Wenn ich mich recht erinnere muß dafür alles abgebaut werden an der Hinterachse, dann die Radaufhängung ab, die Schrauben dafür werden wohl oder übel über den Jordan gehen und neue Schrauben für die Aufhängung werden mit Gold aufgewogen. Die Radaufhängung muß ab um den Radträger wegkippen zu können danach ist es möglich die Antriebswelle zu ziehen. Sollte das Radlager schon Verschleisserscheinungen aufweisen, mit erneuern, das ist nicht so teuer aber bei dem Arbeitsaufwand direkt mit machen.
Bestelle die Teile vorher, schnelle Lieferung wird es nicht geben, zur Not hätte ich die Schrauben für die Aufhängung hier liegen, dauert ca. 1 Woche nach Deutschland, melde Dich per PN
Gutes Gelingen und Gruß
Dieter

Werkstatthandbücher findest du alle unter http://mg-wiki.britische-klassiker.d...tle=Freelander

Vielen Dank, kommuniziere so etwas halt auch noch gerne in einem Forum,da evtl.noch das ein oder andere zu beachten ist.Aber Danke für deine Mühe,ich werde mir das mal herunterladen.
Ich habe dann technisch fast schon alles durch an dem Auto.ZKD Kat bremsen etc.schon gewechselt,bin gespannt was noch so kommen kann.Die heilig drei waren auch schon da hihi.
Merci nochmals
Gruß jörg

Moin Jörg,
bei mir hatte alle Gelenkwellen 2018 ausgetauscht (weil ich es so wollte)???? das ist ja schon eine weile her .
Seinerzeit hatte ich mir die Infos von diesem Video geholt : https://www.youtube.com/watch?v=juU8CLgm_sw
Da mir der Typdoch etwas zu brutal vorgeht hatte ich mir ein Werkzeug zum abdrücken gebastelt (unteres Bild)
Bei den Gelenkwellen hatte ich darauf geachtet nicht die Billigsten zu nehmen. die Muttern im oberen Bild sind immer nicht dabei und müssen unbedingt erneuert werden
die müssen mit einem gewaltigen Drehmoment ,ich meine es sind 300Nm (genau weiß ich es nicht mehr ) angezogen werden in jeden Fall außerhalb des Bereichs der Hobby Bastler Drehmomentschlüssel.????



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Beim Einsetzen hatte ich mir dann noch ein Hilfsmittel in Form einer stabilen Schelle gebastelt ,um beim rausziehen und reinsetzen (mäßig gefettet) die Montierhebel an der Getriebeseite besser anzusetzen und
nicht zu brutal zu sein und nicht wie im Video mit dem Hammer auf die neue Welle loszugehen.
Der Aufwand ist eigentlich überschaubar da gibt es schlimmeres beim Freely.
Gutes gelingen
Gruß
Sven

Vielen Dank,ich sehe immer nur Anleitungen für vorne,oder hab ich mich verguggt? Ist hinten doch sicherlich etwas anders oder
Gruß Jörg

Der Arbeitsaufwand und das Vorgehen ist weitgehend gleich,hinten ist es etwas einfacher da man am Differenzial besser beikommt als am Verteilergetriebe (außer bei mir) .
Achschenkel vom Federbein lösen, hier sind Bolzen die Dieter beschrieben hatte -bei mir war es gut gegangen . Säubern ,länger mit WD40 oÄ Duschen anwärmen und gib Ihn .
Anschlißend den Achschenkel sicher aber flexibel befestigen .Vorsicht bei den ABS Sensoren, die sind schnell beleidigt .
Was natürlich unterschidlich ist ,sind die Gelenkwellen Hinten L/R TOB00110 vorne L TDB104990 R TDB 104980 jedenfalls bei mir TD4 MY2004 die älteren Modelle unterscheiden sich durch den ABS Ring.
Aber wie erwähnt ein gravierender unterschied vom Ablauf , vorne vs hinten war mir nicht aufgefallen.
Gruß
Sven

Super Sven Danke.
Wollte damit eigentlich zur Werkstatt,aber habe heute mal die Außengelenke gefettet,mal sehen ob's was bringt,gehe ansonsten mal an die Wellen drann.Habt ihr Bezugspunkte für Wellen? eBay Wellen haben wohl keinen guten Ruf.
Gruß Jörg

Seinerzeit hatte ich die Teile auch aus der Bucht geholt nur eben nicht die billigsten wie z.B. Britpart etc.,die ich geholt habe sind nach 40000km noch einwandfrei. Da ich erwartet hatte wie es jetzt eben ist (weniger Angebot dafür aber teurer )hatte ich alle 4 gewechselt,
mußte aber bei verschiedenen Adressen kaufen da nicht jeder alle Typen hatte Zwischenzeitlichhat sich das Angebot ja geändert.
Gekauft Hatte ich 2X Cevam 1X General Ricambi 1XLR Original Schnäppchen aus UK .Wenn man Zeit hat , dann gibt es ja auch Betriebe die die Wellen aufarbeiten da habe ich aber keine Adressen.
Gruß
Sven

Na das sind ja schon Mal Anhaltspunkte,muss ich mal schauen.Aktuell hab ich noch etwas thermische Probleme,hab das Bypass Thermostat von Gates drinn,das ich jetzt mal umfunktioniere.
ES wird einem nicht langweilig mit dem Landi

da man meist die Schwachstellen und die Fehler vom Vorbesitzer beseitigen muss, kommt selten Langeweile auf.

Das stimmt,habe jetzt mal die thermischen Probleme behoben, sprich Wasserkreis