Hallo Bernd,

wieviel saugt denn Deine Traumbox bei der Verwendung, die Du anstrebst - und wieviel leistet Deine Lima?

Von der Nennleistung der Lima noch mal 1/3 abziehen - Du fährst ja nicht ständig Höchstdrehzahl ;) und die Verbraucher bewerten, die eh bedient werden - was dann noch übrigbleibt, steht für die Kühlbox und die Wiederaufladung der Batterie(n) zur Verfügung, aber nur, solange der Motor läuft ;( -

Dann kannst Du ausrechnen, wie lange die Kühlbox kühlt, wenn Du stehst - hat die Engel einen Batteriewächter? - selbst wenn, verlassen würd ich mich darauf nicht 8o - also, an einer zweiten Batterie kommst Du eigentlich nicht vorbei - und ob die über ein preiswertes oder ein sehr gutes Relais geschaltet wird, oder manuell, das ist eine Frage des finanziellen Aufwandes, den Du vertragen kannst. Ob eine elektronische Laderegelung erforderlich ist, hängt von der Batterie ab, und ob Du die Höchstleistung herausholen willst, oder ob Dir 70 - 80 % Kapazität auch reichen ;)

Habe eine 18-Liter-WECO und eine Northstar NSB 90 - die Box ist zu klein, die Batterie reichte bis jetzt - meine Lima hat eine Nennleistung von 120 A und ich fahre ständig mit Licht.

Viele Grüße aus dem abtauenden südlichsten Westmünsterland

Norbert

Hallo Norbert, vielen Dank erst mal für die schnelle Antwort. Hab jetzt erst mal die Formeln suchen müssen und im WHB nachschlagen wg der LIMA. Mein Engelchen verbraucht max 48 W. Die Lima hat lt WHB 45 A :( bei ca 13 V. P=UxI,= 45 x 13=585 x2/3=390 W. Gefahren wird ohne Licht. Nichttechnikerfrage: bei der mickrigren LIMA-Stromstärke von 45 A krieg ich doch eine zweite Batterie gar nicht vernünftig voll, oder zumindest ist noch ein Verbraucher zusätzlich zur Box zu laden oder bin ich da falsch? Wenn 2 Batterien sind dann 2 kleine besser (s.o.)Ein Batteriewächter soll drin sein. 70 - 80 % würden mir reichen.

Hallo Bernd,

bin bekennender Nichtschrauber, habe aber in der Schule bei Physik (Kraft und Stoff :D) ganz gut aufgepaßt ... der Wert der Lima ist 8o ;( :(

Nun mal an die Praktiker ?( - spielt es für die Lima eine Rolle, ob nun eine oder zwei Batterien geladen werden, und wie groß die sind - theoretisch spricht nichts gegen zwei riesige Akkus - kann denn Leistung Sünde sein :D

Viele Grüße aus dem südlichsten Westmünsterland

Norbert

... dann bleiben Dir gut 26 A übrig, um das Innenluftgebläse und die sonstigen Kleinverbraucher zu bedienen (Motorelektronik ;)) ... sagen wir mal, es sind ca. 20 A über, dann könntest Du eine leere 80 Ah Batterie in 4 Stunden laden, und damit läuft Dein Engel ewig, denn der Maximalverbrauch wird nur unter Extrembedingungen realisiert.

Wird schon funktionieren ;)

Norbert

Generell sind Lichtmaschinen und der dazugehörige Regler auf die Batteriegröße angepasst.
Das Parallelschalten von Batterien ist also nicht unbedingt "ideal". Das es trotzdem funktioniert haben allerdings schon viele bewiesen.
Parallelgeschaltete Batterien müssen vom gleichen Typ und Größe sein (und auch Alter). Da du die eingebaute Starterbatterie benötigst (oder willst du jetzt mit einer kleineren starten, damit die Kühlbox funktioniert? ;) ) solltest du dieselbe Größe zusätzlich einbauen.
Ob du elektronisch oder händisch die Batterien zusammenschaltest, ist nur eine Frage der Bequemlichkeit und des Geldbeutels. Die Batterien mögen das trotzdem nicht gerne (es fließen hohe Ströme und hohe mechanische Kräfte in der Batterie)
Ich würde die billige Lösung wählen: vorhandene Starterbatterie benützen und Kühlbox über einen Wächter (Tiefentladungsschutz) ggf. abschalten.
Dann kannst du starten musst aber ggf. warmen Gin trinken :D
1 Batterie hat auch noch den Vorteil, dass du nach 4 Jahren nur 1 kaufen musst und nicht 2 8o

Da ist Sie wieder die Frage die wir alle gefürchtet haben und die für unendlich viel Diskussionsstoff sorgen wird. :D

Ich habe zwei Batterien aus dem Landhandel mit jeweils 95 Ampere verbaut da ich ein Laternenparker bin und gerne ein warmes Auto habe wenn ich morgens aus dem Haus gehe.

Diese werden geregelt durch einen IBS Batteriecontroller und, oh Wunder, das funzt ohne Probleme. Der Controller lädt immer zuerst die Starterbatterie und dann die Zweitbatterie. Ich fahre sehr viel Kurzstrecke, aber leere Batterien hatte ich noch nie.

Eine Kühlbox hab ich auch dran auf Reisen, da ich aber doch mal 2-3 Tage irgendwo rumstehe habe ich dann noch ne Solarzelle auf´m Dachträger.

Aus früheren VW Bus Zeiten (auch mit Kühlbox) kann ich sagen das ich auch dort immer zwei Batterien, oft unterschiedlichster Bauart und Alter über ein handelübliches Trennrelais von Conrad geschaltet hatte, und auch dort hatte ich nie Probleme.

Grüsse Volker

diese diskusion wiederholt sich in jedem forum mit unerbaermlicher regelmaessigkeit ... hier mal ein link zur letzten in diesem forum ... jedenfalls zur letzten die ich mitbekommen hab: Optima Red, Exide, Hawker

... _die_ loesung wirst du nicht finden, such dir eine fuer dich praktikable (also finanziell in deinem rahmen) loesung.

gruss
norbu09

Noch ne kleine anmerkung zum Thema zwei Gleichgroße Batterien aus aktuellem Anlaß.
Da ich derzeit ne E Winde sitzheitzung Frontscheibenheitzug und permanentes Licht betreibe und später ne Kühlbox anschaffen wollte habe ich mir zwei Optima mit jeweils 80 AH gekauft.
Leider mußte ich dann feststellen, das zb diese zwei großen Optimas oder auch zwei OE Batteriene nicht in den Batteriekasten unter dem Sitz passen ( nicht nur die Breite und Länge passen nicht auch die Pole kommen zu weit hoch, da eine Batterie oder eine Batteriehälfte von beiden Akkus nicht in der Sicke stehen. )
Dumm gelaufen...
Und zwei kleine Optimas habe zusammen 90 AH, die große hat wie erwähnt 80 AH.

Also muß man die Batterien wo ander unterbringen oder den Batteriekasten ändern...
Das war mir zuviel geschraube...
und zwei kleine Optimas mit 10 AH mehr Kapazität... dafür der ganze Auwand ?


-oely-

Kühlbox Praxis

Hallo Landy,


mal weg von der Theorie und Erfahrungen aus der Praxis. Habe eine Waeco-Kühlbox (Kompressor mit ca. 40 Liter Inhalt) und sind damit mit einer Batterie 3 Wochen in Frankreich und Spanien unterwegs gewesen. Zum Teil 3 Tage ohne zu fahren auch nur mal auf einem Campingplatz relaxed, die Kühlbox lief permanent und ohne Probleme. Batteriewächter auf Starterbatterie gestellt (schaltet dann bei 11,5 Volt ab). Auch mit der einen Batterie im Defender also alles kein Problem. Habe mich letztes Jahr aber mit der Kühlbox mal verkauft und mir erst eine mit Piezo-Kühlelement zugelegt, die lief und lief und lief und kühlte kaum. Da würde m.E. auch eine 2.Batterie wenig helfen. 2.Batterie ist schon recht teuer, technisch kann man da mit unterschiedlichsten Lösungen bis hin zu einer 2. Lima viel Geld reinstecken. Meine Erfahrung, vernünftige Kühlbox kaufen und in der Größe (40 Liter) klappt es auch über mehrere Tage mit einer Batterie.

Gruß

Piet

Hallo,
Ich wollte mich noch bedanken für eure Infos, hat mir wirklich sehr geholfen, werde aus Sicherheitsgründen die Variante mit 2 Batterien und Relais wählen.Vielen Dank und bis Bald