AW: blauer Rauch

Ölen tut eigentlich eher die Ventildeckeldichtung aber dadurch raucht nix weil alles über den Anlasser auf der kalten Motorseite runterläuft.

Ups das sieht nach einem übel verölten Ansaugtrakt aus . Du solltest auch deinen Ladeluftkühler mal spülen ich denke der ist voller Öl. Ich fürchte so wie das aussieht das es von deinem Turbolader kommt , aber mach erstmal sauber das kann sich da auch angesammelt haben falls noch nie gereinigt . Hast du evt. mal zuviel Öl drin gehabt bzw Ölverdünnung und dadurch einen zu hohen Ölstand ? Dann könnte es auch über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt gedrückt worden sein.

Noch was elches BJ ? Laufleistung ?

AW: blauer Rauch

Das ist die Abgasrückführung was Du mit dem Pfeil markiert hast auf dem ersten Bild. Sehr wichtiges Bauteil. Gib mal "AGR-Ersatzhülse" in die Suchmaske ein und lies ein wenig. Ich als vorbildlicher Bürger möchte kein Anstifter sein :D

@Eisbär
wo ölt die Ventildeckeldichtung? Ich seh auf dem mittleren Bild nur die Mocke die jeder da sitzen hat - die AGR schmiert ziemlich rum in alle Richtungen. Oder hab ich was übersehen?

AW: blauer Rauch

...danke für den Tip, habe jetzt sämtliche Beiträge zum Thema AGR gelesen. Denke es ist höchste Zeit den AGR-Mist stillzulegen. Für meinen Dicken (TD5 Baujahr 2000, 161.373 km) genügt es demnach, die Platte einzubauen. Ich habe einen Beitrag gefunden, der mit Bildern den Einbau beschrieben hat, leider sind die Bilder nicht mehr zu sehen. :-(

Kann mir jemand zeigen:
- Wo ich die Platte einsetzen muss (Dichtungen?)
- Ob ich den blauen Schlauch (mit dem schwarzen rechten Winkel) abziehen und mit einer Schraube (M3) verschließen muss.
- Was sollte in diesem Zuge noch gereinigt werden?
- ... und was sonst noch wichtig ist.

Auch gerne als direkte Mail um das Forum nicht noch mehr mit "AGR" zuzulullen.

vielen dank.

AW: blauer Rauch

Ingo schau mal die Uhrzeiten von den Foto´s und meinem Beitrag , ich war mal wieder zu langsam beim tippen und hab die Bilder erst später gesehen , daher auch die Änderung meines Beitrags und der Hinweis mal den Ladeluftkühler zu spülen und den Rest zu prüfen.
Die Dichtung sifft üblicherweise hinten re über dem Anlasser , von dem Bereich gibt es keine Bilder und es ist ja wohl auch nicht sein Problem wie wir jetzt alle gesehen haben.

Sicher sorgt die AGR für Dreck in dem Bereich aber wenn ich die Spuren auf der LiMa sehe denke ich es ist aus dem Gummischlauch rausgedrückt worden und kommt nicht in erster Linie von der AGR .

AW: blauer Rauch

Hallo,
die Verschlussplatte kommt direkt vorne (beim 1. Zylinder) an den Krümmer - dort wo das AGR Edelstahlrohr abgeht. Eine Dichtung ist dort nicht vorhanden. Du solltest die original vorhanden beiden Inbusschrauben durch etwas längere Exemplare ersetzen - denn das Verschlussplättchen hat ein gewisse Dicke.

Gruss
Emil

AW: blauer Rauch

Hab ich nicht gesehe Manfred - ich hab immer aufs Kopfbild geguckt :)

AW: blauer Rauch

..habe nun im Werkstatthandbuch unter Kapitel 17 Abgasentgiftung TD5 ein tolle Beschreibung mit Zeichnung zum Thema AGR gefunden. Jetzt hab sogar ich als Leihe das Thema begriffen. ...gleich die Platte bestellt. Jetzt eigentlich nur noch Platte rein, blauer Schlauch ab und mit Schraube zu. :D
Hab ich was vergessen?