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Kühlwasserverlust

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    Kühlwasserverlust

    Hallo Zusammen

    Nach einer Woche Standzeit wollte ich losfahren und bemerkte eine grosse ausgetrocknete Kühlwasserpfütze unter dem Range.
    Ich habe das Kühlwasser wieder aufgefüllt und mal den Motor gestartet, nichts tropfte, auch nicht nach 15 Minuten. Also wieder ausgemacht und nach etwa 5min fing es an unten richtig fest rauszulaufen auf höhe der vorderen Achse (Foto1), konnte aber nun beim nachschauen nicht wirklich entdecken wo das Leck ist, bzw. weiss ich auch nicht genau wo die Kühlwasserschläuche durchgehen. Hat da jemand eine Idee?
    Ich vermute mal dass es einen Marderschaden sein könnte.

    Ebenfalls habe ich oben einen kleinen Riss im Schlauch entdeckt (Foto 2). Weiss jemand wo ich diesen als Ersatz finde und was das Kühlwasser dort genau für eine Funktion hat? Evtl. Drosselklappen beheizen?

    Gruss Simon
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    #2
    Hallo Simon,
    es gibt viele mögliche Leckage Punkte im Kühlkreislauf.
    Am besten mit einer Abdrück-Pumpe kontrollieren.
    Gerne undicht wird auch die Heizmatrix....
    Schläuche gibt es eigentlich noch alle, bei den Teilehändlern auf der Insel oder bei Ebner.

    Vielleicht hat einer der Kollegen hier einen Link für den Download vom Werkstatthandbuch für dich,
    dann kannst Du dich einlesen.

    Gruß
    Marc

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      #3
      Moin Simon,

      das auf deinem Foto ist kein Kühlwasserschlauch, sondern der Bypass für den Leerlaufregler (das kleine Ding rechts daneben mit dem grünen Aufkleber). Wenn der ein Loch hat, zieht der Wagen Nebenluft und die Drehzahl müsste zu hoch liegen. Ob er undicht ist, kannst du mit einem kurzen Sprüher Bremsenreiniger auf den Riss prüfen (geht die Drehzahl hoch, ist der Schlauch schon undicht). Aber Vorsicht, brennbar!

      Die Drosselklappenheizung sitzt von unten an derselben (mittig/unten im Bild, das Teil mit den beiden Halbmonden und den Bowdenzügen).
      Hast du Wasserspuren auf dem Ventildeckel unter der Drosselklappe? Dann wäre es die Drosselklappenheizung (wird auch gern undicht).

      Ansonsten verfolge mal die Schläuche die aus dem Ausgleichsbehälter und aus dem Kühler kommen. Die Menge an Wasser muss Spuren hinterlassen haben. Vielleicht ist es auch nur eine Schelle, die nicht richtig sitzt.

      Gruß,
      Mathias
      "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D

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        #4
        Vielen Dank für die Hinweise.

        Habe nun heute bei Tageslicht nochmals Wasser nachgefüllt und den Motor warm werden lassen. Und auch das Leck gefunden. Es ist die Kühlwasserleitung vom Motor in die Drosselklappe.
        Weil es so fest nach oben Dampft dachte ich zuerst dass der Schlauch beim Bypass für den Leerlaufregler​ tropft, aber dort geht ja demnach nur Luft durch. Die Drehzahl stimmt eigentlich im Leerlauf.
        Ventildeckel ist auch trocken, demnach bei der Drosselklappe alles dicht.
        Habe noch ein Diagramm mit dem Kühlwasserkreislauf gefunden und festgestellt dass ich Leitung Nr.3 brauche.

        Somit das Thema wieder geschlossen. Vielen Dank an euch beide Marc & Mathias!

        Gruss Simon
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          #5
          Für alle die auch das Diagramm für den Kühlwasserkreislauf suchen!
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