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Probleme mit Verkabelung nach Kupplungstausch

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    #1

    Probleme mit Verkabelung nach Kupplungstausch

    Hallo,
    mein Name ist Michael und ich bin seit gestern neu hier.
    Ich habe folgendes Problem, habe an meinem 130er die Kupplung gewechselt, und jetzt Elektrik Probleme.
    am Kabelbaum unter dem Anlasser sind 2 Kabel mit m8 Ringösen " übrig " wo zum Geier kommen die hin ??
    von der Länge würden sie an den Anlasser passen, dann gehen aber sämtliche kontrollleuchten an ??
    Ich finde aber sonst keinen Anschluss in der Nähe.
    Bei beiden Kabeln kein Saft ohne Zündung aber mit Zündung, und die kraftstoffpumpe läuft nicht bei eingeschalteter Zündung.
    habe jetzt keine Bilder, kann ich heute Nachmittag machen.
    wer hat eine Idee ???​
    Stichworte: -
    #2
    Hallo

    An den Anlasser Pol 30 gehören 3 Kabel mit Ringöse und daneben an Pol 50 noch ein Kabel mit Flachstecker für den Magnetschalter zu tätigen.
    Ein dickes Kabel mit Ringöse kommt von der Batterie, ein weiteres mit Ringöse vom Generator und ein drittes mit Ringöse geht zum Bordnetz.

    Ist es nicht normal, dass die Leuchten in der Instrumententafel leuchten sobald man die Zündung einschaltet?

    LG Marc

    Kommentar

      #3
      Hallo Marc
      Danke für die Antwort
      Natürlich leuchten die Kontrollleuchten bei EINGESCHALTETER Zündung, bei mir ist es aber so das ALLE Leuchten brennen wenn ich die besagten 2m acht Ringösen mit an Pol 30 anschließe auch bei ausgeschalteter Zündung !!
      Die Kabel von der Batterie und der Lima sind dran auch der Flachstecker zum Magnetschalter, die beiden anderen sind ohne Zündung Stromlos mit Zündung ist aber Saft drauf.
      Das von dir erwähnte dritte für`s Bordnetz ist das ca. 1,5q oder dicker...... denn meine beiden Ringösenkabel sind max. 1,5q

      Kommentar

        #4
        Hallo

        Jetz hatte ich Dir Mist erzählt, da gehen nur zwei Kabel mit Ringöse an den Pol, beide in einem Ripprohr.
        Das dritte dünne Kabel, welches ich gesehen hatte, war das mit dem Flachstecker.
        Absonsten ist da nix dran.
        Sehen die Kabel aus wie nachträglich verlegt oder sind die auch in Ripprohr verlegt?

        LG

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          #5
          Moin
          Das sind Original Kabel im Rippenrohr.
          da dort spannung anliegt wenn ich die Zündung einschalte könnten die evtl. zur vorglühschaltung gehören ??
          Da die Spritpumpe auch nicht läuft vielleicht auch dazu, ich finde nur nix wo ich die abklemmen könnte.

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            #6
            Moin

            Ich hab mal im Elektroplan nachgeschaut. Da sind nur drei Kabel am Starter. Das Dicke von Bat+ kommend, ein dickes vom Generator kommend und ein dünnes mit Flachstecker vom Starterrelais kommend.

            https://www.legionlandrover.com/manuales/electrical%20schemes%20-%20defender%20td5%20(1999).pdf


            Kapitel Starting and Charging


            Kannst Du mal ein paar Fotos von den Kabeln hier einstellen?

            LG Marc

            Kommentar

              #7
              Normalerweise ist da nichts weiter mit Ringösen.
              Die Tankpumpe wird vom Relais unterm Beifahrersitz versorgt.
              Mach mal ein Photo.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

              Kommentar

                #8
                Diese beiden Kabel werden am Getriebe bei der Beifahrerseite befestigt 10 Schlüssel aber M8 Schraube. Versorgen die Pumpe mit Masse. Die als anschließen am Getriebe. Die 2 Kabel muss man ja abmachen, wenn du das Getriebe raus nimmst.
                Ist mir auch schon passiert beim Rahmen tausch, wurden einfach am Kabelstrang gesichert und vergessen.
                Gruß
                Marcus

                Kommentar

                  #9
                  Hallloooo,da ist Zündungsplus drauf!
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                  Kommentar

                    #10
                    Zitat von race4fun Beitrag anzeigen
                    Diese beiden Kabel werden am Getriebe bei der Beifahrerseite befestigt 10 Schlüssel aber M8 Schraube. Versorgen die Pumpe mit Masse. Die als anschließen am Getriebe. Die 2 Kabel muss man ja abmachen, wenn du das Getriebe raus nimmst.
                    Ist mir auch schon passiert beim Rahmen tausch, wurden einfach am Kabelstrang gesichert und vergessen.
                    Gruß
                    Marcus
                    Hallo

                    Und die Zwei sind so lang, dass sie bis zum Anlasser reichen?
                    Wäre theoretisch möglich.
                    Wenn man an der Masse der Kraftstoffpumpe Spannung messen kann!?
                    Das mit der fehlenden Masse würde auch das leuchtende Mäusekino erklären.

                    LG Marc

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                      #11
                      Soooo, habe etwas gebraucht um das Hirn wieder zum laufen zu bringen.
                      Erstmal danke für die Hilfe.
                      Ja die beiden Kabel sind die Masseleitungen für die Kraftstoffpumpe, und logischerweise ist da Saft drauf bei eingeschalteter Zündung denn der Strom der reinfließt muss ja gegen Masse auch wieder raus,
                      manchmal steht man sich selber im Weg, und nicht anspringen wollte er wegen keine Masse an der Pumpe und die Kabelbäume zum Steuergerät sind oben am Getriebe mit einigen Kabelbindern befestigt
                      einen davon habe ich beim Getriebeausbau wohl vergessen und mir einen der Stecker vom Steuergerät abgezogen....... zum Glück Stecker abgezogen und nicht Kabel aus dem Stecker gerissen.
                      Kurz und Gut der Landy läuft wieder und ich habe Gelernt MACH DIR FOTOS DU DÖDEL dann weiß du auch wo was angeschlossen wird.

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