Danke @1961 Landy für deine Ausführungen zu Fahrzeugen aus Spanien. Ich spiele derzeit mit dem Gedanken mir - nach Jahren der Abstinenz eines LR oder RR - einen RRC zuzulegen und hatte sowohl den 2,4 TDI als auch den 3,9 Efi im Blick, aber nach deinem Bericht über "rostfreie" Exemplare aus Spanien ist meine Erwartung dahingehend etwas gedämpft.

Ich danke auch für den kritischen Bericht. Ich habe eine Erfahrungen mit dem Import eines Spaniers hinter mir, die war gut. Der Wagen gehörte einem Deutschen, was von der Kommunikation her ein grosser Vorteil war, da mein Spanisch nicht der Rede wert ist. Ich bin aber auch so dorthin geflogen und bin mit dem Wagen auf eigener Achse nach Hause gefahren.





Gruesse aus CZ,
Mirko

Hallo zusammen,

ich liebäugle mit einem RR aus 1985. 3.5l V8 125 PS. 5 Gang Handschalter. Steht ordentlich da und sieht unverbastelt aus.

Leider fehlt mir die Erfahrung mit LR. Passt der Motor? Welche Knackpunkte gibt es bzw. sollten unbedingt vor Kauf gecheckt werden?

Viele Grüße!
Marco

85 muesste der letzte Vergaserjahrgang sein, dass waere i.O. die 3,5er Einspritzer sind oft problematisch. 85 hat schon die grossen Instrumente und das "neue" Armaturenbrett, da ist das Feeling der fruehen Jahre weg und der Luxus der spaeten ab 89 noch nicht da. Die 3,5er Motoren haben meist schon abgenutzte Nockenwellen, sind aber sonst unproblematisch. Wichtigstes Kriterium beim Kauf eines RRC - Rost, und da sollte man etwas wissen, wo zu suchen ist. Wichtig sind Hecktraversen, Radläufe, vorderer Fussraum, Schweller. Der Rahmen ist zumeist problemlos, aber die tragende Karosserie ist oft sehr schlecht, auch wenn der Wagen von aussen noch gut aussieht.
Gruesse aus CZ,
Mirko

Hallo Mirko,

vielen Dank für die Tipps! Es wäre ein 3.5er mit Vergaser, 5Gang Schaltgetriebe. Der derzeitige Besitzer hat 10T € investiert. Rechnung liegt vor. Der Wagen kommt aus Spanien und steht auf den Bildern gut da. Rost soll kein nennenswertes Thema sein. Leider (wie sehr oft) ist der RR von den Spaniern neu lackiert. Keine AHK, was ja erstmal gut ist. Aber es soll eine dran. Ist das problematisch bei einem 85er RR?

Und ja, die Frage ist, ob es wegen des Feelings beim gemütlichen Cruisen nicht doch ein 3.9er aus den 90ern werden sollte? Die werden auch "relativ" günstig angeboten und laufen vielleicht etwas besser.

Viele Grüße!
Marco

Vergaser ist gut, wenn ich darin auch kein Experte bin. Da sind hier andere Spezialisten unterwegs. 85 ist wie gesagt schon das "neue" Armaturenbrett, hat m.E. etwas weniger Charme. Das ist aber nicht entscheidend, wenn das Interieur insgesamt noch gut in Schuss ist. Es gibt da nicht viele Ersatzteile. Neuer Lack ist kein Beinbruch, die Lacke sind da unten oft von der Sonne verbrannt, die Qualitaet der Nacklackierung aus 2 Metern vertretbar.
Der Unterschied zwischen 3,5er und 3,9er ist fast irrelevant, wenn Du damit keine schweren Hänger schleppen willst. Man kann dem 3,5er auch gut unter die Arme greifen und im Gegensatz zu den groesseren Motoren haben die Bloecke keine "slipped liner" oder Blockrissprobleme. Die Wagen aus den 90ern haben eben schon etwas anderen Komfort, vieles elektrisches, eine vertretbare Klimaanlage, Holz und Leder. Alles das elektrische macht aber auch gerne Probleme.
Man sollte in so einem Wagen schon mal etwas gefahren sein, damit man ungefaehr weiss was einen erwartet.
Gruesse aus CZ,
Mirko

Hallo Mirko,

nochmal danke für deinen Beitrag. Hat mir geholfen.

Bin bei dem 3.5er noch skeptisch wegen der Farbe. (Farbton) Die ist Geschmackssache und trifft nicht ganz meinen.
Innen sieht er ordentlich aus. Das Vinyl ist hinten an der rechten D-Säule im unteren Bereich leicht eingerissen. Rost soll da aber nicht sein.
Ich habe vor, maximal einen 750kg Anhänger zu bewegen, für Material rund um Haus und Garten. Nichts schweres. Aber derzeit hat der RR noch gar keine AHK dran. Ist es hier ein Problem, an solch einem alten Auto, auch hinsichtlich H-Zulassung (hat er ja bereits) eine AHK anbauen zu lassen?

Viele Grüße
Marco