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TD5 Hitze und Kühlwasser Probleme

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    Disco 2: TD5 Hitze und Kühlwasser Probleme

    Moin,

    dies ist mein erster Beitrag, also nehmt mir nicht alles übel.
    Zur Info: Ich habe kein Auslesegerät, aber ich habe jetzt das Nanocom bestellt, um einen besseren Überblick über die Temperaturen zu bekommen.

    Nun zu meinem Problem:
    Letzten Sommer war ich mit meinem 2002 Discovery TD5 in Kroatien, auf der Rückfahrt ist mir der Kühlschlauch zwischen Kühler und Motor geplatzt. Dieser wurde ersetzt, und danach war vorerst Ruhe.
    Vor etwa zwei Monaten fing das Problem jedoch erneut an. Ich habe Kühlwasserverlust, habe den vermeintlichen Fehler gefunden und die Schläuche ausgetauscht, aber der Kühlwasserverlust besteht immer noch.
    Vor kurzem habe ich auch einen CO-Test gemacht, der jedoch negativ war. Meiner Meinung nach herrscht im gesamten Kühlwassersystem zu viel Druck, auch laut meiner anderen Schrauberfreunde.

    Heute bin ich gefahren und die Temperaturanzeige war im oberen Bereich, kurz vor dem roten Bereich.
    Nach etwa 10 km ist die Temperaturanzeige dann auf null gefallen.
    Ich habe angehalten, den Motor ausgeschaltet, wieder gestartet, und die Anzeige war erneut im oberen Bereich.
    Vorhin hab ich auch nochmal nach dem Kühlwasser geschaut und der Behälter war leer.

    Ich wäre für alle Lösungsansätze und Tipps dankbar :).

    #2
    Wenn dein Schlauch so aussieht,hast du einen Riss im Zylinderkopf:



    Wasserverlust nimmt gerne der Kraftstoffkühler,unter der Ansaugbrücke und der
    Gewindestopfen,mit Innensechskant ,hinter dem Abgaskrümmer,
    oder einfach ein undichter Kühler.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      Hatte ich auch mal, bei nem Disco TD5, war aber kein Riss im ZK , war die Kopfdichtung. Nachdem ich die getauscht hatte war's gut. Aber sonst gleiches Verhalten. Erst Kühlerschlauch, dann Kühler.... Immer wieder Wasserverlust...
      Gruß Marc

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        #4
        Also mein Kühlschlauch sieht nirgends so aus.
        Den Kraftstoffkühler hatte ich auch schon im verdacht, aber wo geht das ganze Wasser dann hin, wenn ich das richtig verstanden hab kühlt der ja den Diesel der zurück läuft. Dann hätte ich Wasser im Diesel Tank und mein Wasserabscheider müsste ja dann voll sein, oder?​

        Kann man den Irgendwie genau feststellen das die Kopfdichtung neu muss?

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          #5
          Wenn du den runden Kühler hast drückt das Wasser nach außen und kleckert auf den Rahmen.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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            #6
            Kann man ohne den Diesel Kühler fahren, dann würde ich den mal abklemmen und schauen ob es besser wird?

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              #7
              Für gewöhnlich finden sich schon rosa Laufspuren,von ausgetretener Kühlflüssigkeit.
              Schiel doch mal unter den Hitzeschutz des Turbos,ob an dem großen Stopfen,im Kopf,
              nicht schon alles kristalliert ist.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                bei mir war es ein defekter Vorratsbehälter, am Rohrstutzen unten, und zwei defekte Schläuche.
                Aufschlussreich sind Drucktests. Manche Risse etc treten erst bei 1bar auf, ohne Druck zu.
                Auch die Nase taugt gut, Kühlwasser riecht bei warmen Motor.

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                  #9
                  Andere Möglichkeit wären noch hängendes Thermostat und Deckel vom Ausgleichsbehälter, der den Überdruck und damit auch das Wasser durch das Ventil rauslässt.

                  Wenn dein Zylinderkopf/Dichtung i.O. sind, kann auch ein defektes Thermostat den Hitzestau erklären. Hatte ich seinerzeit auch mal mit identischem Problembild.

                  Gruß,
                  Mathias
                  "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D

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                    #10
                    Kurz mal off topic:

                    Also momentan fahre ich gefühlt nur noch Wasser, mein Kühlwasser war am Anfang auch ziemlich rost rot (hab letztens das ganze System mehrmals gespühlt bis es wieder klar war).
                    Fahre derzeit G30 Kühlflüssigkeit, das Kühlwasser besteht aber mittlerweile wieder fast nur noch aus Wasser.
                    Was für Kühlwasser benutzt ihr.

                    Also ich wollte jetzt auch mal mit Kaltreiniger den Motorraum reinigen damit ich die Auslauf stellen besser erkenne da mein ganzer Motorraum schon diesen "Farbton" von dem Kühlwasser hat, Durch vergangene Kühlwasser Probleme und bereits ausgetauschte Schläuche

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                      #11
                      Den Dieselkühler kann man auch abdichten, der muß nicht zwingend neu!

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                        #12
                        Klar erst mal suchen ob und wo was rausläuft. Aber dieselbe Geschichte, Odyssee hatte ich wie gesagt auch. Deckel vom Kühlwasserbehälter und Thermostat getauscht, immer wieder zuviel Druck im System, immer wieder Übertemperatur wegen Kühlwasserverlust ohne wirklich ersichtliche Spuren. Dann achte auch auf das etwas aufwändigere Entlüften bei Disco TD5 im Gegensatz zum Defender TD5. Muss man den Kühlwasserbehälter anheben damit das auch funktioniert. Die ganze Arbeit, die Zeit und alles mögliche an Material hätte ich mir sparen können, wenn ich gleich die Kopfdichtung getauscht hätte. Ist halt ein spassiges Auto der Disco2 ...
                        Gruß Marc

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                          #13
                          Wenn der CO Test nichts ergeben hat, würde ich da erst mal nicht weiter auf die Kopfdichtung drauf eingehen.

                          Der Deckel vom Ausgleichbehälter wäre ein Kandidat für dieses Problem, wenn dann noch der Schlauch am Ventil dran ist, drückt alles schön direkt auf den Rahmen und ab ins freie. Also schwierig zu lokalisieren wenn es dort rausdrückt.

                          Hast du ein Gerät für den Kühlkreislauf abzudrücken? Das wäre bei mir nachdem CO Test die nächste Maßnahme.

                          Der Wasserverlust ist ja schon enorm wenn ich das richtig verstanden habe, würde er es verbrennen, wäre das deutlich zu sehen und/oder zu riechen.

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                            #14
                            Guten Abend,

                            einmal zum "Ende" meines Problems.
                            Ich habe den Dieselkühler komplett zerlegt und festgestellt das keine Dichtungen eingesetzt waren und mein Flicken von vor einem Jahr undicht wurde.
                            Habe jetzt alles mit Dichtmittel abgedichtet und teilweise eingekleppt, bis jetzt alles dicht und kein Kühlmittel verlust festzustellen.
                            Im Anhang mal ein paar Bilder dazu.

                            Und wie es so schön ist steht auch schon das nächste Problem das mir Bauchschmerzen bereitet auf der Liste.

                            MFG
                            Angehängte Dateien

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