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    Probleme beim Anspringen

    Hallo,
    mir ist es jetzt schon ein paarmal passiert, dass der td5 morgens schlecht anspringt.
    Normalerweise orgelt er 2 Sekunden und läuft.
    Im Problem Fall lass ich 5 Sekunden orgeln und mache dann eine kurze Pause von vielleicht 10 Sekunden, dann probiere ich es wieder. Beim dritten oder vierten Versuch klappt es dann.
    Das ganze macht mir in sofern Sorgen, dass wir gerade in Botswana sind und auch noch eine Weile bleiben werden.

    Was auch interessant ist, wenn der Anlasser dreht, hört man dass der Motor eine Umdrehung macht, dann eine gefühlt Sekunde nichts passiert und er dann aber normal weiter dreht. Das war mir Zuhause schon aufgefallen und habe daher eine neue Batterie eingebaut, worauf hin es gefühlt eine Weile besser war. das ist jedoch nur manchmal.
    Glühkerzen wurden mal gewechselt​

    Danke für eure Tipps

    #2
    Hallo

    Ich würde zuerst mal das Massband und die Zuleitung vom Batteriepol zum Magnetschalter prüfen.
    Polklemme lose oder marode Kabelverbindungen sind da keine Seltenheit.

    LG Marc

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      #3
      Sitzt der Magnetschalter am Anlasser?

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        #4
        Zitat von transafrika Beitrag anzeigen
        Sitzt der Magnetschalter am Anlasser?
        dein ernst
        если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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          #5
          Keine Ahnung wo der sitzt! Sonst würde ich nicht so blöd fragen.
          Bei der xt600 sitzt der beim Anlasser.
          Wenn ich kfz Meister wäre und es wissen würde, würde ich bestimmt nicht das Forum damit behelligen

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            #6
            Hallo
            Das ist eine berechtigte Frage.
            Der sitzt quasi im Anlasser und ist nicht wie an herkömmlichen Anlassern aussen drangeschraubt.
            Das Kontakt-Set sitzt hinter einer Blechkappe, welche von 3 Schrauben gehalten wird.
            Die beiden Kontakte und der Plunger lassen sich austauschen.
            Da würde ich erst drangehen wenn feststeht, dass sämtliche Plus- und Masse-Verbindungen i.O. sind.

            LG Marc

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              #7
              Das verhalten klingt eher nach einer schwachen Batterie oder Masseband - wie schon genannt wurde. Wenn der Magnetschalter nicht schaltet hört man das und er dreht dann auch nicht weiter nach einer Pause. Wenn der MS aber einrastet aber die Spannung schwach ist oder bei dem Strom einbricht wäre das ein erklärbarer Zusammenhang.
              Rechts am Rahmen, in der Nähe des Anlassers geht ein flaches Masseband vom Anlasser an den Rahmen. Kontaktstelle blank machen und wieder versuchen.

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                #8
                Komischerweise fehlt genau der Anlasser in den WHB die ich vom TD5 habe?

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                  #9
                  Zitat von Jens109 Beitrag anzeigen
                  Komischerweise fehlt genau der Anlasser in den WHB die ich vom TD5 habe?
                  Der Anlasser heisst im WHB "Starter" ;-)
                  Td5 110 SW MY 99 - "La Grotta Bellissima"
                  "Land Rover ownership is not cheap"

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                    #10
                    Ok, wenn bei dir bei "Starter" keine leere weiße Seite ist hätte ich das WHB gerne.

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                      #11
                      Im englischen WHB (DEFENDER 1999 & 2002 MY / Starter / Service repair no. 866001) steht was drin, allerdings nur Aus / Einbau.
                      Das von dir beschriebene Massekabel vom Anlasser zum Rahmen wird nicht erwähnt. Meine auch nicht, dass ich da mal was abgebaut habe (MY 1999), nur eben Plus Leitung.
                      Bei mir war auch der Kontakt vom Mag Schalter so stark abgetragen, dass Kontakt nur noch nach mehrmaligern versuchen zustande kam. Dann hat der Motor allerdings gedreht bis zum Anspringen.
                      Habe damals den Kontakt nachgebaut (Stück Kupferschiene), Rep Satz gab es noch nicht oder war mir nicht bekannt.




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                        #12
                        schön das noch jemand eine feile halten kann
                        если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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