Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Wolf Felgen schlauchlos fahren.

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 3
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 3 template Weiter
    #1

    Wolf Felgen schlauchlos fahren.

    Nach fast 30 Jahren mit Schlauchreifen und immer mal wiederkehrenden Problemen mit Platten Reifen wegen durchgescheuerter Schläuche oder Nägeln und entsprechend problematischer Feld Reparatur (Schlauchtausch oder Reparatur) (auch Stichwort Aufkleber oder Sand im Reifen) oder/und abgerissener Ventile durch Ermüdung oder bei niedrigem Reifendruck im Tiefasnd habe ich jetzt alle 6 stark verrosteten Wolf Felgen strahlen und Pulvern lassen und die fetten MTs wieder aufgezogen. Aber diesmal ohne Schläuche. Sie halten dicht.

    Eigentlich sind die Wolf Felgen dafür wohl nicht ausgelegt, weil angeblich nur für Schlauchreifen geeignet. Nun, es geht definitiv auch ohne.

    Bei einem möglichen Platten habe ich eh immer zwei Ersatzreifen dabei und ggf. läßt sich mit dem heutigen Flickzeug auch ein Loch im schlauchlosen Reifen einfach, zuverlässig und sogar langfristig beheben.
    Schläuche sind also nicht mehr wirklich ein Argument. Trotzdem habe ich immer noch zwei Schläuche in Reserve dabei, wenns mal ganz schlimm kommt oder ich keinen Druck mehr auf den Reifen bekomme, weil er im Feld nicht mehr ohne Schlauch auf die Felge zu bringen ist. Aber das ist wohl nicht wirklich nötig. Dazu müssen übrigens Adapterringe für Schlauchventile vorhanden sein, da das Ventilloch sonst zu groß für Schlauchventile ist...

    Dachte die Info ist vielleicht dem einen oder anderen hilfreich. Oder bin ich gar der letzte, der noch mit Schläuchen fährt ;-)

    Die Beschichtungsfirma war übrigens von der Qualität und dem Gewicht der Felgen begeistert. Heutige Felgen scheinen nur noch aus Dünnblech zu bestehen wenn sie nich eh nur aus Alu/Magnesium sind...
    Stichworte: -
    #2
    Welcher Typ der Wolf Felge hast du?

    Kommentar

      #3
      Hmmm,
      ...die Wolf Felgen gibt es sowohl für mit als auch ohne Schlauch. Das ist an der eingeschlagenen Nr. und Bezeichnung TUBETYPE oder TUBELESS und am Hump erkennbar. Der Hump, auch Felgenkontur genannt, verhindert in Kurvenfahrten das Abrutschen des Reifens von der Felgenschulter. An der Schlauchfelge fehlt der Hump, der den Reifen an Ort und stelle hält.
      Rutscht die Reifenflanke nach innen verliert der Reifen (ohne Schlauch) schlagartig die Luft und damit die Seitenführungseigenschaften.

      Dies führt zu instabilen Fahrzuständen. Mit Glück endet das nur in der Botanik. Mit Pech sind auf dem Weg dorthin andere Verkehrsteilnehmer oder Immobilen im Weg...


      Sprich: Schlauchfelge ohne Schlauch fahren ist keine wirklich gute Idee!


      Gruß
      Frank
      ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

      Kommentar

        #4
        Du kannst mit passendem Ventil oftmals ohne Schläuche Reifen auf Schlauchfelgen Montieren und auch fahren, aber wehe der Luftdruck ist zu gering und du hast irgendwelche groben Kräfte auf die Flanke, dann hält rein die Luft den Reifen am Horn, nicht der Hump der bei Schlauchlosfelgen extra Gripp gibt.
        Auf Geländewagen nicht gut.

        Kommentar

          #5
          UbuRoy
          90er Dennis,
          Grundsätzlich ist es nicht zulässig, Reifen auf Schlauch Felgen ohne Schlauch zu fahren.
          Das Sicherheitsrisiko, das ein Reifen beim Befahren einer Kurve von der Felge springt, ist sehr sehr hoch. Auch kann ein schleichender Druckverlust, gerade in dieser Konstellation#
          zum plötzlichen Druckverlust führen. Abflug in die Wiese wäre noch harmlos, eher plötzlicher Spurwechsel in den Gegenverkehr oder ein Überschlag wären die schlimmsten
          Folgen.
          Wenn man nur sich selbst verletzt, ist das unangenehm, aber das eigene Problem.
          Schädigt man aber andere, dann hört der Spaß auf. In den meisten Fällen, vor allem bei Unfällen mit Personenschaden, werden in Regelfall die Fahrzeuge sichergestellt und wenn
          dann ein Gutachter feststellt, das die Reifen so nicht hätten montiert werden dürfen, dann gibt es nichts von der Versicherung. Die Kosten für Abschleppen, Krankenhaus usw.
          werden dann an den Verursacher gerne in Rechnung gestellt, da sind 50.000,- bis 100.000,- € (teilweise Schmerzensgeld) oftmals nix.

          Leute, hört mit so einem Blödsinn auf und seit nicht noch Stolz darauf.

          Kommentar

            #6
            Seh ich genauso. Reifen ohne Schlauch auf Schlauchfelgen ohne Hump ist grob Fahrlässig. Vor allem wenn man wie der Themenstarter gerne mit viel Leistung sehr schnell fährt.
            Frank AKA FBW hat das sehr gut erklärt.
            Die Wolffelge gibt es ja als Schlauchlos, jedenfalls die echte Wolf vom Militär gibts nur als Schlauchlos.
            Gruß Stefan

            Kommentar

              #7
              Moin

              Zumindest im Gelände mit wenig Druck is tube type tubeless fahren nicht so 100%. Wurde aber relativ häufig in der Vergangenheit gemacht zumindest auf der Straße gemacht, z.b. bei den alten Serien. Wenn es kracht und irgenwas am Reifen ist gibts aber dick stress.

              Gruß
              To each a purpose, and to all a fitting end.

              Kommentar

                #8
                Das Problem ist wohl, dass nicht alle Reifen von der Innenstruktur her geeignet sind für den Schlaucheinsatz, dass somit der Schlauch relativ schnell durchscheuert. Und das Angebot an schlauchgeeigneten Reifen wird nicht größer. Daher (aber auch wegen der schönen Optik :-) fahre ich auf meinem 130er TDI300 von 1997 auf den HD-Felgen die Michelin XZL, die schlauchgeeignet sind.

                Kommentar

                  #9
                  Fahre wie Artefakt seit über 20zig Jahren auch die XZL ohne das kleinste Problem. Kein Druckverlust, nix.
                  Habe gerade letztes Jahr neue XZL aufziehen lassen... Ja, Schlauch ist schon ungewöhnlich heutzutage, die Werkstatt war damit auch überlastet. War dann letztendlich bei einem Helm, die auch LKW Reifen machen. Die haben das dann gut gemacht.

                  Zitat von UbuRoy Beitrag anzeigen
                  ... Dazu müssen übrigens Adapterringe für Schlauchventile vorhanden sein, da das Ventilloch sonst zu groß für Schlauchventile ist...
                  Was sollen das für Adapterringe sein? Gibt die Schläuche ja mit zig verschiedenen Ventilen, vielleicht war nicht das richtige ausgewählt..

                  Kommentar

                    #10
                    Zitat von 90erDennis Beitrag anzeigen
                    Du kannst mit passendem Ventil oftmals ohne Schläuche Reifen auf Schlauchfelgen Montieren und auch fahren, aber wehe der Luftdruck ist zu gering und du hast irgendwelche groben Kräfte auf die Flanke, dann hält rein die Luft den Reifen am Horn, nicht der Hump der bei Schlauchlosfelgen extra Gripp gibt.
                    Auf Geländewagen nicht gut.
                    Dann dürfte diese Gefahr aber auch bestehen, wenn man im Tiefsand mit Schläuchen mit unter 1 Bar fährt. Da ist auch nichts, was den Reifen dran hindert, vom Felgenhorn zu rutschen.
                    Ist bei mir aber auf tausenden Kilometern mit extrem niedrigem Reifendruck im Tiefsand der Sahara, Namib, arabischer Wüste und auch auf Island nicht passiert. Auch nicht bei Schlamm und kurzzeitigen Geröll oder Felsenstrecken in denen ich NICHT jedemals den Luftdruck erhöht habe...

                    Was die unangebrachte Kausalitäts-Vermutung angeht, ich würde schnell fahren, einfach weil viel Leistung da ist: Falsch vermutet bzw. unterstellt.
                    Außer auf der Autobahn fahre ich nie über 90-95. Auf Reisen eher so um die 75-80. Und auf der Bahn auch nur max. 100-110. Mehr geht gar nicht. Sowohl wegen der Ohren als auch der Reifen, Spritverbrauch etc.
                    ​Selbiges gilt für die Unterstellung, auf irgendwas stolz zu sein. Konstruktive Kritik ist eine Sache und ok. Irgendwelche Unterstellungen sind was anderes. Vor allem wenn sie durch nichts belegt sind.

                    Was den Felgentyp angeht, kann ich derzeit nicht sagen, welche Art das ist. Da die jetzt gestrahlt und gepulvert worden sind, wird da auch keine Schlagzahl mehr erkennbar sein.
                    Ich meine zu erinnern, sie seien Schlauchlos. Der Reifenheini meinte allerdings, schlauchlos sei auf den Felgen kein Problem.

                    Wie auf immer: Nu sind se druff.

                    Kommentar

                      #11
                      Zitat von Jokel Beitrag anzeigen

                      Was sollen das für Adapterringe sein? Gibt die Schläuche ja mit zig verschiedenen Ventilen, vielleicht war nicht das richtige ausgewählt..
                      Doch. Alles war richtig. 29 Jahre lang. Die XZL hatte ich auch früher lange drauf. Aber inzwischen sind sie mir erstens zu teuer und zweitens nicht in den Maßen zu haben, die ich jetzt fahre.

                      Kommentar

                        #12
                        Zitat von FBW Beitrag anzeigen
                        Hmmm,
                        ...die Wolf Felgen gibt es sowohl für mit als auch ohne Schlauch. Das ist an der eingeschlagenen Nr. und Bezeichnung TUBETYPE oder TUBELESS und am Hump erkennbar. Der Hump, auch Felgenkontur genannt, verhindert in Kurvenfahrten das Abrutschen des Reifens von der Felgenschulter. An der Schlauchfelge fehlt der Hump, der den Reifen an Ort und stelle hält.
                        Rutscht die Reifenflanke nach innen verliert der Reifen (ohne Schlauch) schlagartig die Luft und damit die Seitenführungseigenschaften.

                        Dies führt zu instabilen Fahrzuständen. Mit Glück endet das nur in der Botanik. Mit Pech sind auf dem Weg dorthin andere Verkehrsteilnehmer oder Immobilen im Weg...


                        Sprich: Schlauchfelge ohne Schlauch fahren ist keine wirklich gute Idee!


                        Gruß
                        Frank
                        Ich schau mal, ob ich da noch irgendeine Info an den Felgen entdecken kann. Sind wie gesagt jetzt gepulvert... In den Fahrzeugpapieren steht nix dazu.
                        Und ich weiss es einfach nicht mehr. Sind die Originalfelgen von '98...

                        Kommentar

                          #13
                          ...an den TUBED sieht das so aus. Sollte man auch nach dem pulvern noch sehen.




                          Gruß
                          Frank
                          ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

                          Kommentar

                            #14
                            Zitat von FBW Beitrag anzeigen
                            ...an den TUBED sieht das so aus. Sollte man auch nach dem pulvern noch sehen.




                            Gruß
                            Frank
                            Die Tubeless Felgen haben ANR4583.
                            Und den Vorrednern kann ich mich nur anschließen. Tubed Felgen mit Schlauchlos-Reifen auf öffentlichen Straßen zu fahren geht einfach nicht. Das Felgenhorn ist völlig anders ausgebildet. Das is es einfach nicht wert. Selbst wenn man mit 70-80Km/h auf der Landstraße in den Gegenverkehr gerät, bleibt kein Auge trocken. Und genau das passiert bei einem entsprechenden Fahrmanöver! Besorg dir die passenden Felgen für Tubeless Reifen, und gut is. Oder fahr weiter mit Schlauch. Alles Andere ist nunmal Pfusch!!! Und zu deiner Aussage, daß du auch mit niedrigen Drücken Tubed gefahren bist und nix passiert ist...das liegt eben am Schlauch. Der liegt im Felgenbett und hält den Reifen, wo er hingehört. Das Ganze natürlich nur in begrenztem Rahmen. Ansonsten brauchst du Beadlock Felgen. Schlauchlose Reifen halten eben nur und ausschließlich durch den Innendruck auf der Felge den Luftdruck...so schwer ist das doch nicht, oder?
                            Wer gut schmiert, der gut fährt!!! ;-)

                            Kommentar

                              #15
                              Hallo

                              Hier mal der Unterschied zwischen tubeless links und tubed rechts.

                              grafik.png​


                              Auf Felgen ohne Hump dürfen keine Reifen ohne Schlauch montiert werden, das ist lebensgefährlich.

                              Adapterringe sind aus Kunststoff und nicht dichtend. Vermutlich machen die da TR415 Ventile rein.

                              LG Marc

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 3 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden