Hi

Das würde ich so pauschal nicht behaupten.
Ich hab mal den Deckel an meinem TD5 abgeschraubt und reingeschaut.
Die Mutter liegt in Ruhelage am Gehäuse an und stellt somit den mechanischen Anschlag dar.
Das Gewindeende der Druckstange ist plan mit der Mutter.
Der Leerweg am Koben beträgt etwa 5mm. ursprünglich waren es beim Einbau damals 1,5mm.
Wenn ich es damals hätte etwas übertreiben wollen, dann hätte ich die Mutter noch eine halbe Umdrehung davongeschraubt und wäre Gefahr gelaufen, dass das System nicht entlüften kann.
Die Druckstange ist also lang genug dafür.
Aber das Ganze hängt natürlich auch von der Vorspannung der Rückholfeder ab.
Wenn die das Pedal nicht ganz zurückzieht, dann sieht das anders aus.
Ich hatte damals die Feder am Öhrchen etwas verbogen, damit das Pedal ganz hoch kommt, um den maximalen Kolbenweg ausnutzen zu können.
Mag sein, dass die Druckstangen je nach Lieferant unterschiedlich lang sind, aber da gehe ich bei der Fehlersuche erstmal vom Worst Case aus.

Ganz sicher,dass die Mutter dort anliegt?
Ich habe nämlich einen Pedalblock hier liegen und vorhin einen Originalen Zylinder reingehalten.
Da waren mind.5mm Platzt.Das sind dann 15mm am Pedal,bis Schachtkante.
Die Stangen von den LOF Zylindern sind länger,berühren die Wand aber trotzdem nicht.

Hi

Ja, der liegt hinten mit der Mutter an.
Mag sein, dass da orginal eine flachere Mutter hingehört, aber ich hab die verbaut die dran war.
Ich habe einen TRW verbaut.

LG Marc

Die dicke der Mutter spielt keine Rolle,
weil die nur bis Ende Gewindestange kann.
Wenn sich das Spiel vergrößert hat,ist entweder die Drehlagerung ausgelutscht oder
die gewölbte Scheibe,die die Stößelstange hält,hat sich verformt.
Mit beiden Möglichkeiten bekommst du keinen Druck auf den Zylinder.

Ich vermute dass sich die Kugel über die Jahre dem Kolben angepasst hat und die K-Scheibe gewölbt oder eingearbeitet ist.
Aber funktionieren tut das System einwandfrei. Ich hab ja reichlich Weg.

LG Marc