Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Hilfe! Serie Türen hängen am Defender

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Hilfe! Serie Türen hängen am Defender

    Hallo Alle,
    da mich die Suche nicht richtig zufriedenstellte Stelle ich meine Frage nun in einem neuen Thread:

    An meinem 110er Hardtop sind vorne zweiteilige Serie Türen verbaut. Die hängen aber in geschlossenem zustand ziemlich nach unten und so ist die Seitenlinie nicht in einer Flucht und auch die Dichtung im oberen Teil liegt nur schräg an. Am Spalt zwischen Hardtop und Tür sieht man es am deutlichsten. Das Problem ist an beiden Türen vorhanden. Links aber stärker wie rechts.
    Die Scharniere an der A-Säule zu lösen und neu auszurichten habe ich schon versucht, leider ohne Ergebnis.
    Wie es dazu kam, dass die Türen so hängen kann ich leider nicht sagen.
    Der Defender wurde nach einem Unfall, beim Vorbesitzer von LS-Tec auf einem neuen RC-Rahmen und mit einer neuen Heckwanne repariert. Ob die Türen vorher schon so standen kann ich nicht sagen.
    Anbei noch zwei Bildchen vom Problem.

    Habt Ihr da Tipps und Tricks wie ich das Problem lösen könnte? Oder einen anderen Ansatz, der zur Lösung führt?

    Vielen Dank im Voraus, und ein Schönes Osterwochenende
    Lucky
    Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
    Diese Galerie hat 2 Bilder

    #2
    Moin,

    beim Zusammenbau des Autos soll man mit der Spritzwand beginnen und dann bis zur Hecktraverse die Blechteile montieren.
    Die Spritzwand ist an den Bestigungspunkten einstellbar - in Deinem Fall wirkt es so, als müßte sie etwas steiler gestellt werden.

    Ab Werk wurden jedoch nicht passende Türen unter Anwendung von Gewalt zurecht gezogen.

    Kommentar


      #3
      Hallo

      Da hat LS-Tec wohl bei der Ausrichtung des Bulkhead geschludert.
      Wenn das Sill und die senkrechte an der B-säule einen 90° Winkel bilden ist die Höhe des Tubs korrekt.
      Wenn dann unten zwischen Bulkhead und B-Säule ein lichtes Maß von 82,27mm besteht, dann steht das Bulkhead auch richtig.
      Oben sollten diese 82,27mm dann auch vorhanden sein, ansonsten ist das Bulkhead zu weit nach hinten gekippt.

      Schau Dir mal die 3 Teile des Videos an, dann wir einiges klarer:

      Setting the door gaps is crucial to the alignment of the rest of the body panels - here's how I have been doing it for years with 100% perfect results.This m...


      Defender werden grundsätzlich von hinten nach vorne aufgebaut. Maßgeblich sind die Laschen an der Hecktraverse. Spätere Defender haben da eine justierbare Schiene aufgeschraubt, welche ein entspannteres Arbeiten zulässt.


      LG Marc

      Kommentar


        #4
        Die Scharniere an der Karrosse lösen und verschieben, hinter den Schrauben sind Plätchen die sich verschieben lassen, allerdings lohnt sich das nur wenn die Stifte und Löcher der Scharniere nicht verschlissen sind. Je nach alter kann man neue Scharniere einbauen, wenn dann auch neue Schrauben bestellen, meistens sind die alten nicht mehr lösbar und die alten Schrauben gehen kaputt beim lösen, ebenfalls die Gummiunterlagen der Scharniere mitbestellen.
        Wenn sich also die Türe kippeln läst, dann neue Scharniere ansonsten mit großem Kreutzschraubendreher, der sollte passen, undf Hebelkraft die Schrauben lösen und versuchen die Türe anzupassen, viel Erfolg und Frohe Ostern.
        Grüße aus dem weißen Schweden
        Dieter
        Gruß aus dem schönen Jämtland:D

        Dieter

        Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

        Kommentar


          #5
          Hallo

          Das kann man so machen und sicher kann man auch die Fenster unten im Bulkhead etwas auffeilen, damit die Kastenmuttern weiter nach hinten gehen, aber dann entsteht unten ein Türspalt, wo man einen Finger durchschieben kann.
          Momentan sieht der Spalt vorne ja ziemlich parallel aus.
          Das Bulkhead muss oben weiter nach vorne gezogen werden.

          LG Marc

          Kommentar


            #6
            Das geht aber nicht,wegen dem Kotflügel.
            Ich hatte auch mal so einen Spaß,mit Nachbaurahmen.
            Da musste der gesammte Innenradkasten nachgearbeitet werden,damit die Spritzwand
            senkrecht stehen konnte.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

            Kommentar


              #7
              Wow, vielen Dank für die hilfreichen Tipps.
              Also so wie ich das sehe nach dem ich mir die Videos angeschaut habe. Muss um die Spritzwand richtig auszurichten, das Dach ab und dann alles zwischen Spritzwand und Heckwanne gelöst und neu ausgerichtet werden.
              Ich schau mir das alles das nächste mal wenn ich unterm Auto liege genau an.
              Wenn der Plan von einem Hubdach dann realisiert wird kann ich auch gleich das alles richten und bis dahin, werde ich erstmal mit schiefen Türen leben müssen.

              Oder gibt es einen weg die Spritzwand in montiertem Zustand auszurichten?
              Ich denke es muss einfach nur eine Unterlegscheibe unter die Befestigung am Rahmen. Aber bewegen muss es sich dabei ja auch und es sollte sich nicht alles verspannen.

              Kommentar


                #8
                Hallo

                Das Dach und der Scheibenrahmen brauchen nicht ab, höchstens die Schrauben einen Schlag gelöst werden.
                Du kannst eventuell auch eine K-Scheibe zwischen Outrigger und Bulkhead rausnehmen, dann kommt das Bulkhead unten weiter zurück. Daher vorher mal das Lichte Maß unten messen. Nicht dass das Maß und damit die Türspalte zu eng werden.

                Ja, der Kotflügel macht das neigen des Bulkheads nur bedingt mit. Wenn die Bohrungen an Innenradkasten und Chassis nicht ausreichen, dann lassen die sich auch etwas auffeilen oder aufbohren. Die Schrauben müssen natürlich zum Ausrichten gelöst werden.
                Wenns ganz wild wird, dann muss der Innenradkasten im Bereich des Federdoms etwas ausgearbeitet werden.

                LG Marc

                Kommentar


                  #9
                  Nicht nur da.Er steht dann auch auf der Halterung des Panhardstabes
                  und die Bremsleitungen benötigen ebenfalls mehr Freiraum.
                  Was ist die K-Scheibe am Bulkhead?
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                  Kommentar


                    #10
                    Karrosseriescheibe.
                    Kann auch sein, dass da die kleinen Scheiben zwischen sind.
                    Ich meinte die Scheiben unten auf dem M12x180er Bolzen.

                    LG Marc

                    Kommentar


                      #11
                      Bei "Britannica Restaurations" auf YT wird dieses Thema in wirklich erschöpfender und klarer Weise dargestellt und auch die Behebung.

                      Kommentar

                      Lädt...
                      X