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Ich hatte keine Probleme das auf dem Hof nur mit Luftfederung hoch (+ Absicherung) zu machen.
Auf der Bühne sollte das kein Problem sein, du kannst aber vorher das Getriebe auf N stehen lassen und dann mit lang gedrückter Starttaste den Motor trotzdem ausschalten.
Hm, wenn die Räder auf dem Boden stehen, und man dreht an einer Kardanwelle, um an Schrauben zu kommen, wird das Auto das Auto nach vorne oder hinten rollen (wenn man stark genug ist ;). N-Position alleine reicht nicht, wann muss mindestens vorne und hinten je ein Rad vom Boden getrennt haben. Da ginge z. B. Geländehöhe, Sicherung ziehen, und eine Seite aufbocken.
Und jetzt sehe ich gerade den Teil mit "Auf der Bühne ...", da wären dann ja alle Räder in der Luft. Lesen müsste man können ...
...ich denke eine Bühne hat viele Vorteile...mir hat schon das fotografieren der Mittelaufhängung der Kardanwelle bei hochgepumpten Wagen nicht wirklich viel Freude bereitet...Da noch mit Werkzeug und widerspenstigen Schrauben zu kämpfen...oh, je...
Jetzt warte ich erst mal auf die Lieferung der Kardanwelle und dann werde ich berichten.
Allen einen schönen Abend und vielen Dank für's mitdenken!
Hm, wenn die Räder auf dem Boden stehen, und man dreht an einer Kardanwelle, um an Schrauben zu kommen, wird das Auto das Auto nach vorne oder hinten rollen (wenn man stark genug ist ;). N-Position alleine reicht nicht, wann muss mindestens vorne und hinten je ein Rad vom Boden getrennt haben. Da ginge z. B. Geländehöhe, Sicherung ziehen, und eine Seite aufbocken.
Wenn man die Kardanwelle drehen möchte, dann müsste man das so tun. Man kann aber alle Schrauben ohne Drehen erreichen…
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
(Anbei ein paar Bilder zum verschlissenen Mittellager der Kardanwelle und Fotos zur neuen GKN Kardanwelle.)
Nachdem ich in der Woche vor Weihnachten noch die Kardanwelle zugeschickt bekam, wollte ich sie natürlich schnellstmöglich einbauen...Ich konnte in der Nähe eine Hebebühne mieten und habe mich dann mit meinem Sohn ein paar Stunden später an die Reparatur gemacht.
Es lief soweit alles gut. Lediglich eine Schraube (vorn insgesamt 5 Schrauben) am Hitzeschutzblech ließ sich nicht mehr zur Mitarbeit bewegen. Wir konnten das Blech aber schließlich abbiegen und an dieser einen Stelle um die Unterlegscheibe der Schraube herum ablösen. Das Blech hält auch mit vier Schrauben sehr gut.
An der Kreuzgelenksbefestigung zum Hinterachsdiffrential sind die Schrauben nach Herstellervorgabe mit 150Nm festgezogen - entsprechend war es schwierig diese zu lösen. Ein Schlagschrauber leistete hier unentbehrliche Arbeit...
Nachdem wir die neue Kardanwelle lose eingebaut/eingeschraubt hatten, ging es um die korrekten Anzugsdrehmomente. Hier erhielt ich noch einen wertvollen Tip fürs nächste! mal...: wenn eine Person im Auto bleibt, die Bremse drückt, kann man bei blockierten Rädern und blockierter Kardanwelle gut mit dem Drehmomentschlüssel unter dem Auto stehend arbeiten
...Ich hingegen habe es so gemacht, dass wir das Auto zum Drehmomentschlüsseleinsatz bis die Räder den Boden berührten abgelassen haben und ich dann unter den Wagen gekrochen bin. Nach dem Festziehen von maximal zwei Schrauben mussten wir das Auto wieder kurz anheben, um die Kardanwelle wieder etwas weiter drehen zu können und die Schrauben gut zugänglich zu haben, usw...
Fazit:
Reparatur mit Hebebühne und zweiter Person gut machbar.
Auf festgefressene Schrauben einstellen - vielleicht einen Tag vorher mal mit entsprechendem Mittel vorbehandeln.
Schlagschrauber nicht vergessen.
Bremse drücken durch zweite Person erspart Zeit und Anstrengung.
Soweit mein Bericht.
Ein Fahrtest mit Autobahngeschwindigkeit steht noch aus. Bis jetzt fährt und hört es sich alles gut an.
Vielen Dank noch einmal für die guten Tips von euch - ohne diese hätte ich mich nicht dran getraut!
Allen ein tollen Rutsch in ein Glückliches Jahr 2023!
Jörn
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Hatte auch so einen "Wobbler". Unerklärliches Vibrieren auf der Autobahn so um die 100 herum. Dann wieder für Tage nichts mehr ...
Seit Austausch der hinteren Bremsscheiben weg.
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