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Getriebeoel-Temperatur am Disco TD5 Automatik

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    Disco 2: Getriebeoel-Temperatur am Disco TD5 Automatik

    Moin Ihr Lieben!

    Voller Begeisterung bin ich jetzt schon eine Weile mit unserem neu erstandenen Disco-2 unterwegs. Wie soll ich sagen? Klasse Wagen! Es macht richtig Spass ihn zu Fahren und ich bin sehr zufrieden. Erste Zuneigungen hat er auch schon erfahren mit einer neuen Dieselpumpe, Motoroelwechsel mit beiden Filtern, neu abgedichteten Schiebedaechern etc.

    Meine Frau faehrt den Wagen genau so gerne, so war Sie bei 35°C mit 2 Pferden entgegen meiner Empfehlung der Landstrasse in "D" auf der Autobahn unterwegs. Gegen 14:00: Ein Foto der Leuchtenden Getriebe-Temperaturlampe. - hätte trotzdem auch mir passieren können!

    Auf einer nachfolgenden Testfahrt ging die Lampe nach ca. 10 Km wieder an.

    Leider habe ich kein Nanocom, hoffe aber dass es trotzdem Ansatzpunkte zur Behebung gibt.

    Als erstes werde ich natuerlich eine Getriebeöl-Spülung und Wechsel machen.
    Vielleicht ist auch der Wandler hin?
    Danach faellt mir noch der Sensor selber ein, aber die Anzeige leuchtet ja nicht sporadisch.


    Habt ihr vielleicht ein paar Tipps füer mich?

    Baujahr 2003
    TD5 15P Automatik
    Letzter Getriebeoelwechsel unklar
    270.000 Km Laufleistung

    Fuer alle Tipps bin ich sehr Dankbar!

    Liebe Gruesse aus dem Norden

    Christian

    #2
    Hallo Christian,

    oft ist auch nur der Temperaturschalter defekt.

    Aber ein Ölwechsel ist schon wichtig. Ansonsten beim Ziehen darauf achten, dass man mit geschlossener Wandlerbrücke fährt, dann bleibt das Getriebe kühl. Alternativ, wenn der Karren das nicht schafft so schnell zu werden, dann in 3.
    Ist der Ölkühler sauber?

    Grüße
    Udo

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      #3
      Hallo Christian,

      oft ist auch nur der Temperaturschalter defekt.

      Aber ein Ölwechsel ist schon wichtig. Ansonsten beim Ziehen darauf achten, dass man mit geschlossener Wandlerbrücke fährt, dann bleibt das Getriebe kühl. Alternativ, wenn der Karren das nicht schafft so schnell zu werden, dann in 3.
      Ist der Ölkühler sauber?

      Grüße
      Udo

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        #4
        Moin Udo!

        Also, der Ölwechsel hat schonmal was gebracht! Zu heiß wird er immer noch, aber er schaltet wieder sauberer und wurde wohl auch Zeit.. Selbstverständlich mit Filter.
        Den Ölkühler nehme ich morgen mal unter die Lupe - Denke es lohnt sich den auch mal komplett frei zu legen. Dafür muss der Wasserkühler und der LLK raus, richtig?

        Den Sensor würde ich fürs erste ausschließen - es tritt nicht sporadisch auf, nach 15 KM wird es heiß, auf Landstraße scheint der Fahrtwind zu reichen.

        Ich bleibe gespannt! Vielleicht ist da ja ein halber Acker im Kühler!

        Danke Tonner:)

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