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leider hab ich festgestellt das die vorderer Keilwelle an Kardanwelle verschlissen ist. Wie ich nun gelesen habe Handel es sich da um eine "rilsan-veredelte
Keilnutenprofile" - laut Werkstattbuch. Diese Beschichtung löst sich leider komplett ab. Ist die Schicht nur zum Schutz der Keilwelle da oder erfüllt diese auch das Spiel zwischen Keilwelle und Keilnut ? Ich frag mich nun ob das nun tragisch ist und man ggf. einfach öfters schmieren muss ? Oder doch neu kaufen ?
Da ist nichts veredelt. Das Verschiebestück sollte dabei eigentlich nach hinten, also zum VTG zeigen.
Bist du dir sicher, dass das Spiel nicht aus dem Kreuzgelenk stammt? Diese verschleißen eigentlich ohne Schmierstoff bevor der Längenausgleich Geräusche verursacht.
Über den Schmiernippel (2) auf dem Wellenrohr kannst du die Welle-Nabe-Verbindung mit frischem Fett beglücken. Dieses tritt dann in der Bohrung der Gabel des Kreuzgelnks wieder aus; zunächst dunkel als altes Fett, später in der Farbe, die du gewählt hattest.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Also das mit der Beschichtung hatte ich auch mal (siehe Bild - leider noch mit sehr viel Fett und Dreck dran). Da löst sich quasi der Plastiküberzug der Verzahnung. Danach ist unweigerlich Spiel vorhanden, wenn die Beschichtung weg ist. Ich denke auch nicht, dass Du da mit Fett alleine glücklich wirst, weil sich das nach den ersten paar Wechsel zwischen Schub/Zug verabschiedet hat. Ich hab mir letzten Endes eine "neue" Gebrauchte Welle geholt, die noch i.O. war.
Trotzdem würde ich auch Arlos Tipps berücksichtigen: schau mal, wo noch Spiel auftritt: in den Lagern, evtl. direkt in den Differenzialen oder im VTG. An den DIcken addiert sich da immer einiges auf :-/
Gruß
Karsten
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Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
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