Servus,

das werde ich so schnell nicht schaffen. Habe jetzt nach 12 Monaten 22.000 KM runter.

Und bei den 100.000 irgendwelcher Verschleiß/Materialermüdung spür- oder sichtbar?

Gruß Steffen

Aktuell 87k

Wow, das ist ja schon was.

Mich würde auch mal Dein Fazit nach 100.000 interessieren. Zuverlässigkeit, Defekte, Reparaturen usw.

Gruß aus Kölle,
Colt

Na das sind ja ca. 5.300 Km pro Monat. Nicht schlecht Nur der Verbrauch finde ich ein wenig hoch Fahre auch ein D200 und nach 27.000 Km 8,5 Liter pro 100.
Grüß aus der nähe von München

Die 100.000 km bin ich seit September 2020 auf den D200 gefahren. Durchschnittsverbrauch von 11,5 l Diesel auf 100 km. Fahrstil ist zügig und auf der Autobahn typischerweise 160 - 170 km/h. Sommerreifen und Winterreifen ist jeweils der zweite Satz drauf.

Neben den weit verbreiteten 'Eigenheiten' wie quietschende Türdichtungen, Abstürze beim Pivi Pro, Connectivity Features (Deezer, Spotify) die nach dem Zufallsprinzip und nur zu 30% funktionieren, eigenwillig funktionierende Fahrassistenzsysteme und immer große ausgegraute Bereiche in den Satelittenkarten, gab es schon ein paar Sachen.

Wie viele andere hatte ich das nervige Bremsrubbeln, von mir aber nie als gefährlich eingestuft. Hat bei ca. 10 tkm angefangen und war dann bis ca. 70 tkm stabil. Dann kamen alle vier Bremsen komplett neu. Seitdem ist Ruhe.

Das Kühlsystem war mehrfach undicht. 2 Mal wurde der Ladeluftkühler getauscht, ein Mal das Ausgleichsreservoir.

Dass ich schon die dritte Frontscheibe drin habe, dafür kann der New Defender nichts, jedes Mal Steinschlag.

Habe 72000 d200, AT Serie und Dachträger, 8-8.5l. im Schnitt
Bin sehr zufrieden, einmal Bremse vorne neu bei 18000km 1x Batterie neu bei 20000km sonst einfach fahren ;-)

Reschbeggd 100K auf der Uhr...

Meiner ein 90er D200 X-Dynamic SE MHEV... seit einem Jahr 29Tkm... Verbrauch 8,5 -9l... einmal Spannrolle fehlerhaft befestigt ab Werk -> auf Garantie gemacht, ansonsten läuft das Ding wunderbar

Oh, jetzt machst Du mir doch glatt etwas angst... :-( Das von den Türdichtungen kenne ich vom Hersteller aus München -> hier hilft ein Teflonband!
Haben die anderen Range Rover und Sport das selbe Thema mit dem Pivi Pro?

Ich hole meinen am 5.5 ab, und hoffe das ich weitestgehen verschont bleibe von den Themen, welche Du aufzählst.

75.000 km ohne Probleme, kein Bremsenrubbeln, 9,5l/100km.
Nervig ist das unterirdische Rückfahrlicht und das Reserverad auf der Hecktür.
Sowohl bei meinem D3, D4 und dem RR waren die Reservereifen unter dem Auto bzw. im Kofferraum und ich hatte nie den Eindruck, dass es mir im Wald, auf Baustellen oder in Steinbrüchen an Bodenfreiheit gefehlt hat. Ich habe aber auch keine Wüsten durchfahren oder versucht abseits der Zivilisation "the middle of nowhere" zu erreichen - wie wahrscheinlich 80% der New-Defender-Fahrer auch nicht. Warum kann man bei LR nicht eine Lösung schaffen, die dem Kunden die Wahl überlässt, ob er einen ND mit Reserverad unter dem Auto oder hinter dem Auto bestellen möchte. (ist wohl aber ein anderes Thema)
Zu Zuverlässigkeit von LR allgemein kann ich nur sagen, dass ich seit 2007 mit den 4 Fahrzeugen gut 700.000 km abgerissen habe und bei keinem Fahrzeug übermäßigen Verschleiß oder gar ernsthafte Probleme hatte. Solange das so bleibt bein ich überzeugter LR-Fahrer der ein Arbeitsgerät als solches nur empfehlen kann.

Stichwort Bremsenrubbeln

Macht meiner auch, aber nur dann, wenn der Tempomat aktiv ist und wenn mein ND (46'000 km) bergab fährt und der Tempomat abbremst. Höre zum ersten Mal vom Bremsenrubbeln.

Kann mir jemand mehr dazu sagen?