Hallo Boiler,

vielen Dank, das war sehr aufschlussreich. Wird dann wohl Würzburg werden :-)


Liebe Grüße

Thorsten

Wenn man seine guten Düsen gegen Überholte mit Teilen zweifelhafter Qualität und Einstellung tauschen möchte, dann ist das genau der richtige Weg.
Vermutlich sind sämtliche PDs, welche man zur Prüfung einschickt am Ende laut Diagramm defekt. Sei es durch Manipulation oder weil die Werte vielleicht geringfügig unter den Grenzwerten liegen.
Am Beispiel Biberach sieht man ja, dass die PDs teilweise in schlechterem Zustand wiederkommen, als sie den Hof verlassen haben.
Ob andere Überholer das nötige Know How haben, die gelieferten Teile der Orginalqualität entsprechen und Wert auf die Düsencodes gelegt wurde, das ist fraglich. Ich verbaue eher gebrauchte PDs, als dass ich nur eine meiner PDs aus den Händen geben würde.
Es ist mittlerweile günstiger einen 16P aus einem Unfall-Disco zu kaufen, als 5 PDs überholen zu lassen.
Ich hatte auch mal ein Klopfen im Standgas. Das hat sich aber nach einigen Monaten strammen Fahrens mit schwerem Anhänger von selbst wieder verflüchtigt.
Also werden da wohl irgendwelche Ablagerungen drin gewesen sein.
Als erste Maßnahme würde ich nachschauen, ob am Nockenwellentrieb nichts eingelaufen ist und den kleinen Kabelbaum überprüfen. Dann die PDs mal tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert. Danach würde ich den Kasten mal etwas fordern. Wenn das Klopfen dann immer noch nicht verschwinden will, dann einen gebrauchte PD besorgen und einbauen.

LG Marc

Natürlich sollte man sich überlegen, warum man die Düsen zum Prüfen schickt. Es gibt verschiedene Dienste, wie man hier schon öfters gelesen hat. Ich habe selbst Düsen vom "Schrottplatz" in meinem Defender drin, die nur neue Düsencodes bekommen haben und dem Alter entsprechend waren - nichts mit allen kaputt. Wo soll auch der Unterschied zum Werk sein? Bei einem seriösen Dienstleister, der seine Schulungen gemacht hat, an einem „Automat“ der vom Hersteller ein Programm abfährt und wie bei der Erstauslieferung Messdaten ausgibt? Die Zeiten seinen Motor nach Gefühl „einzustellen“ sind beim TD5 passé.​ Wenn man sich nicht sicher ist, Delphi hat eine Hotline, da bekommt man sogar einen Ingenieur dran der die Düsen kennt - war vielleicht aber auch nur Zufall. Wer weiß...

... genau das ist mein Ansinnen! Die Injektoren würde ich gern testen lassen und mit neuem Code versehen (wenn nötig) zurückbekommen.


Liebe Grüße

Thorsten

hallo sigerlandy,

genau, die kollegen der firma steinmetz machen einen guten eindruck - habe schon telefoniert und werde dort die injektoren hinschicken :-)
vielen dank, für den hinweis...


liebe grüße

thorsten

Kannst ja mal berichten was raus kam....

...ja, mache ich gern. jetzt sind wir aber erstmal in tunesien, ab märz wieder im lande und dann werde ich die injektoren nach würzburg senden...


liebe grüße

thorsten

Shemich das richtig, 395€ pro Stück zuzüglich MwSt? Kein günstiger Spass

hallo jan,

395€ für was? ich will ja nur eine prüfung und ggf. neue codes für den injektor?!


liebe grüße

thorsten

Das stehtvauf dem Bild von Siegerlandy

Na Arbeitszeit kostet Geld. Ein paar Dichtungen und wahrscheinlich Ulraschallbad etc.
WENN die Kiste ordentlich läuft ... CU Dichtungen neu , Gummi Dichtungen neu-JA
ABER lass den Scheiss mit dem Überarbeiten, wenn es keinen Grund gibt.