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    #1

    300TDI Update

    Nachdem Ihr mir bei einigen Fragen wirklich geholfen und "beruhigend" gewirkt habt, möchte ich kurz teilen, was wir in den letzten Monaten so getrieben haben:

    - Im Februar haben wir einen 300TDI Hardtop, Ex-Feuerwehr, BJ 1997 mit nur 46tkm gekauft
    - Eine der ersten Massnahmen war, die Abgasrückführung zu entfernen, was tatsächlich die von Euch allen versprochene Leistungssteigerung gebracht hat..
    - Wir haben die Feuerwehreinrichtung nach und nach entfernt, zuerst im Laderaum, dann Stück für Stück die Elektrik (falls noch jemand einen Modulator für ein Martinshorn braucht..)
    - Die dicke Bodenplatte der Feurwehr ausgebaut
    - Die Rundumleuchten gelb habe ich durch Hella-Scheinwerfer ersetzt
    - Alles, was wir erreichen konnten, wurde mit Owatrol, ggf. Grundierung, Karrosseriedichtmasse und die Hohlräume mit Fluidfilm behandelt
    - Die Verkleidung an der Fahrertür habe ich irgendwann entnervt neu bestellt und schliesslich mit Blindnietmuttern und Schrauben fixiert
    - Dichtungen der Türen links, rechts, hinten ausgewchselt
    - Dann haben wir mit Alubutyl und Armaflex isoliert
    - Dünne Bodenplatte eingebaut (9mm)
    - Innenraum gefilzt und Airlineschienen angebaut (ffalsche Reihenfolge, habe ich hinterher gemerkt. Airlineschienen mit Abstandshülen ZUERST, dann isolieren..)
    - Die Fenster in der Hecktür und im Laderaum bis auf das kleine hinten rechts durch Fenster von Explore Glazing ersetzt. Links Gullwing, rechts Schiebefenster - Klapperfaktor redutziert. Wenn jemand renovierungsbedürftige Originalfenster möchte, bitte melden.
    - Zweite Batterie eingebaut, Ladebooster, Easysolar + Landstrom + DEFA-Buchse + Simarine Caravancontrol + Neigungssensor eingebaut (= Elektronik im Motor minimal, dahinter Geek's Paradise..) - Kabel kamen von kewell-schweisstechnik.de
    - Möbel gebaut. "Beet'n scheef het Gott leev" sagt man bei uns - da kommt sicher noch ein Update irgendwann, aber es hält soweit und wir haben eine grosse Fläche zum Schlafen
    - Matratzen auf Maß bestellt, das Ergebnis ist ok, die Lieferzeit und der Kundenservice waren für die Tonne (deswegen bleibt der Lieferant ungenannt)
    - Neue Sitzbezüge von Exmoore-Trim, neue Sitzpolster auch (die alten zerbröselten), die aber normal von Landers-Shop.fr
    - Subscription bei lrworkshop.com gelöst, die Seite hat mir das Leben so viel einfacher gemacht..
    - Zwei Trips zu Wärchzüch (waerchzueg.ch) gemacht, die Jungs sind freundlich und haben sich zum Ziel gesetzt "alles" zu haben (fast :-))
    - Kleine Kühlbox von Dometic bestellt (25l)
    - Okoumé-Platten gekauft und auf dem Parkplatz transportfertig gesägt..
    - Entdeckt, dass Leroy Merlin (Baumarkt in Frankreich) für neun (9!) EURO zu uns nach Hause liefert
    - Lenkkopflager, Schläuche für die Servolenkung wechseln lassen, später dann auch die Diesel(förder)pumpe im Motorraum
    - Einen Propshaft-Joint (keine Ahnung was das auf Deutsch heisst..) ersetzen lassen, klapperte furchtbar - seitdem fährt der Defender vernünftig!
    - Neue Felgen und Reifen (braucht jemand Originalfelgen)?
    - Sexy Riffelbleche auf die Motorhaube (eins fehlt noch)
    - Alucab Aufstelldach bei Equip Raid in Mulhouse einbauen lassen, auch diese Jungs sind super und haben endlich die Türen in den Griff bekommen..

    Im Backlog:
    - Wallas 22GB Standheizung
    - Türdichtungen unten durch die Schienen von Defender Naegele ersetzen (liegen schon bereit)
    - LED-Scheinwerfer einbauen (liegen auch schon bereit)

    ..Route planen für den Urlaub 2024 :)

    Acht Monate später haben wir einen zu 80% fertigen Camper, der aber auch noch zum Transportieren dienen kann, wenn die Möbel raus sind (6 Flügelschrauben lösen und das war's!).

    Fragen? Ich denke hier gitb's Leute, die sie besser beantworten können, aber immer gerne :)



    Bilder https://www.instagram.com/landroverinfrared/
    Stichworte: -
    #2
    Schöne Liste. Sehr schöner Innenausbau. Wenn die Betten aufgebaut sind, kommt man noch an die Boxen heran?

    Wobei, Motor- und Fahrwerkstechnisch scheint ja überhaupt nichts im argen gelegen zu haben?
    Wir haben einen T3 Syncro, auch Behördenfahrzeug mit Hochdach (Krankentransporter) gekauft. Mit damals 116.000 auf der Uhr. Baujahr 1989...
    War also auch mit wenig Laufleistung und ebenfalls in unglaublich gutem Zustand. Null Rost. Grandios.

    Auch nur einen Innenausbau selbst gemacht, Engelbox und Kocher in Spültisch eingebaut und eine defekte Standheizung ersetzt sowie größere Reifen und Markise. Technisch war der auch 1A.
    Die Fahrzeuge werden schlicht einfach gut gewartet im Behördenbetrieb.

    Was wiegt die Fuhre denn wenn sie fertig ist?
    Die Schmiernippel an den Türscharnieren sind so original? Weil, die schmieren nur die haben Bolzen...? Müßten doch eher außen mittig sitzen?

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      #3
      Die Boxen kann ich oben noch öffnen, die Klappen brauche ich nur für die Bett-Bretter. Wobei wir jetzt mit Aufstelldach die Betten unten wohl weniger brauchen werden.
      Gewicht - keine Ahnung, wir waren noch nicht wiegen. Ich habe 9mm Okoumé verwendet, das grösste Gewicht kam durch das Dach (>130kg) dazu, dann noch etwas durch die Elektronik..
      Die Scharniere sind alle neu, fehlt in der Liste - kamen von den Offroad-Monkeys: https://www.offroad-monkeys.com/

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        #4
        Das Aludach wiegt 130kg???????????????????
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          Das Aludach ist ein Alucab Icarus und wiegt in der Tat 130kg. Dafür kannst Du drin schlafen :)

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            #6
            Und vermutlich einen Meteoritenhagel überstehen.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              Naja, ein Dachzelt samt Träger, Dachleiter und mit Campinggerödel gefüllter Zargesbox und Solarzellen geht auch in die Richtung 130kg. Und hilft auch gegen Meteoriten.

              Kommentar

                #8
                Jau,ich finde es aber unfassbar,nur ein Dach so schwer zu gestalten.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                Kommentar

                  #9
                  Wenn dann noch was auf dem Dach trnasportiert werden soll ist das in der Tat heftig. Aber wenn nicht, dann ist das schon ok, wenn in dem Gewicht auch noch die Betten, Matratzen etc. enthalten sind, sofern es denn Hochbetten gibt.
                  Nur für das Dach wäre das in der Tat recht viel. Vielleicht sind das die Servomotoren fürs ausklappen ;-)

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                    #10
                    Das Netto-Mehrgewicht sind 70kg - das "normale Dach" hat ja auch seinen (Gewichts-) Preis. Ich berichte auch gerne nach dem ersten Meteoritenhagel..vom Fahren her ist's bis anhin kein grosser Unterschied.

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                      #11
                      Zitat von maquisard Beitrag anzeigen
                      Nachdem Ihr mir bei einigen Fragen wirklich geholfen und "beruhigend" gewirkt habt, möchte ich kurz teilen, was wir in den letzten Monaten so getrieben haben:

                      - Im Februar haben wir einen 300TDI Hardtop, Ex-Feuerwehr, BJ 1997 mit nur 46tkm gekauft
                      - Eine der ersten Massnahmen war, die Abgasrückführung zu entfernen, was tatsächlich die von Euch allen versprochene Leistungssteigerung gebracht hat..
                      - Wir haben die Feuerwehreinrichtung nach und nach entfernt, zuerst im Laderaum, dann Stück für Stück die Elektrik (falls noch jemand einen Modulator für ein Martinshorn braucht..)
                      - Die dicke Bodenplatte der Feurwehr ausgebaut
                      - Die Rundumleuchten gelb habe ich durch Hella-Scheinwerfer ersetzt
                      - Alles, was wir erreichen konnten, wurde mit Owatrol, ggf. Grundierung, Karrosseriedichtmasse und die Hohlräume mit Fluidfilm behandelt
                      - Die Verkleidung an der Fahrertür habe ich irgendwann entnervt neu bestellt und schliesslich mit Blindnietmuttern und Schrauben fixiert
                      - Dichtungen der Türen links, rechts, hinten ausgewchselt
                      - Dann haben wir mit Alubutyl und Armaflex isoliert
                      - Dünne Bodenplatte eingebaut (9mm)
                      - Innenraum gefilzt und Airlineschienen angebaut (ffalsche Reihenfolge, habe ich hinterher gemerkt. Airlineschienen mit Abstandshülen ZUERST, dann isolieren..)
                      - Die Fenster in der Hecktür und im Laderaum bis auf das kleine hinten rechts durch Fenster von Explore Glazing ersetzt. Links Gullwing, rechts Schiebefenster - Klapperfaktor redutziert. Wenn jemand renovierungsbedürftige Originalfenster möchte, bitte melden.
                      - Zweite Batterie eingebaut, Ladebooster, Easysolar + Landstrom + DEFA-Buchse + Simarine Caravancontrol + Neigungssensor eingebaut (= Elektronik im Motor minimal, dahinter Geek's Paradise..) - Kabel kamen von kewell-schweisstechnik.de
                      - Möbel gebaut. "Beet'n scheef het Gott leev" sagt man bei uns - da kommt sicher noch ein Update irgendwann, aber es hält soweit und wir haben eine grosse Fläche zum Schlafen
                      - Matratzen auf Maß bestellt, das Ergebnis ist ok, die Lieferzeit und der Kundenservice waren für die Tonne (deswegen bleibt der Lieferant ungenannt)
                      - Neue Sitzbezüge von Exmoore-Trim, neue Sitzpolster auch (die alten zerbröselten), die aber normal von Landers-Shop.fr
                      - Subscription bei lrworkshop.com gelöst, die Seite hat mir das Leben so viel einfacher gemacht..
                      - Zwei Trips zu Wärchzüch (waerchzueg.ch) gemacht, die Jungs sind freundlich und haben sich zum Ziel gesetzt "alles" zu haben (fast :-))
                      - Kleine Kühlbox von Dometic bestellt (25l)
                      - Okoumé-Platten gekauft und auf dem Parkplatz transportfertig gesägt..
                      - Entdeckt, dass Leroy Merlin (Baumarkt in Frankreich) für neun (9!) EURO zu uns nach Hause liefert
                      - Lenkkopflager, Schläuche für die Servolenkung wechseln lassen, später dann auch die Diesel(förder)pumpe im Motorraum
                      - Einen Propshaft-Joint (keine Ahnung was das auf Deutsch heisst..) ersetzen lassen, klapperte furchtbar - seitdem fährt der Defender vernünftig!
                      - Neue Felgen und Reifen (braucht jemand Originalfelgen)?
                      - Sexy Riffelbleche auf die Motorhaube (eins fehlt noch)
                      - Alucab Aufstelldach bei Equip Raid in Mulhouse einbauen lassen, auch diese Jungs sind super und haben endlich die Türen in den Griff bekommen..

                      Im Backlog:
                      - Wallas 22GB Standheizung
                      - Türdichtungen unten durch die Schienen von Defender Naegele ersetzen (liegen schon bereit)
                      - LED-Scheinwerfer einbauen (liegen auch schon bereit)

                      ..Route planen für den Urlaub 2024 :)

                      Acht Monate später haben wir einen zu 80% fertigen Camper, der aber auch noch zum Transportieren dienen kann, wenn die Möbel raus sind (6 Flügelschrauben lösen und das war's!).

                      Fragen? Ich denke hier gitb's Leute, die sie besser beantworten können, aber immer gerne :)



                      Bilder https://www.instagram.com/landroverinfrared/
                      Salut maquisad, ich besitze nun seit März auch einen Defender 110 und stehe auch ganz am Anfang des Umbaus. Technik bin ich gerade dran, danke für den Tipp die Airlineschinen vor der Dämmung anzubringen - ist Gold wert und folge euch nun auch auf Insta. Doch leider kann ich dort wenig über den Möbelbau sehen, der mich sehr interessiert, noch wichtiger interessiert mich hier die schnelle Be/entfestigung mit den 6 Flügelchrauben. Würdest Du mir hier Details senden können/wollen? Herzliche Grüße et merci beaucoup aus Erlensee Joe

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                        #12
                        IMG_20230706_200915.jpg
                        Hier noch mit normalen Muttern. Ich habe die einfach durch Flügelschrauben ersetzt. Bis jetzt hälts, wenn ich feststelle, dass die Muttern sich lösen, werde ich noch Federringe dazwischen legen.

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                          #13
                          20230625_Ausbau.jpg
                          Hier die Planung des Ausbaus. Auf Insta findest Du einige Bilder dazu.

                          Nach einiger Zeit habe ich als Gedanken dazu:

                          - Ich hätte mit der Liege/Sitzfläche höher gehen sollen. Mir fehlen konkret 2cm für den Auspuff der Standheizung. Da wir ein Aufstelldach drauf haben, wäre die Höhe auch kein Problem gewesen.
                          - Ich habe Kisten gebaut - hatte ich so nicht geplant, habe ich dann gemacht. Der Grund dafür war das einfachere Ein- und Ausbauen..so ganz happy bin ich mit den Kisten nicht, weil ich dadurch etwas Platz verliere.
                          - Der Defender ist nicht gerade (no surprise). Es wäre besser gewesen, den Ausbau gerade zu machen und dann einzupassen. Ich bin Stück für Stück vorgegangen und damit ist jetzt der Ausbau nicht überall gerade geworden
                          - Die Masse an Euroboxen anzupassen, wäre smart gewesen :)

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                            #14
                            Mensch Klasse, nun kann ich die Bemassung irgendwie ableiten. Merci beaucoups das Du mir das zur Verfügung stellst. Die Höhe meines Inneaufbaufs definiert sich durch die Höhe der Euroboxen, bzw. durch die Höhe der TTT Boxio oder die neue Trelino XS. Kämpfe gerade gedanklich mit dem Doppelbatteriesystem - habe das GMB im Auge, wobei ich lieber eine komplette Victron Lösung hätte (die habe ich in unserem Campervan und bin begeistert) und als Wohnbatterie eine LifePo. Werde mir nochmal genau Deine Insta Fotos ansehen und würde Dich gerne bei Fragen dann nochmal ansprechen. Letzte Frage, denn das Thema Hubdach ist auch in meiner Planung, welches hast Du eingebaut? Hier schwanke ich momentan zwischen dem von Abenteuertechnik oder das Overlandies, denn das hat Persenningstoff.... Danke schön nochmals und herzliche Grüße Joe

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                              #15
                              Wir haben eine Bulltron-Batterie eingebaut, das war die beste Kombination von Grösse (klein wie eine 65Ah) und Leistung (400A(!) <->). Also einmal 65Ah Starterbatterie und einmal 140Ah Aufbaubatterie. Stromkreise sind komplett getrennt, dazwischen hängt ein Orion Ladebooster (DC/DC 12v isolated). Der Victron Easysolar liegt im "Technikraum" auf dem Boden und wartet auf das Solarpanel. Landstrom 230V kommt über einen DEFA-Stecker (https://www.waerchzueg.ch/products/d...it-cee-stecker) und eine ABB RCBO System Pro M Compact DS202C​ B16 A30 Sicherung (Verpolungssicher).
                              Für das Batteriefach habe ich von Oryx was bestellt, was eine Fehlinvestition war - nur das Blechteil für den Boden habe ich am Ende benutzt, das hätte ich aber auch günstiger haben können - oder selber was aus Alu-Vierkantrohr basteln..Heute würde ich das vermutlich so machen, dass ich passendes Alu-Vierkantrohr auf dem Boden mit Scotch-Weld (DP810) verklebe und die Batterien da raufstelle. Günstiger und einfacher. Die Batterien werden jetzt von Spanngurten gehalten.
                              Kabel habe ich bei Kewell bestellt - hat einen Moment gedauert, aber super geklappt und sehr freundlich war das Team auch :)

                              Wir haben ein Alu Cab Aufstelldach montieren lassen.

                              To dos, wo ich gerade dabei bin: Batteriefach über den Polen mit Gummi isolieren (bin gerade bei der Starthilfe an die Karrosserie gekommen und hab's funken lassen :-( ). Solarpanel bestellen :-) Shunt für die Starterbatterie bestellen und irgendwo einbauen..

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