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Disco 2 TD5 6 Gang Automatik

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    #1

    Disco 2: Disco 2 TD5 6 Gang Automatik

    Moin,

    Ich wollte mal fragen ob jemand (oder jemanden kennt) seinen Discovery 2 Td5 auf ein ZF 6 (oder ähnliches) Gang Automatin Getriebe umgebaut hat und ob man sich das evtl mal anschauen und Probefahren könnte?

    Ich bin ein wenig am überlegen das originale ZF 4 Gang raus zu werfen.

    Vielen Dank :)
    Stichworte: -
    #2
    Hatte ich auch mal überlegt. Allerdings schnattern ja die EAT und ECU mit dem HSCanbus lebhaft miteinander und ich wüsste nicht, wie man eine fremde EAT adaptieren könnte. Daher: Haken dran.

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      #3
      Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen
      Hatte ich auch mal überlegt. Allerdings schnattern ja die EAT und ECU mit dem HSCanbus lebhaft miteinander und ich wüsste nicht, wie man eine fremde EAT adaptieren könnte. Daher: Haken dran.
      Das stimmt nicht so ganz. Das eat lässt sich nur auslesen. Deswegen geht der xyz switch in die bcu. In England bietet jemand adapter platten von BMW Motoren auf das zf4 an, andersherum sollte es also eher an anderen Sachen scheitern.
      Habe mal eine 3/4 Stunde mit einen älteren ZF Service Mitarbeiter telefoniert, die zf4 sind sehr robust und langlebig im Gegensatz zu neueren.

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        #4
        Zitat von KBlum Beitrag anzeigen
        (...) Ich bin ein wenig am überlegen das originale ZF 4 Gang raus zu werfen.
        Was versprichst oder erhoffst Du dir denn von dem Umbau auf ein 6-Gang Getriebe?

        Gruß


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          #5
          Zitat von Hasdrubal Beitrag anzeigen
          Was versprichst oder erhoffst Du dir denn von dem Umbau auf ein 6-Gang Getriebe?

          Gruß

          Also was ich mir erhoffe ist das der Landy dann weniger rupig Schaltet und entspannter unterwegs ist. Also das der nicht mehr so hoch dreht wenn man mal 130 fährt. Ach und ich mag den Schalthebel von BMW.

          Ich hab auch schon gesehen das es sämtliche Adaptioadaptionen vom TD5 auf ein 6 Gang und von einem 6 Gang auf das VTG gibt.

          Für den Kabelbaum und die Steuerung gibt es auch Lösungen die man kaufen kann.

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            #6
            Also mir ist kein Adapter von Td5 auf ZF 6 Gang bekannt, nur eines auf MT82 (Td4 Schaltgetriebe). Wenn man sich schon den Aufwand macht, kann man auch gleich nen ordentlichen Motor alà M57 reinhängen. Ist am Ende wahrscheinlich auch stimmiger. Du musst das Getriebe ja auch auf den Motor applizieren, da du wahrscheinlich ein freiprogrammierbares Steuergerät für das Getriebe brauchst. Da würde mit Sicherheit auch nochmal nen Haufen Zeit drinstecken, davon abgesehen müsste der Td5 auch leistungsgesteigert sein um mit dem Wandler zu harmonieren.

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              #7
              Also ich mag halt den Sound vom TD5 (hatte aber auch schonmal an M57 gedacht) und wenn ich das getriebe da rein basteln würde, würde der auch die Leistungssteigerung auf 190PS und 420 NM bekommen.

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                #8
                Das nachgeschaltet noch ein LT230 verbaut ist, dass mit dem zu verarbeitenden Drehmoment völlig überfordert ist, sollte jedoch bekannt sein.
                Wenn das ZF4 ruppig schaltet, kann das am Ventilblock liegen.
                Mit dem größeren Wandler kommt die Fuhre auch zügig in die Hufe, habe ich mir sagen lassen.
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #9
                  Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                  Wenn das ZF4 ruppig schaltet, kann das am Ventilblock liegen.
                  Oder am Öl oder am Temperatursensor.

                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    Also mein zf 4hp ist jetzt fast erst ein Jahr alt und hat erstmal auch noch kein Ölwechsel bekommen.
                    Das mit dem Wandler vom V8 hab ich mir auch schonmal sagen lassen, aber man hat dann halt immernoch nur 4 Gänge ...
                    Das dass LT230 dann auch noch Fürsorge braucht ist mir auch bewusst, wollte da eh noch die Sperre von Ashcroft reinpflanzen, aber wie das so ist kommt man zu nichts, weil immer was neues probleme macht ...

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                      #11
                      Ich würde erstmal einen Ölwechsel machen.
                      Wird beim Disco II auch die Öltemperatur,fürs Schalten verarbeitet?
                      Dann würde ich da mal nach dem Stecker sehen.
                      Bei den Defenderumbauten,mit dem Compushift ist das grauenhaft,
                      wenn die Temperatur fehlt.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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