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Erfahrung mit Leitlack / Leitsilber???

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    #1

    Erfahrung mit Leitlack / Leitsilber???

    Hallo,

    hat jemand Erfahrung mit Leitlack bzw. Leitsilber?
    Ich möchte beim Defender an der Heckscheibe die Leiterbahn für die 3. Bremsleuchte reparieren.
    Derzeit habe ich das schadhafte Stück mit einem Kabel überbrückt.
    Das funktioniert zwar gut, doch das Kabel sieht man an zwei Stellen und darum hätte ich es lieber original.
    Hat jemand Erfahrung mit Leitlack /Leitsilber und kann einen Hersteller empfehlen?
    Oder sind alle Hersteller gleich?
    Gibt es dabei sonst noch etwas zu beachten?

    Viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande
    Stichworte: -
    #2
    Habe mir den erstbesten auf Amazon gekauft und damit die maroden Stellen nachgezogen, hält bisher.
    Grüßle ausm Ländle!

    Kommentar

      #3
      Auf der Suche nach Leitsilber bin ich auf selbstklebendes leitendes Kupferband gestoßen. Hier der Link:

      Amazon.de
      https://www.amazon.de/KroY-PecoeD-Kupferfolienband-EMI-Abschirmung-Schneckenschutz/dp/B09C1WPMZK/ref=sr_1_16?keywords=silberleitlack&qid=1661356525&sr=8-16


      Das selbstklebende leitende Kupferband gibt es in verschiedenen Breiten.
      Die serienmäßigen Leiterbahnen zur dritten Bremsleuchte sind kupferfarben, da passt das Kupferband farblich perfekt.
      Daher habe ich es jetzt in 6 mm Breite bestellt, weil die Verbindung zur dritten Bremsleuchte nach meiner Messung 6 mm breit ist.
      Ich werde berichten, sobald ich es montiert habe.

      Viele Grüße

      Sailor

      Land-Rover Lightweight Diesel,
      ex Königl. Landmacht der Niederlande

      Kommentar

        #4
        Das selbstklebende leitende Kupferband lässt sich passgenau verkleben und auch schön glattstreichen. Das sind die Vorteile.

        Allerdings hat bei mir damit die dritte Bremsanleuchte nicht funktioniert. Das ist der Nachteil. Ich habe jetzt wieder das Kabel hinter der Gummidichtung verlegt. Ein Kabel erscheint mir am zuverlässigsten.
        Land-Rover Lightweight Diesel,
        ex Königl. Landmacht der Niederlande

        Kommentar

          #5
          Das Kupferband aufdrücken reicht nicht als Kontakt. Das muss gelötet werden an den Stellen.

          Kommentar

            #6
            Zitat von paderlandy Beitrag anzeigen
            Das Kupferband aufdrücken reicht nicht als Kontakt. Das muss gelötet werden an den Stellen.
            Unterm Kupferband ist ja Kleber, denke der isoliert.
            Löten ist eine ganz schlechte Idee, zum einen funktioniert es nicht, zum anderen hast du gute chencen, dass die Scheibe springt.

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              #7
              Zitat von sailor Beitrag anzeigen
              Hallo,

              hat jemand Erfahrung mit Leitlack bzw. Leitsilber?

              Sailor
              Ja, ich. Damit haben wir früher, in der guten alten Zeit, die Leiterbahn der Heckscheibenheizung repariert. Oder Platinen. Ist simpel in der Anwendung. Auf möglichst gute Leitfähigkeit achten, die sollte im Datenblatt angegeben sein.

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                #8
                Ich klinke mich mal ein, weil ich ein vergleichbares Problem habe. Bei mir sind die beiden Heizdrähte, die hinter der dritten Bremsleuchte verlaufen offenbar defekt. Ich bekomme zwischen den Stellen, wo sie links und rechts im Schwarz auf der Scheibe verschwinden kein Signal. Dadurch funktioniert die oberste Heizschleife natürlich nicht mehr. Die Leitbahnen sind unter der Bremsleuchte auch nicht freiliegend, sondern offenbar noch mal mit irgendeinem Isolator überzogen. Daher kann ich auch den eigentlichen Defekt nicht finden und beheben. Kann ich mit Leitsilber einfach eine neue Bahn über die alte ziehen? Das beschriebene Kupferband wäre ja auch noch eine Idee - aber das müsste dann an die links und rechts anstoßenden Leiterbahnen gelötet werden, und wie Ralf schreibt ist das nicht ratsam.
                ...zwei Tonnen pure Eleganz...

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                  #9
                  Das Kupferband gibt es in allen Breiten, schau mal bei eBay, da kann man die Breite in Millimetern wählen.
                  Land-Rover Lightweight Diesel,
                  ex Königl. Landmacht der Niederlande

                  Kommentar

                    #10
                    Hallo,

                    hat jemand Erfahrung mit Leitlack bzw. Leitsilber?
                    Ich möchte beim Defender an der Heckscheibe die Leiterbahn für die 3. Bremsleuchte reparieren.
                    Derzeit habe ich das schadhafte Stück mit einem Kabel überbrückt.
                    Das funktioniert zwar gut, doch das Kabel sieht man an zwei Stellen und darum hätte ich es lieber original.
                    Hat jemand Erfahrung mit Leitlack /Leitsilber und kann einen Hersteller empfehlen?
                    Oder sind alle Hersteller gleich?
                    Gibt es dabei sonst noch etwas zu beachten?

                    Viele Grüße

                    Sailor

                    Hallo,

                    habe gute Erfahrungen mit Leitsilber gemacht,und alle Leitungen zur dritten Bremsleuchte
                    mit einem Pinsel nachlackiert.Hält schon viele Jahre bin zufrieden damit.

                    Servus
                    Luberon

                    Zitat:Nur Idioten ändern sich nicht

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                      #11
                      Zitat von Ralf0815 Beitrag anzeigen

                      Unterm Kupferband ist ja Kleber, denke der isoliert.
                      Löten ist eine ganz schlechte Idee, zum einen funktioniert es nicht, zum anderen hast du gute chencen, dass die Scheibe springt.
                      Meine original und nachbau Scheiben beim tdi haben als Anschluss auf die Scheibe gelötete Kabel.

                      Silber und Kupger lässt sich hervorragen löten.

                      Auf eine Scheibe hab ich auch noch nicht gelötet, kann sein dass man das zur Sicherheit vorwärmen muss oder Niedertemperaturlot verwenden muss.

                      Auf der Arbeit haben wir schon oft Silberlack auf PET Folie verlötet. Da muss man halt alles gut vorbereiten und schnell sein. Niedertemperaturlot mit Wismut -Anteil hilft. Da kann man den Lötkolben auf 140°C stellen.

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