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Erneute Vorstellung (RRC 200 TDI)

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    Erneute Vorstellung (RRC 200 TDI)

    Moin zusammen!

    Nachdem ich im letzten Jahr meine Santana Serie 3 verkauft habe, habe ich mir nun einen Range Rover Classic 200TDI aus 1993 zugelegt (so ganz lassen kann ich es wohl doch nicht ????). Der Wagen kommt ursprünglich aus Spanien und hat auf den ersten Blick eine recht gute Substanz. Ab November ist er alt genug für ein H-Kennzeichen. Ich bin kein Profischrauber, möchte aber natürlich auch am Fahrzeug lernen. Anstehen tut zum Beispiel ein Zahnriemenwechsel, dessen ich mich gern annehmen würde.

    Nun zu meiner ersten Frage: Auch wenn es im Forum sicher schon oft besprochen wurde, welches ist eurer Meinung nach das beste Workshop Manual / der beste Reparaturleitfaden?

    Beste Grüße!

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    #2
    Moin,
    in Buchform wäre dies das Haynes Manual, ich weiß allerdings nicht, ob es das für den Diesel gibt... Sehr ähnlich und für 200Tdi passend wäre das Äquivalent für den Disco 1.
    Ansonsten natürlich das Land Rover WHB, das als pdf im Netz zu finden ist. Beides allerdings in Englisch.

    Frohes Schrauben!
    Georg

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      #3
      moin, gratuliere zum RRC 200 tdi. Habe mir vor ein paar Jahren ebenfalls einen aus Spanien besorgt auch aus 1993. ardennes green
      Karosserie sah auch gut aus, gab aber dann Handlungsbedarf an den üblichen Stellen, Schweller, Radläufe ( Gurtaufnahmen ), Füßraum, Bodenplatte.
      Die Heckklappe war auch fällig

      Motormäßig hab ich Zahnriemen gemacht und einen Dichtsatz für die ESP. Neue Glühkerzen und Schläuche für den Ölkühler. Servogetriebe neue Dichtringe.
      Wärmetauscher Heizung, Motoraufhängung

      Am Borg Warner Getriebe ebenfalls die Dichtringe und die Viskokupplung getauscht, die saß fest.
      einen neuen Auspuff , einen neuen Turbo, neue Kardanwelle vorne

      habe den Wagen jetzt regelmäßig im Einsatz und der ist absolut zuverlässig und sehr,sehr sparsam im Verbrauch.

      Anleitungen Reperaturleitfaden für den Wagen habe ich keine, aber es gibt vor allem von englischer Seite sehr viele gute Tipps im Netz.
      Ansonsten ist vieles ähnlich dem 300 tdi Modellen defender / Discovery da gibt es ja ausreichen Handbücher.
      Spannend wird es bei der Bestellung von Ersatzteilen da ist nicht alles sofort verfügbar, aus dem U.K.kommt verzollungsfreude auf inzwischen :-)

      Ich bin einer der wenigen Nicht Profis hier im Forum :-), aber alles einfache Technik und kein Hexenwerk

      Viel Spaßund Erfolg beim Schrauben, Grüße Oliver




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        #4
        Fahre das Range Rover täglich, und kein profi.
        Habe momentan 4 davon, aber alle V8 (2x3,9 und 2x4,6)
        Alle die einfache 70er, alle auf LPG (alle ohne visco - hasse dass ding)
        Kann mit diesel also nicht helfen ..
        Diese autos sind meine grosse liebe, und sehr zuverlässig.
        Viel spass damit !!

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          #5
          Vielen Dank für die Antworten bisher!

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