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LLK und Radiator Upgrade

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    LLK und Radiator Upgrade

    schönen guten Abend zusammen,

    Ich habe mal darüber nachgedacht meinen 300 TDi mit einem größeren Ladeluftkühler aus Aluminium und einem größerem Radiator mit Elektro-Fan aufzurüsten. Ich möchte einen Boost-Pin und Boost-Ring verbauen und auf Nummer sicher gehen, dass ich keine Temperaturprobleme bekomme. Natürlich wird auch eine passende EGT-Anzeige verbaut.
    Plus mein Defender ist ca. 100tkm in der Wüste von namibia gefahren und hat immer noch den original LLK drin. Der Motor hat jetzt 287tkm kilometer und noch keine Probleme gemacht (alles original), läuft rund und rußt wirklich nur leicht unter Volllast bei starkem Anstieg.
    Ich würde gerne den Front Mounted LLK von AlliSports verbauen, aber....
    Das wäre der hier: https://www.allisport.com/shop/perfo...d-non-air-con/

    Er ist durchgehend ausverkauft. Daher bin Ich bin auf diesen gestoßen:
    Aluminium Ladeluftkühler Für Land Rover Discovery Defender 200TDi 300TDi. Voll-Aluminium und Hoche Leistung. Beim Paket ohne Einbauanleitung. Alle unsere Produkte sind 100% vollständig getestet. Land Rover.


    Glaubt ihr der ist auch gut (Sieht für mich sehr nach Ali-Express mit fehlernder Qualität aus)? Oder habt ihr andere Empfehlungen? Und auch gute Empfehlungen für den Radiator und den zugehörigen Lüfter?
    (Brauche ich außerdem stärkere Pleuel, etc? Ich wollte aber eig am Ladedruck nicht viel machen, ist im Moment auch noch original, viellleicht auf 1,2 Bar erhöhen bei den Upgrades, wenn überhaupt)

    Ich danke euch schon einmal im Vorraus.​

    #2
    Bevor ich mit einem Tuning anfange, würde ich erstmal die EGT einbauen. Dann kannst du die aktuelle maxmiale Temperatur erfahren, die ja bis jetzt funktioniert hat. Werte aus dem Internet taugen nicht, denn die Einbauposition entscheidet maßgeblich.

    Dann kannst du den Boost Pin reinbauen und schauen was das bringt (warscheinlich ein grinsen..) der Turbo spricht dann extrem schnell an.
    Ich habe einen Edelstahl Boost Pin von Tafmet aus Polen.
    Ich habe den Alarm der EGT so eingestellt, dass ich den originalen Wert nicht überschreite (bei mir 720°C, mittig im Abgasstrom, ns.o.
    Dann den Boost Ring und mir deine erfahrung sagen.

    Ich habe einen tieferen Ladeluftkühler aus China. Der und der Wasserkühler sehen optisch ganz ok aus, könnte ich nicht besser schweißen. Ist aber noch ncihts von eingebaut seit Jahren.

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      #3
      okay danke dir. das mache ich dann mal. Denke gegen Anfang Juli werde ich alles eingebaut haben, dann werde ich Bericht erstatten

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