fast 60k km au 18" Felgen mit BFG Ko2 Reifen. Ist ein bissle lauter. Im Vergleich zu den Werks-AT-Reifen (LR Goodyear Wrangler modifiziert, ohne Kevlar Verstärkung in den Seitenwänden) sind wir sehr zufrieden. Wir fahren auf der Autobahn aber auch nicht schnell und bei Nässe rutschten die schon etwas mehr in schnellen Kurven… im Gelände sind die toll, robust und resistent.
20" Felgen wären für mich nicht akzeptabel, 19" wenn es sein muss.
Grüße

Vielen Dank für deine Antwort! Ich wohne in einem abgelegenen Dorf in Oberbayern (also viel Schnee im Winter) und muss öfters Waldwege und Wiesen ( wegen Pferde und Hunde usw ) fahren —> also kein extremes Gelände. 2/3 der Zeit fahre ich auf der Landstraße. Mir geht es bei den AT Reifen (Werksteifen Defender) eher darum die extra Felgen und Reifen für den Winter zu sparen.


PS: 19“ ist die kleinste Option beim P400

Ich habe den P400 mit der 19" Felge und AT Bereifung.
Da gabs dank den LR Dimensionen genau einen brauchbaren Winterreifen dafür.

Den AT Reifen im Winter zu nutzen würde mir nie einfallen.

Grüsse aus den Bergen der Schweiz.

Die AT Reifen sind immer ein Kompromiss. Seis im Gelaende, im Sommer auf der Strasse oder eben im Winter. Sie sind nirgends die Besten, koennen aber alles einigermassen. Darum heissen sie auch All Terrain. Ich habe damit (19") keine Probleme im Winter oder jedenfalls nicht mehr als im Sommer auf der Autobahn.

Der Werksreifen Wrangler AT hat kein Alpin-Symbol, versicherungstechschnisch könnte das relevant sein. Der genannte AT von BFG hat das Alpin-Symbol.

Vielen Dank für die vielen und guten Antworten!
Dann ist die Sache für mich schon klar --> werde wohl für den Winter extra Felgen und Winterreifen nehmen!

Das stimmt. Bei Tiefschnee ist der KO2 super. Die Bremseigenschaften auf Schnee und Eis aber deutlich schlechter als bei klassischen Winterreifen. Den Standard AT-Reifen haben wir ersetzt, weil wir wenig Schnee erleben und das mit dem Ganzjahresreifen sehr gut handhaben können. Viel Freude mit dem Defender!

Servus,

so toll der KO2 ist hatte er doch einen Nachteil, weshalb ich dann doch die Werks-ATs genommen habe. Weil P400 genannt wurde: Der P400 ist leider mit den Werks-ATs und 20 Zoll schon auf 190 KM//h abgeregelt statt 208 und wenn man den KO2 aufzieht darf man sogar "nur" 180 KM/h fahren, da es den leider nicht mit "besserem" Speedindex gibt. Ich wollte nicht auf weitere 10 KM/h verzichten.... Ist schon schade, da geht das Auto fast wie ein Sportwagen ab und dann hängt einen doch in der Endgeschwindigkeit jeder Polo ab....

Ich weiß das Auto ist nicht zum Rasen gedacht, aber er hat halt das Potential....

Gruß Steffen

Nur 180 km/h mit dem KO? Echt mager…

Im Ernst: Ich finde, LR hat mit dem ND echt eine eierlegende Wollmilchsau gebaut: Er ist ein leistungsfähiger Offroder und eine schnelle Luxuslimusine in einem. Das nenne ich universell. Ich kenne kein anderes Fahrzeug, welche technisch in der Lage ist, derart konträre Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden abzudecken. Hut ab LR!

Das sehe ich auch so! Ist ein echt fantastisches Produkt.

Ohhhh....das wusste ich nicht! Also dann steht mein Entschluss schon fest: Werde wohl keine ATs ordern und Winterreifen/Felgen extra dazu nehmen

Servus,

das mit der eierlegenden Wollmilchsau kann ich nur unterschreiben und habe ich ja auch schon so an anderer Stelle geschrieben... Mein Traumauto und erst Recht mit dem Sahnemotor im P400....

P.S. Und Jungs bei dem Wetter nicht die "PoPo-Kühlung" vergessen

Gruß Steffen

Ich musste jetzt leider feststellen, dass die meisten 3rd Party Winterfelgen (bei denen ich keine TÜV Eintragung brauche) nur in 20" gibt :-( (z.B. bei reifen.com)
Bin jetzt echt am überlegen, ob es dann Sinn macht die 19" Felgen zu ordern und gleich auf 20" zu gehen.... :-(

Servus,

die 20 Zoll waren ja bei meinem (XS-Edition) Serie. Ich muss sagen die Rad-/Reifendimension (wie gesagt mit den Wrangler-AT) funktioniert für mich sehr gut, auch im Revier. Alles in allem viel besser als ich erst befürchtete bei 20 Zoll.... Aber es sind ja auch glücklicherweise keine wirklichen "Niederquerschnittsreifen"..... Ich muß aber sagen 22 Zoll auf dem Defender wäre für mich dann doch ein "no go", ist dann doch langsam nur "Eisdiele" und dann doch für meine Zwecke eher unbrauchbar.... Das sind mir dann auch die 208 Km/h nicht wert.

Für den Winter muß ich mich auch noch nach Winterreifen und passenden Felgen umsehen. In irgendeiner Offroadzeitung wurde ein neuer Winterreifen vor einigen Monaten getestet der richtig gut war. War, meine ich, irgendein neuer Finne, muß ich mal raussuchen.... ich werde wohl bei 20 Zoll bleiben.

Den oben erwähnten KO2 bin ich auf meinem Defender TD4 viele Jahre hier im Alpenvorland ganzjährig gefahren. Aber nur im Umkreis hier, zum Skifahren sowie längeren Touren dann lieber einen anderen Landy mit richtigen Winterreifen.... Beim New war mir aber schon immer klar das ich bei der Power lieber im Winter echte Winterreifen brauche....

Gruß Steffen