Ob das gut ist,siehst du unter den Teppichen.
UNTER ALLEN!
Eine Winde kostet ein paar hundert Euro.
Ich habe mir sagen lassen,gute Disco 2 würden für ca.10 k€ gehandelt.
Demnach wäre der deutlich zu teuer.
Es gab Behördenfahrzeuge mit Macrolon Frontscheiben.
Die vertragen keinen Dreck unterm Scheibenwischer.

Hatte mal die Möglichkeit einen der in Aussonderung befindlichen Discovery 2 der Rennleitung hier im Norden Probe zu fahren und die zur Aussonderung anstehenden vorab zu besichtigen.

Also aus dem Fuhrpark hier:




Meine seinzeitzeit ging es um 4 Stück. Mehr oder weniger o.k. waren die grundsätzlich schon, mängelfrei aber auch keiner. Motoröl im Stecker am Zylinderkopf teils vorhanden.

Problematisch bei den Fahrzeugen ist grundsätzlich die rundrum vorhandene schlagfeste Lexan / Makrolon (Plexiglas) Verglasung.

Die "Scheiben" tragen keine gültigen Prüfzeichen und sind so auch ausdrücklich in den Fahrzeugpapieren nur zur behördlichen Nutzung der Polizeibehörden eingetragen.

Sprich zur privaten Zulassung müssen die Discos rundrum neu verglast werden.

Und selbst ohne dieses Gimmick, 16K € - no way.

Der sieht dem schon sehr ähnlich.
Standheizung soll er auch haben. Aber mit der Verglasung bin ich da ja mal ganz schnell bei 20 Riesen angekommen. Sorry, im Leben nicht.

Leider ist der Markt an guten Gebrauchten Discos gerade etwas abgegrast...

klar,die meisten wurden weggeschmissen.

Naja, "gute" Discos sind min 20 J alt. Die allermeisten (würde sagen: 99,5%) wurden mehr oder weniger als Nutzfz oder zumindest nützliches Fz gekauft und entsprechend stark genutzt. Das nach so einer Lebensdauer und vermutlicher Laufleistung das Fz noch "gut" = technisch einwandfrei ist, wird extrem selten sein. Entweder, wie Caruso schon schrieb: Verschrottet, oder vermutlich schon etwas verschlissen.
Das ist mMn ein reines Liebhaberfahrzeug geworden, und ohne Dieagnosegerät steht man meistens ziemlich hilflos da.
Unseren habe ich seit 14 Jahren immer wieder -teilweise massiv- instand setzen müssen, aber irgendein neuen Ersatz kann ich mir nicht vorstellen, weil die Preise einfach irre geworden sind. Daher flicken wir den Methusalem immer wieder zusammen.
Ehrlich gesagt, "neu" würde ich ihn aber nicht kaufen, und schon garnicht für 16K. Dafür ist das Fz letztendlich technisch zu komplex, und 20J alte Technik kann "jeden Moment" kaputt gehen.

Das allerwichtigste ist Rahmenrost, Rost an den Outriggern und auch Schwellerrost der Karrosse selbst. Die Kotflügel vorne gammeln auch gerne an den Kanten innen durch.
Nur wenn das wirklich "hammerfest" ist, kann man den in Erwägung ziehen. Falls aber - ahem - geschweisst werden muss, kann man dem VK 1500 bieten, mehr nicht.