Hi Zusammen,
bin etwas am Ende mit meinem Latein.
Nach der Höherlegung meines Disco 1 haben leichte Vibrationen angefangen und das nur bei 85 km/h sobald ich den Fuss vom Pedal genommen habe, hat ganz leicht vibriert.
Da die Höherlegung nur 30/35mm war, habe ich Zusätzlich einen Spacer eingebaut – in dem Zug und auf Rat eines Kollegen und weil er die noch rumliegen hatte, habe ich 6 Grad korrigierte Radius Arms eingebaut. Die Vibrationen waren nun durchs Band und permanent, beim anfahren und 70 Km/h dann ganz extrem.
Habe als nächsten Schritt eine Doppelkardanwelle eingebaut.
Vibrationen wieder eliminiert ausser diese ab 85km/h und höherer Geschwindigkeit, immer nur, sobald ich vom Gas gehe... sobald ich nur leicht Gas gebe, sind Vibrationen weg.
Die Doppelkardanwelle scheint also geholfen zu haben, die Vibrationen von Gas weg ab 85km/h sind aber schlimmer als vorher nur mit 35mm Höhelegung, ohne korrigierte Radius Arms.
Könnten die Radius Arms daran Schuld haben? 6 Grad sind wohl etwas überkorrigiert für eine 2.5" Höherlegung?
Bin etwas Ratlos... wenn es an den Radius Arms liegt, werde ich diese zurück tauschen... kann mir da mal jemand Input dazu geben – ich weiss leider nicht weiter.
Die hintere Welle ist noch Original, mit Hardy Scheibe (Hardy ist neu). Ich meine auch, dass ich die "Vibrationen" spürbar vorne bemerke.
Habe mal den Winekl zwischen Difflansch und Doppellkardanwelle gemessen: 4-5 Grad – das scheint mir Akzeptabel zu sein.
Kardan zu Flansch Verteilergetriebe ist natürlich grösser, da sind es etwa 10 Grad...
Habe wie folgt gemessen:
Wasserwaage an die Welle: 14 Grad
Wasserwage an Flansch Diff: 18 Grad
Wasserwage an Flansch Verteilergetriebe: 3/4 Grad
as er gibt dann diese 5 bzw. 10 Grad
Danke für eure Hilfe.
Habe das hier gepostet da sich im Disco-Thread nicht viel tut und es doch ein altbekanntes Land Rover Problem ist – is hoffe das geht in Ordnung.
LG
bin etwas am Ende mit meinem Latein.
Nach der Höherlegung meines Disco 1 haben leichte Vibrationen angefangen und das nur bei 85 km/h sobald ich den Fuss vom Pedal genommen habe, hat ganz leicht vibriert.
Da die Höherlegung nur 30/35mm war, habe ich Zusätzlich einen Spacer eingebaut – in dem Zug und auf Rat eines Kollegen und weil er die noch rumliegen hatte, habe ich 6 Grad korrigierte Radius Arms eingebaut. Die Vibrationen waren nun durchs Band und permanent, beim anfahren und 70 Km/h dann ganz extrem.
Habe als nächsten Schritt eine Doppelkardanwelle eingebaut.
Vibrationen wieder eliminiert ausser diese ab 85km/h und höherer Geschwindigkeit, immer nur, sobald ich vom Gas gehe... sobald ich nur leicht Gas gebe, sind Vibrationen weg.
Die Doppelkardanwelle scheint also geholfen zu haben, die Vibrationen von Gas weg ab 85km/h sind aber schlimmer als vorher nur mit 35mm Höhelegung, ohne korrigierte Radius Arms.
Könnten die Radius Arms daran Schuld haben? 6 Grad sind wohl etwas überkorrigiert für eine 2.5" Höherlegung?
Bin etwas Ratlos... wenn es an den Radius Arms liegt, werde ich diese zurück tauschen... kann mir da mal jemand Input dazu geben – ich weiss leider nicht weiter.
Die hintere Welle ist noch Original, mit Hardy Scheibe (Hardy ist neu). Ich meine auch, dass ich die "Vibrationen" spürbar vorne bemerke.
Habe mal den Winekl zwischen Difflansch und Doppellkardanwelle gemessen: 4-5 Grad – das scheint mir Akzeptabel zu sein.
Kardan zu Flansch Verteilergetriebe ist natürlich grösser, da sind es etwa 10 Grad...
Habe wie folgt gemessen:
Wasserwaage an die Welle: 14 Grad
Wasserwage an Flansch Diff: 18 Grad
Wasserwage an Flansch Verteilergetriebe: 3/4 Grad
as er gibt dann diese 5 bzw. 10 Grad
Danke für eure Hilfe.
Habe das hier gepostet da sich im Disco-Thread nicht viel tut und es doch ein altbekanntes Land Rover Problem ist – is hoffe das geht in Ordnung.
LG
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