AW: Range Classic LSE 4.2 Luftfederung spinnt

jaja genau. ähnlich wie bei mir.
du kannst keine höhen mehr regulieren und der wagen geht in die zuletzt gewählte fahrposition.
scheint aber kein schwerer fehler im eas zu sein, denn sonst würde nichts mehr gehen.

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so...

ich habe jetzt mal nachgelesen. Das dauernde leuchten der Kontrolllampen ist ein abgelegter Fehler. Klar...
natürlich gibt eine Vielzahl von Fehlern die abgelegt werden.
Da das Fahrzeug aber einwandfrei funzt und der Kompressor läuft scheiden eine Menge Fehler aus, da sonst die Luft komplett abgelassen würde und die Achsen auf den Gummis liegen würden. Auch die Laufzeit des Kompressors scheint es nicht zu sein, da ja sofort nach Starten des Motors zum Fehler kommt.
Auch die meisten Fehler am Ventilblock würden ein Ablassen des Fahrzeugs beinhalten. Dieser scheint auszuschliessen sein

Hat denn Jemand schonmal versucht das EAS Steuergerät per Blinkcode auszulesen ? kann man die Fehler komplett löschen, und dann es nochmal versuchen ? Beim ABS hatte ich das schon mal mit Erfolg Fehler ausgelesen inkl. Fehlerlöschung...Sollte doch eigentlich auch beim EAS Steuergerät funzen ?

Ansonsten brauche ich Software um das Ding auszulesen hat jemand sowas, ink Interface?
Wo bekommt man sowas her ?

cu Lutz

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Frag mal bei Carsten (ariane44) nach, der Guru, wenns um EAS etc geht!

Frage mich gerade, wo er bleibt... ;-)

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Ist die EAS vom späten Classic nicht die gleiche wie vom P38?
Damit hat LR die ersten Erfahrungen gemacht und die Luftfederung für spätere Modelle übernommen.

Für die P38 EAS gibts die Software als Freeware zum Download.
Kabel in der engl. Bucht.
Der Classic hat aber soviel ich weiss einen anderen Stecker.
Es gab hier einen Thread dazu ......

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hier nachsehen

Die Software soll auch für den Classic passen.
Anleitung für das Interfacekabel findet sich auf der Seite

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Software tut auch beim Classic. Blinkcode hat die EAS nicht und ohne Computer kann weder der Fehler gelesen werden noch ein Fehler gelöscht. Das einstellen auf die letzt Höhe passiert bei leichten Fehlern wie Sensor out of range.

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HI, so habe Story Wilson mal ne Anfrage für die Software zugesendet.

heute morgen hat meiner einwandfrei gefunzt. nur die Fehlermeldung bleibt. Aber selbst auf der Autobahn hat er sich abgesenkt...

hat jemand von Euch denn schon mal den Adapter fürn Classic nachgebaut?

Cu Lutz

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Ja, Knud hat den gekauft.

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Hallo Vermute bei mir den Luftkompressor: Laufzeit zu lang, vielleicht noch Druckschalter....

zu meiner Frage: Landrovermall.eu bietet alle Einzelteile an... Hat jemand von Euch bereits Erfahrungen mit diesen Teilen gemacht ? taucht das Zeug ?, Ich wollte mit die entsprechenden Dichtungen und Zylinder für Kompressor ( neue Generaton ) sowie die Dichtungen für den Ventilblock bestellen. evt direkt auch direkt noch nen Thermoschalter...
dann sollte ich alles haben was ich brauche...


cu lutz

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also bei mir hat sich das problem gerade releativ einfach gelöst. auslese hat ergeben höhensensor sendet nischt. nach untersuchung war klar sensor funzt. resultat war ein durchgebissenes kabel vom sensor hoch in den motorraum. kabel wieder zusammengeflickt und schon geht wieder alles.
an der stelle auch mal ein ausdrückliches lob an die firma weil in nsu, die mir sofort weitergeholfen hat. prima arbeit, kann man nur weiterempfehlen......vielleicht liest ja einer der herren weil hier ja mit.

gruß
stephen

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SOOOOOOOOO....

ich war auf der Suche.... und siehe da ich werde nicht schlau draus...

Nach Probs mit der EAS LSE habe ich mir das Kabel selbst gebastelt, Software runtergeladen.. und siehe da folgende Meldungen kommen raus:


Nach dem Initialisieren hört der TX-Buffer nicht auf zu laufen kann aber währenddessen den Speicher auslesen und es kommt zu folgenden Meldungen...:


Wird, solange die Initialisierung nicht gestoppt, das EAS un-ge-locked verschwindet die Fehlermeldung an den drei Schalten. Sobald die Initialisierung gestoppt wird, sind die Fehler wieder vorhanden...

Weiterhin kann man die die Kalibrierung wohl durchführen das habe ich aber nicht gemacht, da, ich erst mal meinen Fehler beheben will.

Kann man denn auch mit diesem Programm die Fahrhöhe `tief `verändern ?

Kann mir dazu jemand was sagen?