Moin, Ölfilter leer machen geht auch.

Was ist denn falsch an gut Maximum?

Im Zweifel lieber knapp Max. bzw. 2/3 voll.

Zweifel woran?

Ach so,das Röhrchen hängt nicht im Öl,da kannst du nur Luft ansaugen.

Beim 2.4er gibt es rechts vorn eine Sechskant-Schraube, die nur ein Loch füllt (ich habe dort mein Ölthermometer eingebaut), wenn man diese Schraube löst, kann man mit einer kleinen Pumpe recht einfach das Öl aus der Wanne ziehen.
Zum Abdichten bietet sich dann ein Kupferring, wie an der Ablassschraube an. Das Gewinde ist identisch.

/Martin

Hallo Martin, auch wenn das jetzt nicht direkt zum Thema gehört - aber was für einen Temp-sensor hast du verbaut? Den originalen von Ford oder einen kürzeren von z. B. VDO (mit entsprechendem Instrument?

Ich habe dort einen von VDO verbaut. Irgendwo hatte ich das schonmal niedergeschrieben.
um den Thread nicht zu kapern, können wir das gern per PN detaillierter betrachten.

Beim 2.2er einen Schlauch oben reinstecken hat nicht funktioniert, wegen irgendwelcher Knicke auf dem Weg nach unten. Noch dünneren Schlauch hatte ich grad nicht.

Falls das Ablesen beim 2.4er auch so blöd ist: ich kann mit stolzgeschwellter Brust berichten, dass ich für den 2.2er eine Methode gefunden habe, die offiziell im britschen Forum als das Maß der Dinge (pun indented ;-) befunden wurde ;-)



1. Markierung am Griff anbringen 20mm von oben
2. Ölstab nur bis zu der Markierung reinstecken
3. Beim Ablesen ist "max" nun nicht mehr am Rand, sondern 20mm unterhalb des Randes in der Riffelfläche, was viel leichter zu erkennen ist. Dort könnte man noch eine kleine Kinke reinfeilen.
Wichtig war auch noch, die Riffelfläche beim Rausziehen zum Motor hinzeigen zu lassen, damit kein Öl vom Röhrchen mitgenommen wird!

Adressen für Dankesurkunden und Überweisungen größerer Geldspenden teile ich gerne mit ;-)

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