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Schau mal, ob dein ACE Flüssigkeitsstand ok ist. Wenn nicht würde ich bald auf Fehlersuche gehen und den Wagen nicht mehr bewegen. Hier im Forum gibts genug Infos zu dem Thema.
Natürlich ist die ACE warnleuchte zunächst beunruhigend. Stimmt der Fluidstand im Vorratsbehälter und ist dort da typische "Sprudeln" bei lfdm Motor zu sehen, besteht mMn keine Gefahr. Irgendetwas an der Sensorik oder Elektronik stimmt nicht, und der negativste Fall ist das deaktivieren des ACE. Man fährt dann so, wie Millionen andere Geländewagen - ohne ACE.
viele Dank an Euch beiden und ja Ihr hattet Recht, einer der beiden Servolenkung Behälter war auf Min. warum es so war muss ich nun einmal Prüfen ob ich irgendwo ein Leck entdecke oder aber damals beim Wechsel der hinteren Balge die Flüssigkeit nicht geprüft und Gefüllt wurde.
Nachdem nun beide Servobehälter den gleichen (und gleichmäßig "sprudeln") Stand haben ist auch nach kurzer Probefahrt der Fehler weg.
Die Erfahrung zeigt, dass du wahrscheinlich bald wieder mit dem Problem zu tun haben wirst. Die Bälge haben nichts mit dem ACE Flüssigkeitsstand zu tun. Wahrscheinlich sind deine Leitungen irgendwo undicht. Bei mir und den allermeisten anderen waren es die Leitungen die seitlich unter dem Auto auf der Höhe des Beifahrersitzes in den Alublock führen.
Wenn du das nicht ausschließen kannst, solltest du das ganze beobachten und nicht mit leerem Behälter fahren, sonst wirds teuer und mitunter gefährlich.
du hast vollkommen recht, nun ist eingetroffen, er steht bei einem Freund mit kaputter(n) Leitung(ein), nach dem Block Richtung Vorderrad . Erste Anfrage bzgl. Der Kosten der Leitungen machte mich erst einmal sprachlos und es stellt sich die Frage ob ich wirklich noch so viel Geld investieren will. Er hat zwar erst 120tsd runter aber mittlerweile auch so viel Geld verschlungen.
ich bin mir im Moment echt nicht sicher, ob ich dieses Projekt weiterführen kann/will/möchte.
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Aber Google weiß es besser
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