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Öl am Verteilergetriebe

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    Öl am Verteilergetriebe

    Moin,

    erstmal vielen Dank an die Kaufberatung zum Defender und nun hab ich den Salat.????
    Bei meinem TD4 (BJ 2010, 107 000km ) befindet sich Öl am Verteilergetriebe. Hier und da bilden sich auch kleine Nasen. Ich vermute es ist der Simmering. Weiter vorn am Schaltgetriebe befindet sich ebenfalls Öl, aber deutlich dunkler, daher vermute ich dass es da das Motoröl ist. Wie schätzt ihr die Situation ein? Soll ich die Messschraube am VTG mal aufmachen und schauen ob genug drin ist und ggfs. nachfüllen oder direkt tauschen? Hat jmd. das schonmal machen lassen und weiß was da kostentechnisch auf mich ca. zukommt? Wie schätze ihr das Öl an der Kupplung ein?

    Danke euch und beste Grüße,
    Eric

    IMG_9648.jpg IMG_9053.jpg IMG_9652.jpg
    Angehängte Dateien

    #2
    Also am VTG müsstest du mal schauen obs von weiter oben kommt. Simmerring Eingangswelle oder O-Ring an der Zwischenwelle sind hier oft die Ursache. Wenn es nur weiter unten feucht ist es vll nur Simmerring am Flansch vorne. Da vom hinten kein Bild da ist vermute ich mal dass die Handbremstrommel trocken ist? Simmerring Ausgang Getriebe könnte auch noch sein, sieht man auf den Fotos nicht eindeutig.
    Simmerringe an den Flanschen lassen sich relativ einfach im eingebauten Zustand wechseln. Für Eingangs-/Zwischenwelle muss das VTG raus bzw aufgemacht werden. In dem Zuge wäre die Zwischenwelle (von Getriebe zu VTG) relativ einfach mit zu checken/tauschen, falls noch original.
    Nachfüllen macht auf jeden fall Sinn um mal zu checken wie viel fehlt.

    Das Motoröl würde mir aber mehr Sorgen machen. Wenn das tatsächlich aus Richtung Kurbelwellendichtring kommt muss eh VTG und Getriebe raus. Auf dem einen Foto siehts für mich sonst rundrum ja "leider" trocken aus.
    Falls du noch die erste Kupplung hast würde ich die in dem Zuge auch gleich mit machen wenn das Getriebe einmal unten ist...

    Falls du das alles machen lässt summiert sich das natürlich auf, aber auf der anderen Seite ist es viel kombinierter Arbeitsaufwand...

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      #3
      Zitat von Ericulum Beitrag anzeigen
      Hat jmd. das schonmal machen lassen und weiß was da kostentechnisch auf mich ca. zukommt? Wie schätze ihr das Öl an der Kupplung ein?
      Hamburger Preise. Bin für solche größeren Operationen alleine auf dem Hof nicht ausgerüstet und Bock habe ich da schon gar nicht drauf.

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      Gruß aus Buxtehude
      Malte

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        #4
        Hallo ihr Beiden,

        danke euch schonmal für die Antworten. Ich werde die Sache erstmal beobachten, das Getriebe säubern, nochmal runterkrauchen und ein paar bessere Fotos machen. Gerade ist nur zu wenig Zeit da und der Landy steht erstmal trocken in der Garage. Ölwechsel habe ich gerade erst gemacht.

        Lieben Gruß,
        Eric

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          #5
          VTG-Öl wechseln schadet nie.
          Die Konstruktion ist aus den 60ern und muss heute das Doppelte Drehmoment verkraften.
          Wenn es aus dem vorderen Abtriebsflansch kommt,sollte man vorher einen neuen Simmering einsetzen.
          Dein Kurbelwellensimmering ist undicht.
          Solange die Kupplung nicht durchrutscht,egal.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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