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Auspuffverbindungen T4 110 2.2l

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    Auspuffverbindungen T4 110 2.2l

    Moin zusammen,

    ich würde zwecks Diagnosezwecken gerne meinen Mittelschalldämpfer demontieren. Allerdings sind Schrauben bzw. Stehbolzen und Muttern an den Verbindungen ein einziger brauner Klumpen. Nun zu meiner Frage: Augenscheinlich sieht es so aus, als ob an einer Seite des Flansches Stehbolzen eingepresst sind. Ist das so? Oder handelt es sich um normale Schraubverbindungen?

    Grüße
    Landhank​

    #2
    Eine M10 beim Getriebe ist verschweißt.
    Könntest Du aber bei Bedarf abtrennen + durchbohren.
    Mit gutem Rostlöser + Verlängerungshebel könnte es auch so klappen…!

    Gruss
    Nico

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      #3
      Zitat von princeton Beitrag anzeigen
      Eine M10 beim Getriebe ist verschweißt.
      Er meint die Verbindungen des Auspuffrohres.
      Die Gewindestifte sind eingepresst.
      Mit Gas/Sauerstoff und einem beherzten Schlag,mit einem Männerhammer,
      fliegen die aus den Bohrungen.

      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

        Er meint die Verbindungen des Auspuffrohres.
        Die Gewindestifte sind eingepresst.
        Mit Gas/Sauerstoff und einem beherzten Schlag,mit einem Männerhammer,
        fliegen die aus den Bohrungen.
        VIelen Dank.

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          #5
          Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
          Die Gewindestifte sind eingepresst.Mit Gas/Sauerstoff und einem beherzten Schlag,mit einem Männerhammer, fliegen die aus den Bohrungen.
          Das kann schon so sein, nur sind nun die Muttern noch auf den Gewinden vorhanden. Um diese ging es eingangs, glaube ich.

          Zur Begrifflichkeit: Vermeintliche Stehbolzen sind Stiftschrauben.

          Die hier verbaute Variante ist weder Stiftschraube noch Bolzen!

          Hier wurden speziell dafür vorgesehene Produkte miteinander form- oder stoffschlüssig miteinander verbunden damit bei der Erstmontage möglichst viel Zeit eingespart werden konnte.
          Der evtl.anfallende nachträgliche Aufwand spielte dabei keine Rolle, da dieser gewöhnlich vom Nutzer getragen wird.

          Mit den entfernten speziellen Schrauben wird die Montage zwar etwas zeitaufwendiger, jedoch jederzeit mit Normteilen preiswerter durchfürbar sein.

          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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            #6
            Moin,

            ja. Die Muttern sind noch vorhanden... allerdings sind diese einfach zu entfernen. Was auch immer dann der Gegenspieler ist, müsste entfernt werden, um in Zukunft mit normalen Schraubverbindungen arbeiten zu können. Ich werde am Wochenende meinen Kumpel Messer Griesheimer zur Hilfe nehmen und der Sache auf den Leib rücken.

            Grüße und Sonne!

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