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Vordere Kardanwelle hat Spiel?

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    Vordere Kardanwelle hat Spiel?

    Hallo in die Runde,

    ich fange gerade an meinen TD4 zum Expeditionsmobil umzubauen und habe ihn mir heute mal genauer von unten angeschaut, um zu wissen, was alles an Arbeit auf mich zukommt.

    Mir fiel auf, dass die vordere Kardanwelle Spiel hat. Allerdings nicht in den Kreuzgelenken, sondern eher vom Verteilergetriebe kommend. Beim fahren höre ich auch sporadisch auftretende, leicht schlagende Geräusche die ich bisher nicht lokalisieren konnte. Beim drehen der Welle per Hand ist nun auch ein leichtes schlagen zu hören, könnte das daher kommen? (siehe Link zum Video).

    https://drive.google.com/drive/u/0/f...8fuNac9JZG1VqX

    Sollte ich mir da Sorgen machen und ggfs. was neu machen? Oder ist etwas Spiel normal?

    Schonmal vielen Dank, an alle die einen Ratschlag haben.

    #2
    Hallo,
    das Spiel im Verteilergetriebe ist völlig normal.
    Und da Du lange Strecken mit Deinem Defender vorhast, solltest Du auf alle Fälle obligatorisch die Zwischenwelle + Kupplung erneuern.

    -:)

    Gruss
    Nico

    Kommentar


      #3
      Moin
      Das Verdrehspiel im Video ist ausgesprochen gering für einen Defender.
      Hattest Du auch vorher den Gang auf neutral gestellt, oder ist der Antriebsstrang vielleicht verspannt?

      LG Marc

      Kommentar


        #4

        Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
        Moin
        Das Verdrehspiel im Video ist ausgesprochen gering für einen Defender.
        Hattest Du auch vorher den Gang auf neutral gestellt, oder ist der Antriebsstrang vielleicht verspannt?

        LG Marc
        Guter Einwand, Gang war noch drin..
        Der Vorbesitzer hat auch ein OME Fahrwerk mit Höherlegung eingebaut. Dadurch könnte der Antriebsstrang auch verspannt sein, oder?

        ​LG
        Nico

        Kommentar


          #5
          Zitat von princeton Beitrag anzeigen
          Hallo,
          das Spiel im Verteilergetriebe ist völlig normal.
          Und da Du lange Strecken mit Deinem Defender vorhast, solltest Du auf alle Fälle obligatorisch die Zwischenwelle + Kupplung erneuern.

          -:)

          Gruss
          Nico
          Gut, habe ich schonmal eine Baustelle weniger, gibt zum Glück noch genug andere

          Zwischenwelle und Kupplung habe ich auf dem Schirm, wird wohl eine LOF Welle reinkommen.

          LG
          ebenfalls Nico ;-)

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            #6
            Zitat von Stonesns Beitrag anzeigen


            Guter Einwand, Gang war noch drin..
            Der Vorbesitzer hat auch ein OME Fahrwerk mit Höherlegung eingebaut. Dadurch könnte der Antriebsstrang auch verspannt sein, oder?

            ​LG
            Nico
            Den Gang musst Du natürlich vorher herausnehmen, ansonsten verspannen sich Getriebe und Vorderachse gegeneinander und das Gefühlte Spiel wird verfälscht. Aber was erhoffst Du Dir durch das Verdrehen der Welle herauszufinden?
            Bedingt durch Radmitnehmer, Homokineten, Zahnflankenspiel im Diff, wie Zahnflankenspiel im Getriebe, sowie im Mitteldiff ist immer viel sich aufaddierendes Spiel im Antriebsstrang vorhanden.

            Die Höherlegung hat absolut nichts mit dem Verspannen zutun.
            Ich glaube, Du brauchst zuerstmal ein paar Grundkenntnisse bezüglich des Antriebsstrangs, bevor Du noch irgendwelche Fehldiagnosen stellst und eventuell Deinen Neuwagen restaurierst.
            Ansonsten sehe ich schwarz, was Deine "Expedition" anbetrifft.

            Edit

            Du hast wegen der Höherlegung eine Doppelgelenkwelle verbaut. Diese birgt leider eine Schwachstelle. Die beiden getriebeseitigen Kreuzgelenke sind innen mit einer Kugel geführt, welche häufiger verschleisst. dann eiert die Welle und läuft rumpelig. Dieses Gelenk würde ich öfter mal kontrollieren.


            LG Marc

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              #7
              Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

              Den Gang musst Du natürlich vorher herausnehmen, ansonsten verspannen sich Getriebe und Vorderachse gegeneinander und das Gefühlte Spiel wird verfälscht. Aber was erhoffst Du Dir durch das Verdrehen der Welle herauszufinden?
              Bedingt durch Radmitnehmer, Homokineten, Zahnflankenspiel im Diff, wie Zahnflankenspiel im Getriebe, sowie im Mitteldiff ist immer viel sich aufaddierendes Spiel im Antriebsstrang vorhanden.

              Die Höherlegung hat absolut nichts mit dem Verspannen zutun.
              Ich glaube, Du brauchst zuerstmal ein paar Grundkenntnisse bezüglich des Antriebsstrangs, bevor Du noch irgendwelche Fehldiagnosen stellst und eventuell Deinen Neuwagen restaurierst.
              Ansonsten sehe ich schwarz, was Deine "Expedition" anbetrifft.

              Edit

              Du hast wegen der Höherlegung eine Doppelgelenkwelle verbaut. Diese birgt leider eine Schwachstelle. Die beiden getriebeseitigen Kreuzgelenke sind innen mit einer Kugel geführt, welche häufiger verschleisst. dann eiert die Welle und läuft rumpelig. Dieses Gelenk würde ich öfter mal kontrollieren.


              LG Marc

              Vielen Dank für die Erklärung!
              Ich gebe dir natürlich recht, ich bin kein gelernter KFZler und es ist mein erster Defender.
              Ich muss auf jeden Fall noch meine Grundkenntnisse erweitern ;-)

              LG
              Nico

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                #8
                Das im Video ist kein Schlagen, das ist normal.
                DAS ist Schlagen: https://youtu.be/7gnN4nl6dv4?t=109 - "Lustiger" Mehrteiler, der noch etwas eskaliert 8-)

                Ansonsten liest man eher, dass die Probleme damit anfangen, dass man alles Mögliche verändert ;-)
                Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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