Startprobleme
Hallo liebes Forum,
ich muss dich mal wieder befragen.
Ab und an muss ich 20-30 Sek. den Anlasser betätigen um das Fahrzeug zu starten. Normalerweise springt er egal welches Wetter sofort an.
Zur Erklärung:
Ich bin dieses Jahr auf 2 Touren zum Zelten gewesen. Einmal nach Thüringen und Tschechien im Mai. Die 2. Tour Ostsee und zurück im August. Jeweils 1000km ohne Probleme bis auf das Eine.
Das erste mal überhaupt hatte ich die Startprobleme bei der 1. Tour, als ich nach einen Zwischenstopp von 4h wieder weiter wollte . Der Defender ist nicht mein Alltagsauto so kommt es, dass ich ihn auch mal ein paar Wochen nicht benutze. Das komische ist, das es nach 30 Minuten Standzeit genauso wie nach Wochen des Stillstands auftritt. Dann steht er wieder 3 Wochen und Sprint sofort an. Das Problem tritt eher selten auf, stört mich aber mit Blick auf den Winter zunehmend.
Ich hatte im Vorfeld die Dieselrückleitung (da siffig) gegen eine Neue getauscht. Da ich Kabel der Solarpanele verlegt habe, habe ich auch am Rahmen die Dieselleitung gekreuzt.
Die Rückleitung hab ich mir angesehen. War große Scheiße was da von Britpart gekommen ist. Die Leitungen waren null dicht. Ich hab zum Teil die alten Schläuche wieder drauf gemacht, weil die neuen nur Mist sind. Dort ist scheinbar jetzt alles safe. An der Stelle wo ich mit den Solarleitungen lang bin, habe ich die Schellen nachgezogen. Da an dieser Stelle natürlich wie soll es anders auch sein die Standheizung mal eingebunden wurde(in die Dieselleitung). Ich hab auch alle anderen Verbindungen nachgezogen. Geht ja immer was aber ich denke das die alle ok waren. Den Dieselfilter hab ich vorsichtshalber auch getauscht. Am ollen Sedimenter war ich (noch) nicht dran.
Es ist auch so, dass es mir manchmal scheint, als ob der TDI ab und an nach den Start nur auf 3 Zylindern lauft für 10 sek.
Ist die Frage wieviel Strecke fördert die Pumpe in 30 Sekunden? Ich denke eher nicht das es vom Tank kommt.
Kann es überhaupt sein das Luft aus der Dieselrückleitung bis zur Einspritzpumpe kommt. Kann ein Injektor defekt sein?
Ich hab noch eine neue Dieselpumpe liegen (auch Britpart). Will aber nicht ein Originalteil gegen die Neue tauschen.
Ich war eben in der Garage zum Saubermachen und hat 30 Minuten gedauert (hab dann aufgegeben) und prompt wollte er nicht.
Also muss ich jetzt euch fragen! Wo kann der Fehler stecken?
ich muss dich mal wieder befragen.
Ab und an muss ich 20-30 Sek. den Anlasser betätigen um das Fahrzeug zu starten. Normalerweise springt er egal welches Wetter sofort an.
Zur Erklärung:
Ich bin dieses Jahr auf 2 Touren zum Zelten gewesen. Einmal nach Thüringen und Tschechien im Mai. Die 2. Tour Ostsee und zurück im August. Jeweils 1000km ohne Probleme bis auf das Eine.
Das erste mal überhaupt hatte ich die Startprobleme bei der 1. Tour, als ich nach einen Zwischenstopp von 4h wieder weiter wollte . Der Defender ist nicht mein Alltagsauto so kommt es, dass ich ihn auch mal ein paar Wochen nicht benutze. Das komische ist, das es nach 30 Minuten Standzeit genauso wie nach Wochen des Stillstands auftritt. Dann steht er wieder 3 Wochen und Sprint sofort an. Das Problem tritt eher selten auf, stört mich aber mit Blick auf den Winter zunehmend.
Ich hatte im Vorfeld die Dieselrückleitung (da siffig) gegen eine Neue getauscht. Da ich Kabel der Solarpanele verlegt habe, habe ich auch am Rahmen die Dieselleitung gekreuzt.
Die Rückleitung hab ich mir angesehen. War große Scheiße was da von Britpart gekommen ist. Die Leitungen waren null dicht. Ich hab zum Teil die alten Schläuche wieder drauf gemacht, weil die neuen nur Mist sind. Dort ist scheinbar jetzt alles safe. An der Stelle wo ich mit den Solarleitungen lang bin, habe ich die Schellen nachgezogen. Da an dieser Stelle natürlich wie soll es anders auch sein die Standheizung mal eingebunden wurde(in die Dieselleitung). Ich hab auch alle anderen Verbindungen nachgezogen. Geht ja immer was aber ich denke das die alle ok waren. Den Dieselfilter hab ich vorsichtshalber auch getauscht. Am ollen Sedimenter war ich (noch) nicht dran.
Es ist auch so, dass es mir manchmal scheint, als ob der TDI ab und an nach den Start nur auf 3 Zylindern lauft für 10 sek.
Ist die Frage wieviel Strecke fördert die Pumpe in 30 Sekunden? Ich denke eher nicht das es vom Tank kommt.
Kann es überhaupt sein das Luft aus der Dieselrückleitung bis zur Einspritzpumpe kommt. Kann ein Injektor defekt sein?
Ich hab noch eine neue Dieselpumpe liegen (auch Britpart). Will aber nicht ein Originalteil gegen die Neue tauschen.
Ich war eben in der Garage zum Saubermachen und hat 30 Minuten gedauert (hab dann aufgegeben) und prompt wollte er nicht.
Also muss ich jetzt euch fragen! Wo kann der Fehler stecken?
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