Mindestens einen normalen Wechsel würde ich machen - viele empfehlen auch eine Spülung. Ich habe nur gewechselt, damit ist ca. 60% des Öls getauscht.

Wichtig: Den Wechsel nach Anleitung machen, Motor muss während des Prüfens des Ölstands LAUFEN, Temperatur zwischen 30-50 Grad und die Gänge sollten mehrfach durchgeschaltet werden.

Ich habe das Getriebeöl inkl. Filter (Kit von ZF) am Anfang des Jahres bei einer freien Werkstatt wechseln lassen. Die Schaltvorgänge danach sind danach viel weicher geworden bzw. bei den höheren Gängen praktisch nicht mehr zu spüren. Genau wie früher beim D2. Der Tipp kam damals beim D2 schon vom Inhaber der o. g. Werkstatt. Es ist aus meiner Sicht eindeutig zu empfehlen.

Ich habe auch mal mit einer Werkstatt gesprochen, die auch Spülungen machen. Dort berichtete der Mitarbeiter, dass sie mal einen Fall hatten, bei dem nach dem Spülen die Kupplungen im Getriebe rutschten. Das Fzg hatte wohl eine hohe Laufleistung. Glücklicherweise hatten sie noch das alte Öl da und wieder rein gekippt. Dann war das Rutschen wieder weg ...