AW: RR Sport + Gelände?

Na wenn Du da mal nicht enttäuscht wirst. - In jeder Hinsicht - ausser der "Power".

AW: RR Sport + Gelände?

Hallo,

Fahrwerk ist mit Disco III identisch , nur Karosserie + Verkleidung an Schweller etc. ist nicht optimal für schweres Gelände.
Auch die Serienbereifung dürfte fürs Gelände nicht ideal sein.

Ansonsten dürfte der RRSport Geländetechnisch alle SUV im Gelände davonfahren!

Gruss, tigerdisco

AW: RR Sport + Gelände?

Der Sport kommt im Gelände durchaus mit dem 38a mit - einziger Unterschied ist das Wohlbehagen des Fahrers wenn das Gelände seine Spuren im Blech hinterlässt.








Wobei das Reifenprofil stimmen sollte wenn die Flut kommt:



Gruß

Carsten ;-)

PS: www.gobeyond.tv -> Video Category "Land Rover" -> fast unten "Land Rover Expedition"

AW: RR Sport + Gelände?

Es hat kein Chassis und die Achsverschränkung ist geringer. Die Höhe kann man ja verstellen od. die Höhenlimiten verstellen lassen.
Aber wer fährt privat so'n Wagen schon real off-road und das mit 2600kg leergewicht!
M.E. ist und bleibt der beste off-roader der Disco I Tdi
Gruss
Pittisan

AW: RR Sport + Gelände?

"beste off-roader der Disco I Tdi" da möchte ich jetzt gerne mal wissen was ein disco mehr kann als ein 90er?

@bebbe
westalpen? wenn du vor hast die lgks oder ähnliches zu befahren, dann tauch da bloß nicht mit niederquerschnittsreifen auf. da fährst du dir schnell die felgen kaputt.
gruß eric

AW: RR Sport + Gelände?

Der Intergrated body Frame sorgt für die Stabilität eines Chassis, die querverbundene Luftfederung gleicht den Nachteil der fehlenden Starrachse aus.

Da kommen wir schon eher zu einem Problem.

Ja, der IBF ist sackschwer. Und Privat - nun, das hängt von der Portokasse ab. Die Scheichs machen das gerne. Ich würde in der Pampa etwas nehmen was ich selber reparieren kann und was nicht von einem Bitfehler lahmgelegt wird. Aber wenn man ggf. den Heli rufen kann...

Hängt immer davon ab wofür. Im Extremgelände ist der 90 besser wegen seinem kurzen Radstand, da ist der hässliche Hintern der Disse viel zu gross. Wenn Du mehr Platz brauchst der 110er. In Discogrösse hat der Classic einen niedrigeren Schwerpunkt und (in den späteren Baujahren) mit Traktionskontrolle und ABS die Nase vorn, wobei ABS und Automatik durchaus umstritten sind und Diesel vs. V8 dann auch wieder von der Zahl der Wasserfurten und Tankstellen abhängt.

Der 38a wurde ja auch jahrelang verschmät und gesagt "kann man nicht nehmen" und mittlerweile haben die Leute festgestellt dass er (wenn er denn fährt und alles funktioniert) eher weiter kommt als die Defender...

Gruß

Carsten ;-)

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Un der 90er hat im Geländetest der LROI gegen den L322 verloren, womit wir wieder im richtigen Forum sind *grins*

Gruß

Carsten ;-)

PS: Biste eigentlich wieder im Lande?

AW: RR Sport + Gelände?

ach komm, das war doch gefuscht...
ja bin zur zeit wieder in köln. komme nächste woche irgendwann mal nach aachen.
gruß eric

AW: RR Sport + Gelände?

Nee, nix gefuscht - der 90 hatte einfach keine TC :-)

Lass Dir Zeit - hier sind die Erstis los...

AW: RR Sport + Gelände?

OK - ich gebs zu ich bin vorbelastet durch die CT '94 Andes.
Da waren zwar keine 90 aber die 110 und 130 durften wir des öffteren aus dem schlamm(assel) ziehen.

Gruss
Pittisan