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96er RR P38 2,5tds ... Vorstellung und Frage: geht nach 30 Minuten aus ... ;-)

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    96er RR P38 2,5tds ... Vorstellung und Frage: geht nach 30 Minuten aus ... ;-)

    Zunächst einmal ein Hallo in das, für mich, neue Forum. Kurz zu mir, ich bin 53 Jahre alt, lebe mittlerweile in Gdynia/Polen und beschäftige mich eigentlich seit ca. 35 Jahren mit luftgekühlten VW und Heckmotor Fiat/Seat/Abarth. Familiär bedingt suche ich nun seit ca. 6 Monaten einen vernünftigen RR. Wie es der Zufall nun wollte bekam ich heute einen sehr schönen 96 aus 2. Hand angeboten, welcher innen und außen meinen Wünschen entspricht. Allerdings hat er lt. Verkäufer ein Problem: Motor springt ( auch kalt ) an und das Auto läuft, wie es soll. Aber dann ( immer nach ca. 30 Min. ) geht der RR einfach aus und lässt sich erst einmal nicht wieder zur Arbeit überreden ... m.E. kann es ja nichts "gravierendes" sein, da prinziell ja das Fahrzeug erst einmal läuft. Vielleicht kann mir jemand die Kaufentscheidung leichter machen, da er denselben Fehler schon einmal an seinem eigenen Auto hatte, oder mir einen Tipp geben, was ich Samstag vor Ort testen sollte, um gfs. sicher zu sein, auf was ich mich einlasse ;-) Und ja, ich habe hier schon ein bisschen gelesen und weiß, dass ein P38 kein Anfängerfahrzeug ist. Dennoch ist er genau, was ich suche, daher bin ich hier wohl auch genau richtig. Vielen Dank schon einmal im Vorab und liebe Grüße von der Ostsee, Martin

    #2
    Hallo Martin, fahre selber 2.5 und habe schon fast alle Schrauben in der Hand gehabt :)
    Wenn der Motor läuft und wieder ausgeht würde ich wie folgt vorgehen (von einfach auf "mehr Arbeit):
    - prüfen Dieselfilter und Dieselheizung
    - Prüfen ob Luft im "durchsichtigen Schlauch" (von Dieselfilter zu Einspritzpumpe) bzw. abziehen und schauen ob die Pumpe fördert
    - Prüfen Relais
    - Prüfen Dieselrückleitungen am Motor
    - Dichtheit Einspritzpumpe (Sollte die neu abgedichtet werden unbedingt vor dem zerlegen die Position des Deckel markieren.
    - Pumpe im Tank erneuern kann nie schaden (Dieselleitungen unbedingt Markieren und Kennzeichnen, wenn die vertauscht werden muss man sonst wieder den Tank runter nehmen)

    und dann bist Du eigentlich durch :)

    lg, Viktor

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