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Getriebeablassschraube fehlt !

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    #1

    Getriebeablassschraube fehlt !

    Hallo und einen Gruss in die Gemeinde.

    Ich bräucht Eure Meinung und vielleicht auch einen Rat zu folgendem Maleur...mit meinem 300TDI.
    Gestern auf der AB bei Tempo 100 Gabs plötzlich sehr laute , Geräusche.
    Kupplung sofort getreten und gedacht vieleicht ist auch nur der Gang raus gesprungen.
    Wieder eingekuppelt und da waren sie wieder.
    Also auf den Seitenstreifen und sehe nach dem Aussteigen schon ein kleine Ölspur hinter mir , zuzüglich einer Öllache unter dem Auto.
    ACE gerufen und der meinte, Motorschaden !!! Unterhalb des Turbos hat wohl ein Pleul durchgeschlagen !!!
    Das Auto wurde mir nach Hause transportiert.

    Nach einer schlaflosen Nacht , habe ich mich heute unter den Wagen gelegt und sehe, dass die Ölablassschraube des Getriebes fehlt !
    Motoröl ist auch vollständig.
    Nun meine Frage an Euch...

    Wie gehe ich am besten ran, oder kann ich davon ausgehen , dass das Getriebe platt ist ?
    Einen schönen Sonntag und ich hoffe von Euch zu hören
    Gruss Chriz
    Stichworte: -
    #2
    Die Getriebe verschweißen einzelne Bauteile miteinander wenn ohne Öl gefahren wird.
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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      #3
      Sorry, ich glaube ich habe es nicht richtig gedeutet.
      Nochmal 2 Bilder im Anhang 20230416_115355.jpg 20230416_115555.jpg

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        #4
        ich kenn ja jetzt den tdi und das r 380 nicht, aber wenn das sxhwarze links die ölwanne, ist dann wird wohl das fehlteil der watstopfen in der kupplungsglocke sein...
        если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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          #5
          moin,

          also deine getriebeablassschraube befindet sich an einer anderen stelle will ninethy damit sagen. und das getriebe wird wahrscheinlich kein öl verloren haben, somit brauchst du dich "nur" um deinen defekten motor zu kümmern. beileid.
          aber wenn ein pleuel sich den weg nach aussen gebahnt hat finde ich es seltsam dass das motoröl noch kpl vorhanden ist.
          wichtig ist jetzt eine werkstatt zu finden die dich nicht abzockt.

          gruß fraenk

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            #6
            Moin
            Der Wading Plug ist dafür gedacht, dass bei Wasserdutchfahrten kein Wasser in die Kupplungsglocke gelangt.
            Der sollte bei Strassenfahrten auch fehlen.

            Ich denke, man sollte schwarzes Motoröl schon von goldgelbem Getriebeöl unterscheiden können.
            Wenn der Monteur schon von einem durchgeschlagenen Pleuel sprach...
            Kann man denn ein Loch seitlich im Motorblock erkennen?

            LG Marc

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              #7
              Hier liegen eine Menge Unklarheiten im Raum.

              Ein Loch im Block sollte mit bloßem Auge erkennbar sein.

              wenn viel Öl verloren wurde sollte auch die Farbe und damit die Herkunft bestimmbar sein. Auch die Stelle an der es herauslief sollte deutlich ölbenetzt sein.

              Öl gibt es in der Servolenkung, Motor, Kupplungspetätigung, Schaltgetriebe, verteilergetriebe und jeweils in den Achsen. Motoröl ist schwarz, der rest bernsteinfarbnen oder rot.

              Von wo kommen denn die Geräusche wenn du jetzt den Motor im Leerlauf startest bzw. Laufen lässt? Wie hört es sich im Leerlauf an? Wie Haselnüsse im Mixer?

              gruß eric

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                #8
                Doppelpost. Pardon.

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                  #9
                  Einen kompletten 300TDI Motor hab ich hier noch liegen, bei dem der Kopf und Block geplant werden muss und die Zylinderlaufbahn gehont. Ansonsten ist er vollständig und läuft perfekt und außergewöhnlich ruhig...

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                    #10
                    moin chriz,

                    gibts was neues?

                    fraenk

                    Kommentar

                      #11
                      Hallo ,Ihr Lieben,

                      Sorry kamm gerade nicht zum schreiben, bin ein paar Tage ausgefallen.
                      Ich bin aber jetzt ein riesen Stück weiter.
                      Das mit dem Getriebe war ein Irrweg.
                      Der Motor ist tatsächlich komplett platt.
                      Bekomme nun Hilfe vom R.Ruppert aus Kruft.
                      Verständlich ist die ganze Sache aber trotzallem nicht.
                      Immer genug Öl, nie voll gedreht, immer behutsam warmgefahren, etc.
                      Als nochmal. Danke für eure Gedanken
                      Gruss Chriz


                      20230416_130714.jpg

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                        #12
                        Ach du Schande-
                        Dafür ist der 300er aber nicht bekannt.
                        Gruß Stefan

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