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Startschwierigkeiten, Motor geht während der Fahrt aus. Kraftstoffpumpe?

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    Startschwierigkeiten, Motor geht während der Fahrt aus. Kraftstoffpumpe?

    Hallo zusammen,

    am Wochenende startete der Disco schlecht, hab es zuerst auf den Tankfüllstand geschoben, der bei 1/4 war. Zudem stand das Auto schräg. Hier ist mir schon aufgefallen, dass die Kraftstoffpumpe ziemlich laut (lautes Surren) war und es sich so angehört hat, als würde sie irgendwo Luft ziehen.
    Als ich dann weiter gefahren bin, ist er irgendwann ausgegangen und lies sich nicht mehr starten. Der ADAC konnte ihn dann wieder mit Starthilfespray in den Ansaugschlauch starten und er lief danach auch, habe dann aber abschleppen lassen.

    Habe vor kurzem den Kraftstoffdruckregler getauscht und danach auch entlüftet, so wie es im WHB steht (Zündung an, 5x Gaspedal drücken, Entlüftungsvorgang startet). Nach der Reparatur bin ich bestimmt 1500km gefahren, ohne Probleme.

    Was und in welcher Reihenfolge sollte ich überprüfen, um dem Fehler auf die Schliche zu kommen?
    Nanocom habe ich hier liegen.
    Ich möchte erst einmal alles ausschließen, bevor ich eine neue Kraftstoffpumpe für 500€ bestelle...

    Ich würde jetzt erst mal anfangen zu schauen, ob ich irgendwo ein Leck finde...

    #2
    Moin,

    also ich würde damit anfangen die Filter zu kontrollieren oder gleich zu tauschen. Hatte mal ein ähnliches problem mit schlechtem starten und dann "nur" unrundem Motorlauf. Aber nur wenn ich fahren wollte, im Stand war alles okay.
    Je nachdme wie alt die sind also mal Luftfilter und Kraftstofffilter erneuern. Wenn die nicht so alt sind gucke mal in den Kraftstofffilter rein ob da Dreck drinnen ist. Bei mir habe ich Spähne gefunden und dann die Pumpe erneuert.

    Im Notfall kann ich dir zwei gebrauchte Pumpen zum Test schicken, durch eine Lagerauflösung (natürlich kurz nachdem ich meine erneuert habe...) habe ich die jetzt hier liegen und es sollen beide noch funktionieren.

    Und wo bestellst du die Pumpe das die 500€ kostet? Für meine neue habe ich keine 200€ im Zubehör bezahlt und bin damit sehr zufrieden.

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      #3
      Die Wellplastikschläuche der Pumpeneinheit können Risse bekommen und Luft saugen.
      Das geht aber weg,wenn man volltankt.
      Oftmals sind die Kupferringe unter den Düseneinheiten durchgebrannt und es gelangt Abgas ins
      Kraftstoffsystem.
      Angerostete Dieselfilter und deren Halter können auch Luft ziehen.
      Im WorstCase hast du einen Riss im Zylinderkopf.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        Danke schon mal für die Antworten!
        Die Leitungen habe ich schon alle gecheckt, nirgendwo was undicht.
        Ich werde heute mal den Dieselfilter tauschen und dann wieder entlüften und schauen was passiert, ob die Geräusche immer noch da sind.
        Was mir gerade noch einfällt.. seit ich den Wagen gekauft habe, vor ca. 2 Jahren, hat er im unteren Drehzahlbereich etwas wenig Leistung. Vielleicht könnte das ja auch mit der Kraftstoffpumpe zusammenhängen?
        Habe aber auch 245 / 75 R16 montiert, vielleicht liegt es auch daran...

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          #5
          Ist noch der Original Turboschlauch verbaut? Falls ja,mal abmachen und reinschauen.

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            #6
            Ja, es ist noch der Original Turboschlauch verbaut. Habe auch mal reingesehen. Es ist kein Öl drin.

            Habe jetzt eben mal den Dieselfilter getauscht. Keine Späne oder Ähnliches drin.
            Habe dann nochmal das System entlüftet. Anfang hört man noch diese gurgelnden Geräusche, als wenn die Pumpe Luft zieht.
            Nachdem ich ein paar mal den Entlüftungsvorgang habe durchlaufen lassen (5mal Gaspedal treten) sind die Geräusche weg. Was mir jedoch aufgefallen ist, wenn ich vorne am Motor, dort wo der Kraftstoffanschlussblock sitzt, hineinzöge, dann hört es sich so an, als würde da irgendwo Luft entweichen.

            Wenn ich jetzt die Zündung wieder anmache ist anfangs wieder ein Geräusch zu hören, so als würde die Pumpe Luft ziehen...
            Ist das normal?

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              #7
              Die einen sagen so,die anderen so.
              Durch den Entlüftungsvorgang ist der Kraftstoff mit Luftblasen angereichert,
              die jetzt wieder durch die Pumpe gequirlt werden.
              Wenn den eine Nacht stehen lässt sollte das weg sein.
              Am Kraftstoffanschlussblock lassen sich immer Fließgeräusche wahrnehmen.
              Wenn es trotz volltanken,beim Fahren wieder auftritt,müssen die Kupferdichtungen erneuert werden.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Gut, dann werde ich den Wagen jetzt mal volltanken.
                Eigentlich habe ich aber keine Lust mit einem Wagen zu fahren, der jederzeit wieder stehen bleiben kann ????
                Es kann ja eigentlich auch nicht sein, dass man den Wagen dann nicht bis zur 1/4 Marke fahren kann, weil er jederzeit wieder ausgehen kann.
                Kann man den Fehler nicht noch irgendwie weiter eingrenzen? Liegt es wirklich nicht an der Pumpe?

                Oder sollte ich einfach eine neue Pumpe einbauen und die Kupferdichtungen tauschen?

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                  #9
                  Das kannst du natürlich tun.
                  Wenn das Gesirre weg ist und bei leererem Tank wieder auftritt,
                  weiß man,dass es die Pumpe ist.
                  Man kann auch versuchen am Kraftstoffanschlussblock transparente Schläuche einzubinden
                  und zu beobachten,ob sich Blasen im Vor- oder Rücklauf befinden.
                  Ist bei der Fließgeschwindigkeit aber schwierig zu erkennen und die Schläuche müssen Hitzebeständig sein.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    Habe den Wagen vollgetankt man hört die Pumpe noch, aber es hört sich jetzt nicht mehr so an, als würde sie Luft ziehen.

                    Mir ist es schon öfters aufgefallen, dass die Pumpe lauter wird, wenn der Tank sich immer weiter leert.

                    Welche Pumpe, von welchem Hersteller sollte ich denn kaufen? VDO?
                    Was brauche ich noch für den Tausch? Die Dichtung?

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                      #11
                      Ja und ja und am besten die grüne,
                      dann sieht man sofort,wenn sie beim Einsetzen verschoben wurde.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                        #12
                        Vielen Dank für deine Unterstützung Caruso!
                        Die Pumpe habe ich schon bestellt, ich hoffe die hat auch den Anschluss für die Standheizung. Ich habe habe ja eine SH verbaut.
                        Morgen muss ich noch nach der Dichtung schauen, hab ich jetzt auf Anhieb nicht in grün gefunden.
                        Hast du ein Tip, wo es die in Grün gibt?
                        Brauch ich das Spezielwerkzeug um die Überwurfmutter zu lösen oder geht das auch mit einem Schlitzschraubendreher und Hammer?

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                          #13
                          Grün finde ich auch nur mit der Bildersuche.
                          Großer Schraubendreher oder stumpfer Meißel.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                            #14
                            Hallo,
                            ja die VDO hat einen Anschluss für die Standheizung. Dafür kannst Du noch von Webasto Schlauch und Rohr gut gebrauchen!
                            IMG_9844.jpg ​​​​​​​
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