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    #16
    Hallo Marc,

    das ist natürlich optimal, da man diese Bodeneben versenken kann. Solche Scherenbühnen hatte ich bis jetzt noch gar nicht auf dem Schirm. Wahrscheinlich aufwendiger im Fundament, aber das müsste ich sowieso machen egal ob 2 oder 4-Säulen.
    Danke an alle für die Berichte und Anregungen.

    Gruß
    Markus

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      #17
      N'abend, war das nicht so, dass Land Rover für das Anheben vom Defender eine 4-Säulen-Bühne vorschreibt? Ich persönlich habe mich bewusst für so eine 4-Säulen-Bühne entschieden. U.A. deswegen, weil die Bühne selbst auf einer Geschossdecke steht und ich so eine bessere Lastverteilung habe.
      Ich bin aber auch sonst sehr zufrieden mit meiner Entscheidung, habe bei mehreren Restaurierungen die Vorzüge der 4-Säulen schätzen gelernt. Das Freiheben der Räder lässt sich ganz einfach mit einem Bock bewegstelligen, den man unter die Achse positioniert und dann die Bühne ablässt.
      UND man kann rupfen und zupfen man Fahrzeug, ohne Angst haben zu müssen, dass einem die ganze Konstruktion aus der Verankerung reißt und kippt...

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        #18
        Moin,

        ich habe 2x 2 Säulen bei mir in der Werkstatt.

        Beides von Weber. Eine mit schiene unten und eine ohne. Beides sind Hydraulische was ich so nie wieder kaufen wurde. Nervt beim Getriebeausbau.

        Trotzdem habe ich nahe zu jedes auto ohne tricksen hoch bekommen. 90-110-130 Disco 1-2 und auch meinen Fiat 126p.
        Meine 4to ist ein Transporter Bühne mit langen armen.

        MfG Rafael

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          #19
          Ich habe mir dieses Jahr diese hier gegönnt
          MOBILE PKW HEBEBÜHNE 3 TONNEN
          https://www.matthys.net/de/mobile-pkw-hebebuhne-3-tonnen-6793818
          Diese mobile Hebebühne ist ideal für kleinere Wartungsarbeiten an Ihrem Auto, wie z. B. den Austausch von Reifen, Bremsscheiben und vieles mehr. Die Hebebühne ist mit Doppelzylindern ausgestattet, die optimale Sicherheit gewährleisten. Außerdem ist sie mit Sicherheitsschlössern in verschiedenen Höhe

          Damit lassen sich unsere Defender und RRC gut anheben.
          wenn sie stört lässt sie sich wie ein Wagenheber beiseite fahren.
          ich bin damit super zufrieden
          werner
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #20
            Hebebühnen werden völlig überbewertet.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #21
              Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
              Hebebühnen werden völlig überbewertet.
              ...sagte das bremer Grubenkind.

              LG Marc

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                #22
                + 1 für ne Grube mit Laufschienen für nen Stempelheber.
                So ein Loch schafft auch mehr Lagerraum in der Garage.

                2-Säulen brauchen eh nen spezielles Fundament, da wird der Garagenboden ja auch aufgerissen und 4-Säulen sind auch nicht funktionaler als ne Grube.
                Zudem liegt mein 109er auch nur einigermaßen sicher auf den Armen einer 2-Säulen-Bühne, wenn ich in den Kofferraum ein Gegengewicht zum Motor lege.

                Ich kann Gruben nicht widerstehen. Fahr da immer gerne drauf und schau unters Auto.
                Hier mal die am alten Bahnhof in Tempio Pausania

                tempio_grube.jpg

                Bislang reicht aber der faltbare Motorkran und nen Wagenheber für alle Arbeiten zu Hause. Noch passe ich liegend unters Auto. Schraubt sich auch bequemer im liegen als halb gebückt unter ner Bühne , die nicht hoch genug fährt.

                Besten Ruß

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                  #23
                  An die Grubenbesitzer;
                  was ist beim Bau einer Grube zu beachten? Gibt es bestimmte Auflagen? Habt ihr da Erfahrungen? Dankeschön.

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                    #24
                    Hallo

                    Wichtig ist es dem Bauamt und den Leuten vom Ordnungsamt oder der unteren Wassrbehörde gegenüber zu betonen, dass es sich um eine reine Inspektionsgrube handelt, in der nicht mit Öl oder anderen grundwassergefährdenden Flüssigkeiten hantiert wird.

                    LG Marc

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                      #25
                      Für sowas braucht man leider eine Baugenehmigung. Daher die Vorgaben gleich bei deinem Bauamt anfragen.

                      Es gibt Regionen, in denen es praktisch unmöglich ist, privat eine Grube zu erstellen.

                      gruß eric

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                        #26
                        Richtig, zuerst beim Bauamt erkundigen. Wobei das normal kein Problem sein dürfte, wenn das eine reine Grube ist mit betonierten Boden ohne Gully/Bodenablauf, dann unterscheidet sie sich eigentlich nicht von einem normalen betonierten Garagenboden, falls Öl ausläuft (außer dass da mehr reinlaufen kann????). Ich würde in einer Ecke eine kleine Vertiefung betonieren, um ggf. sich ansammelndes Niederschlagswasser/vulgo Regen oder Schnee vom Fahrzeug abpumpen zu können.
                        Bei Pflaster kann ich mir vorstellen, dass das nicht genehmigt wird, obwohl es praktisch auch nix anderes wäre wie bei mir auf dem Pflaster auf Rampen hochfahren zum drunter schrauben.
                        Grube geht bei mir leider nicht, weil der Kanal genau unterm Carport lang läuft.
                        Dieter
                        Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.

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                          #27
                          Gibt komische Bauämter, da kommen dann Themen wie Absturzsicherung, Explosionsschutz wegen Sammlung brennbarer Gase, Fluchtwege etc… also eigentlich einfach nur nicht wollen. Mir wurde inoffiziell mal mitgeteilt dass so die Anzahl privater Ölwechsel reduziert bis vermieden werden soll.
                          Gruß eric

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                            #28
                            Leute grabt euch doch einfach die Grube in eure Garage Bauamt, Passierschein 36B... das deutsche Bürokratentum...

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                              #29
                              Ich habe auch eine Scherenbühne. Hatte gestern mal aus Platzgründen den Defender 90 drauf gefahren und frage mich, wie man den anheben soll. Da müssen ja irgendwie hohe Klötze drunter. Oder wie macht Ihr das?? Vielleicht ja jemand ein Bild davon. Bin irgendwie ratlos.
                              Gruß Johannes

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                                #30
                                Der bauliche Aufwand für eine Grube ist deutlich höher, praktisch wie bürokratisch. Die Hebebühne ist auch deutlich praktischer, darum findet man in werkstätten 5 Hebebühnen und vielleicht eine grube. Wenn ich nur eine norrmgarage bleibt halt nur die grube. Nachteile sind das ständige rein und raus gekrabbele und die enge, besonders wenn man auch mal zu zweit arbeiten muss, arbeiten wie radlager oder bremsen müssen weiterhin erdnah erledigt werden. da lob ich mir meine 4t twinbusch bühne, das ding hat 1200€ gekostet und funzt seit jahren hervorragend.

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