Das ist ein gewolltes Verhalten, um die Antriebskomponenten zu schonen.
Am Kupplungszylinder links hinten ganz oben im Motorraum sitzt gut sichtbar ein Sensor mit Stecker.
Wenn du da eine Brücke reinsetzt, merkt das Steuergerät nicht mehr, wann gekuppelt wird und das Verhalten hört auf.
Ich weiß jetzt nicht, ob das auch funktioniert, wenn man einfach nur den Stecker abzieht. Ausprobieren.

Hi, ich fahre den Defender seit Feb. 2012, dieses Verhalten macht er erst seit 2 Jahren, das hat sich von dem einen auf den anderen Tag deutlich bemerkbar gemacht, ich bin mir ziemlich sicher das dies nicht normal ist.

Dann check mal die Sicherung F13 (?) für das Anhängerbremslicht: https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/19279 +

Moin, also die F13 Sicherung ist OK, hätte mich auch gewundert, da ich 2 - 5 mal die Woche mit Anhänger unterwegs bin. Da wäre aufgefallen, wenn die Bremslichter nicht gehen würden.

Ist eh ein merkwürdiger Zusammenhang in den beiden Themen. Aber wenn es dort scheinbar geholfen hat.......

Kupplung.jpg

Ich hatte das auch mal, und ja, eine gewisse Verzögerung im Gas ist normal. Aber ich kannte doch mein Auto und ja ich wußte, daß es eben die bereits hier erwähnte Gas-verzögerung gibt. Aber so dolle? Und wenn man dann auskuppelte ging tatsächlich erstmal die Drehzahl hoch....

Nun gibt es wie auf dem Bild zu sehen einen Sensor, der dazu da ist, diese Gasverzögerung genau dann auszuschalten, wenn man auf die Kupplung tritt, damit eben nicht jedes Mal der Motor hochpeitscht. Einige machen sich diesen Funktion übrigens zu Nutzen, indem sie im Gelände die betreffende Sicherung ziehen, dann bleibt die GAsverzögerung nämlich weg und man hat ein direkteres Verhalten am Gaspedeal, einige bauein sich stattdessen einen kleinen Schalter ins Cokpit um da nicht immer erst an den Sicherungen herumfummeln zu müssen.

Über den Sinn, über die Nachteile des ganzen (höhere Belatstung im Antriebststrang usw. ) wurde natürlich ausgiebig diskutiert :) und irgendwo gibt es auch den Fred dazu...

Aber ich schweife ab:

Den Sensor, kannst du ziemlich easy tauschen und das Ding kostet auch nicht viel. Ist in fünf Minuten erledigt das ganze und Dein Auto fährt dann wieder ordentlich.

Den Hintergrund nochmal genauer erklärt:

es ist wohl so, daß LR durchaus weiß, daß im Antriebstrang unserer Autos viel "Lose" ist und das diese bei jedem Belastungswechsel erneut überwunden werden muß um Kraft zu übertragen. Wenn dieses Überwinden schlagartig passiert hat man immer diese Schlonck-Geräusche unterm Auto und man muß schon ein bischen mit Gefühl fahren und schalten, damit das alles etwas weicher klingt.
LR hat sich dazu einfallen lassen, daß das Steuergerät nun nicht jedes Mal, wenn man den Fuß vom Gas nimmt, auch sofort die Motordrehzahlen entsprechend ruckartig abfallen, und hat dieses Ansprechen auf das Gaspedal etwas gedämpft, genau so wie ja auch nicht sofort die Leistung wieder da ist, wenn man dann wieder auf das Gaspedal draufsteigt. Naja, ob das toll ist, wer weiß....
Jetzt muß man dem Steuergerät ja aber irgendwie mitteilen, daß man den Kraftschluß zwischen Motor und Getriebe trennt, kuppeln, und daß das Steuergerät dann die Drehzahlen eben nicht künstlich hochhalten darf. Tut es das doch, dreht der Motor dann hoch, wenn er durch das auskuppeln frei drehen kann. Und da kommt dieser Sensor ins Spiel. Der sagt: Kupplung getreten, Steuergerät sagt ok, ich breche mein Drehzahlen-Verzögerungsprogramm ab und regel sofort in Leerlauf...

Naja und genau diese Info bekommt das Steuergerät nun nicht....


Sodele, hoffe geholfen haben zu können
Gruß
Sascha

Hi Sascha,
vielen Dank, das Teil ist getauscht, und der Landy fährt wieder so wie früher
Gruß Matthias