Welche Spannung gibt den die Lima aus? Die sollte bei 14,5V sein. Wenn dann an der Batterie nur 13V ankommen, könnte es wirklich Masse sein. Eventuell hat aber auch die Lima einen sitzen. Auch der neue Regler kann fehlerhaft sein.

OK, dann mach ich mal das Hitzeschutzblech nochmal ab und messe direkt an der Lichtmaschine

Wie sieht denn dein Kollektor der Lichtmaschine aus? Hat der alte Regler nicht mehr funktioniert weil die Kohlen verschlissen sind?
kann sein das der Kollektor eingelaufen ist und die Kohlen vom neuen Regler keinen richtigen Kontakt haben. Das schleift sich dann mit der Zeit wieder ein.
Die saubere Lösung ist Lima zerlegen, Kollektor abdrehen, die Zwischenräume sauber machen, weil Kupfer beim abdrehen verschmiert und wieder rein damit.

Hallo Lueneburger

Danke für den Tipp. Der neue Regler hat so ca. 30 Euro gekostet. Die Kohlen vom alten Regler waren schon ziemlich abgeschliffen, daher hatte ich die Hoffnung, dass es nur die Kohlen sind. Vielleicht schleifen die sich ja wirklich noch ein. Wir wollten zuerst mal die Billiglösung probieren.

Ich hatte vor dem Reglertausch die Spannung direkt an der Batterie gemessen und die ging nach dem Starten nicht über die Spannung im Stillstand. Also keine Ladung durch die Lichtmaschine.

Mit dem neuen Regler kam schon was über die Lichtmaschine, aber eben nicht die 14,5 V; sondern nur etwas mehr als 13 V.

Wir werden das jetzt beobachten und auch mal die Spannung direkt an der Lichtmaschine messen.

Kann auch gut sein, dass der Kollektor fertig ist. Immerhin wird die Batterie bei der vorliegenden Spannung ja geladen.

Ich muss dazu vielleicht noch erwähnen, dass der Defender vor kurzem zerlegt wurde, weil der Rahmen beim Sandstrahlen war. Diese Arbeit habe ich nicht selbst gemacht. Leider bin ich mir nicht sicher, ob beim Zusammenbau alle Kabel wieder korrekt angeschlossen wurden.

Inzwischen ist Marion mit dem Defender weiter als einmal um den Block gefahren. Nach ca. 15 km hat die Ladekontrollleuchte nochmal kurz aufgeleuchtet und ging dann aus. Seither ist alles ok. Gestern habe ich die Spannung im Standgas direkt an der Batterie gemessen: 14,4 V. Das bleibt auch so, wenn man Gas gibt, da geht die Spannung eher auf 14,3V zurück.

Wahrscheinlich mussten sich die neuen Kohlen erst noch auf den alten Kollektor einschleifen, oder sie waren noch nicht 100% richtig eingerückt.

Für mich ist das jetzt o.k., vielen dank an alle für eure Unterstützung.