Da wären zB hohe Übergangswiderstände. Zieh mal alle Stecker von und nach Lima und Birnchen ab, mach sauber und schau nochmal.

Ich habe mal alle Sicherungen raus nd wieder reingebaut ..... komischerweise ist das glimmen jetzt weg .... Muss morgen früh nochmal schauen.

Das ist ein Indikator für verschlissene Kohlebürsten in der Lima.
Wenn das glimmen zunimmt lädt die Lima irgendwann nicht mehr richtig.
Kohlebürsten erneuern Schleifringe säubern hilft.
werner

Habe nun einen neue Lima bestellt und wollte die Testhalber einbauen.
Die untere Befestigungsschraube der Lima will nicht raus, sie lies sich 1-2 sechskant weit lösen, dann wurde es fest.
Geht die Schraube nicht in den grossen Alu-Geräteträger?
Wenn das Gewinde kaputt geht dann geht die Arbeit erst richtig los - oder?

Dann hilft nur das Übliche. Erst schön mit Rostlöser einweichen. Schraube wieder zurück drehen. Wirken lassen und wieder bissl lösen. Immer aufhören, wenn es schwer wird. Motor eventuell warm laufen lassen oder anderweitig das Gewinde erwärmen wirkt auch Wunder. Und dann mit viel Geduld .

Erwärmen ist schwierg, da müsste der grosse Alu Geräteträger erwärmt werden ,,,,,,,,

2h vor und zurück, sie war ca. 2 Umdrehungen raus und dann ging es plötzlich sehr leicht. Abgerissen ...... so ein Mist.



Was jetzt?

​Den gesamten Halter ausbauen wollte ich vermeiden, wobei Dichtung, Schrauben und so weiter alles da ist, musste an meinem alten TDI die P-Dichtung mal wechseln, bestelle dann immer alles gleich doppelt ....
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​Da die Schraube noch ein wenig rausschaut und ich eine Mutter 2 Gewindegänge drauf schrauben kann wollte ich erst mal versuchen eine Mutter auzuschweissen bevor ich den Halter abbaue.
​Da ich aber nicht in meiner Schrauberhalle bin sondern daheim vor der Garage ist das Schweissgerät nicht parat, ein Kumpel ( Schweisser von Beruf ) kommt morgen und dann wollen wir das angehen.
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​Einstweilen baue ich mal die Lichtmaschine um, die Entstörbauteile sind an der neuen nicht dran, und auch die Aufnahme für den Riemen muss ja ummontiert werden.

















Hoffe mal die Schraube geht auf, wenn ich mit dem Schlagschrauber rangehe dann dreht sich ja die Lima, bin unsicher wo ich hier blockieren kann


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​Unklar ist mir auch warum unten an der Lima ein Gewinde geschnitten ist, macht doch keinen Sinn da im Träger am Motor ja auch ein Gewinde ist.







​Ich vermute das war auch die Ursache für den Abriss der Schraube, da hat sich ein Teil der Lima? gelöst und verklemmt - ist am Gewindestummel mit dran gehangen

Das mit dem Aufschweissen hat leider nicht geklappt. die Schraube ist wieder gerissen.
Also nicht die Schweissnaht, sondern mit einem sehr kurzen Stück der Schraube.
Wir haben insegsamt 4x Muttern aufgeschweisst, beim letzten Mal ist es die Schraube dann nicht mehr übergestanden,

Also Plan B:
Teileträger komplett ausgebaut, von hinten mit einem10mm Bohrer in das ca. 10mm Loch gegangen um eine kleine Zentrierung anzubohren.
Danach mit 5mm durchgebohrt.
Das Loch ist übrigens kein Durchgangsloch ( jetzt schon ) , auch wenn es von hinten offen ist, irgendwann kommt eine "Wand".
Der lange 5mm Bohrer ist auf der Ständerbohrmaschne nur ein klein wenig verlaufen.
Nun habe ich von vorne ein TORX eingeschlagen, mit der Flamme erwärmt und dann löste sich die Schraube.
Habe frohlockt, aber dann machte es wieder knack und es kamen nur 5mm Gewinde am Torx raus.
Zum Glück war der Torx lang genug und ich habe ihn nochmals eingeschlagen, wider warm gemacht und nun kam auch der Rest der schraube mit raus,
Das Gewinde läuft noch gut, also alles wieder zusammengebaut.



ungebohrt:


gebohrt:


Ansicht von vorne - durchgebohrt


Torx:

Was für ein Gewürge :D

Aber gut, dass ihr sie noch rausbekommen habt.

... was ne Arie und Geduldsprobe - vorbildliches Gelingen. Und Lampe blinkt nun nicht mehr?

Nein, Lampe geht nun aus und bleibt aus - wie es sein soll.