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Verteilergetriebeöl zähflüssig

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    #1

    Verteilergetriebeöl zähflüssig

    Verteilergetriebeöl zäh.
    Ich kontrolliere immer so nach 3000 bis 4000km mein Verteileröl, da ich immer kleinen Verlust habe. Jetzt habe ich nur ca. 200 ml nachgefüllt. Das überfüllte Öl tropfte dann zäh heraus. Der letzte Wechsel liegt 20 000 km zurück. Ich verwende seit 18 Jahren nur noch Fuchsöl. Das Öl hat aber eine klare Farbe. Wasser kann doch keines reinkommen und Wasserdurchfahrten habe ich auch keine gemacht. Da es jetzt dunkel wurde habe ich keinen Ölwechsel mehr gemacht. Es gibt 2 Öle von Fuchsöl die für das Verteilergetriebe die Klassifikation besitzen. Laut Hersteller sind die mischbar. Jetzt weiß ich nicht, ob ich die Öle vermischt habe. Was könnte die Ursache der Zähflüssigkeit sein?
    Gruss

    Tom
    Stichworte: -
    #2
    Zitat von Gerhardte Beitrag anzeigen
    Der letzte Wechsel liegt 20 000 km zurück.
    Wie drückt man das in Jahren aus?

    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      Ölwechsel vor 1,5 Jahren
      Gruss

      Tom

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        #4
        Jetzt habe ich das Öl gewechselt. Es ist wirklich dickflüssig und oben schwamm weißer Schaum. Irgendwie sieht es so aus als ob es mit Wasser vermischt war. Aber so eine Wasser-Ölemulugation war es keines. Das kenne ich durch meiner Enduro.
        Kann es sein, dass die Entlüftung zu ist?
        Ich habe im Werkstatthandbuch die Lage am Ausgang zur Vorderachse zwar gesehen, aber im eingebauten Zustand des Verteilergetriebe konnte ich es nicht sehen.
        Wie kann man die Entlüftung durchblasen?
        Gruss

        Tom

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          #5
          Jetzt habe ich das Öl gewechselt. Es ist wirklich dickflüssig und oben schwamm weißer Schaum. Irgendwie sieht es so aus als ob es mit Wasser vermischt war. Aber so eine Wasser-Ölemulugation war es keines. Das kenne ich durch meiner Enduro.
          Kann es sein, dass die Entlüftung zu ist?
          Ich habe im Werkstatthandbuch die Lage am Ausgang zur Vorderachse zwar gesehen, aber im eingebauten Zustand des Verteilergetriebe konnte ich es nicht sehen.
          Wie kann man die Entlüftung durchblasen?
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          Gruss

          Tom

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            #6
            Zitat von Gerhardte Beitrag anzeigen
            Wie kann man die Entlüftung durchblasen?
            Einfüllschraube rausdrehen und dann in den richtigen Schlauch,hinterm Motorblock reinblasen.
            Vorher mal kucken,ob der Schlauch nicht irgendwo beschädigt ist.

            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              Moin Gerhardte,

              meine Empfehlung ist, die Cubby Box und den darunter liegenden Deckel zu demontieren. Den Entlüfteranschluß vom Verteilergetriebe abzuschrauben und den Schlauch einfach mal persönlich durchzupusten ! Ebenfalls kannst du auch schauen ob er irgendwo defekt ist.

              Grüße
              Horst
              Es muss nicht immer grün-weiß sein !

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                #8
                Ja genau. Am besten erstmal das Getriebe ausbauen...

                Vorne zwischen Luftfilterkasten und Zylinderkopf münden drei dünne Tecalanleitungen mit so angebogenen Krückstöcken am Ende. Das sind die Entlüftungen von Getriebe und Vorderachse. Such Dir die richtige Leitung raus und blas da mal mit Druckluft durch.
                Bei der Gelegenheit kannst Du auch mal schauen, ob die Mündung der Leitung nicht zufällig in einer Pfütze endet.
                Ich meine so eine Wabe an der Kupplungsglocke, wo schonmal Wasser drinsteht. Das könnte sich beim Abkühlen des Getriebes reinsaugen und somit den Eintrag ins Öl erklären.

                LG Marc

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                  #9
                  Der Entlüftungsschlauch sitzt am VTG in Fahrtrichtung rechts oben drauf und führt dann auf der rechten Seite nach vone, an der Spritzwand hoch und endet, neben 2 anderen Entlüftungen als "Krückstock".
                  Der Anschluß am Getriebe ist eingentlich unkritisch und dicht, im Gegensatz zu den Achsentlüftungen. Das ist mit zwei Kupferscheiben sauber verschraubt und schaut ähnlich aus wie bei einer Mopedbremsleitung am Bremsgriff.

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                    #10
                    Zitat von LandyJockel Beitrag anzeigen
                    Der Anschluß am Getriebe ist eingentlich unkritisch und dicht, im Gegensatz zu den Achsentlüftungen. Das ist mit zwei Kupferscheiben sauber verschraubt und schaut ähnlich aus wie bei einer Mopedbremsleitung am Bremsgriff.
                    Nur mal so am Rande.
                    Ich glaube, dass sind die älteren Land Rover, die eine Banjoverschraubung auf der Achse haben.
                    Die TD5 sollten eigentlich eine eingeschlagenen Messinghülse mit einer Schnellsteckkupplung haben.
                    Da ist so ein roter Ring, den man zum Lösen der Leitung reindrücken kann.

                    LG Marc


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                      #11
                      Zitat von Gerhardte Beitrag anzeigen
                      Verteilergetriebeöl zäh.
                      Ich kontrolliere immer so nach 3000 bis 4000km mein Verteileröl, da ich immer kleinen Verlust habe. Jetzt habe ich nur ca. 200 ml nachgefüllt. Das überfüllte Öl tropfte dann zäh heraus. Der letzte Wechsel liegt 20 000 km zurück. Ich verwende seit 18 Jahren nur noch Fuchsöl. Das Öl hat aber eine klare Farbe. Wasser kann doch keines reinkommen und Wasserdurchfahrten habe ich auch keine gemacht. Da es jetzt dunkel wurde habe ich keinen Ölwechsel mehr gemacht. Es gibt 2 Öle von Fuchsöl die für das Verteilergetriebe die Klassifikation besitzen. Laut Hersteller sind die mischbar. Jetzt weiß ich nicht, ob ich die Öle vermischt habe. Was könnte die Ursache der Zähflüssigkeit sein?
                      Wo rinnen denn die nachgefüllten 200ml ab? Also während des Betriebs? Nur über den verhärteten O-Ring oder doch auch schon durch die unrunde Bohrung im Hauptgehäuse?
                      Wenn das Getriebe überfüllt wird, läuft es doch aus der Einfüllschraube heraus. Wenn Wasser im Öl ist, setzt sich dieses doch unten ab. Oben tropft das heraus, was du nachgefüllt hast.
                      Bei den niedrigen Temperaturen kann das durchaus nicht als dünnflüssig empfunden werden.

                      Durchblasen wie von Caruso empfohlen.

                      Was ist Fuchsöl? Ins VTG gehört 75W90.
                      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                        #12
                        Natürlich Fuchsöl 75W90. Fuchsöl ist bei uns in Bayern sehr bekannt und wird auch viel in der Landwirtschaft benutzt.
                        Der Ölverlust ist durch Undichtheit.
                        Es hat zurzeit am Tag 20 Grad und nachts um 14 Grad hier in Südgriechenland. Also ist das Öl normalerweise schon dünnflüssig.
                        Da ich schon lange nicht mehr die Cubby Box und den darunter befindlichen Deckel demontiert habe und die Entlüftungsschläuche nicht eindeutig zuordnen konnte, machte ich das. Die Entlüftung habe ich durchgeblasen und es kam auch entsprechend Luft aus der Öleinfüllöffnung raus.
                        Jetzt muss ich die Sache noch beobachten.

                        Oben auf den Verteilergetriebe lagen 2 Stecker, die auseinander waren. Sind die für das Kontrollicht der Sperre? Mir ist bisher nicht aufgefallen, dass diese nicht mehr leuchtet.
                        Grüsse aus Griechenland
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                        Gruss

                        Tom

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