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Negative Seiten des RRS

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    Negative Seiten des RRS

    Hallo Zusammen,

    Ich möchte hiermit ein Thread aufmachen mit Dingen die Euch bzw mich schon immer am RRS/ Disco stören.Ich fange einfach mal beim Navi an (RRS Bj 2006 HSE TDV6, 80.000km). Dieses ist meine Meinung nach ziemlich misslungen. Da es :

    1. sehr langsam ist (auch bei kurzfristiger Änderung der Route)
    2. sehr ungenau
    3. schlecht zu bedienen (Touchscreen zu schwergängig) ...


    Meiner Meinung nach ist selbst das billigste TomTom one besser als das Orginal Land Rover Navi. Ist dies bei den neueren Modelljahren immer noch der Fall?

    Ein weiteres Minus bekommt der RRS für die im Fond befindlichen Gurthalter oder wie man diese blöden Ösen auch nennt. Die bei öfterem Gebrauch im Fond einfach nicht ihren Zweck erfüllen, da der Gurt immmer wieder aus der Führung fällt und die Öse dann auf dem Kunstoff anfängt zu klappern.

    Mittlerweile fängt auch die Mittelkonsole aus Plastik bei Kurvernfahrten an zu Krautzen was eigentlich bei einem Auto von einem Neupreis von über 65.T € meiner Meinung nach einfach nicht vertretbar ist.

    Die "Parkabstandswarnanlage" ist irgendiwie auch ein wenig nervig. Da sie erst beim einlegen des Rückwärtsganges aktiviert ist. Da brauch ich dann eigentlich keinen Piepser für Vorne wenn sie sowiso erst aktiv ist wenn der Rückwärtsgang eingelegt war.

    Ebenso ist der Schlüssel für die abnehmbare Anhängerkupplung viel zu spartanisch konstruiert.Da bei öfteremen Gebrauch dieser einfach nicht diesen "Belastungen" aushält.

    Meiner Meinung nach hat Land Rover an der Heckklappe gespart da diese kläpprig und unvorteilhaft zu schließen ist.


    Im großen und ganzen sind wir eigentlich zufrieden mit dem RRS wobei bei einem Neukauf wohl mittlerweile nicht blos der RRS in Frage kommt, wenn diese Mängel in Zukunft weiter bestehen. Vor allem in Sachen Navi da ist z.B Mercedes mit dem Comand System Meilenweit vorraus.

    Ich würde mich freuen wenn Ihr euren Senf dazu geben würdet. Bzw. eure Erfahrungen dazu schildert.

    Gruß

    P.ST

    #2
    AW: Negative Seiten des RRS

    weder der RRS noch der disco3 rechtfertigen ob der verarbeitungsqualität meiner meinung nach den hohen preis. letztendlich bezahlt man für den namen, nicht für die (nicht vorhandene) qualität.

    nimm mal bei disco3 (wird beim RRS nicht anders sein) die verkleidung ab, um die anhängekupplung zu montieren. also so ein billiges und biegsames plastikteil habe ich ja noch nicht gesehen. genauso wie die abdeckung im kofferraum, wo die ahk aufbewahrt wird. nach 20 mal öffnen und schließen geht die garantiert schon kaputt. würde ich mir bei einem billigen japaber für unter 20.000€ ja gerade noch gefallen lassen.

    für mich ist ein navi eher absolute nebensache, würde aber ein portables jedem festeinbau vorziehen. selbst das navi in meinem handy ist besser.

    da lobe ich mir die solide verarbeitung meines range rover, der noch unter regie von bmw gebaut worden ist. das nenne ich verarbeitung und anfaßqualität. was danach gebaut wurde, ist eher ein rückschritt oder nach dem prinzip gewinnmaximierung: den preis noch etwas höher schrauben und bei der qualität aus kostengründen nachlassen. klientel ist ja genügend da.
    gruss,

    erzengel

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      #3
      AW: Negative Seiten des RRS

      Ich finde das ist jammern auf hohem Niveau .
      z.B bei der Nobelmarke die mit V anfängt wird beim Premiumprodukt welches mit T anfängt regelmäßig "Entfeinert"
      Soll heißen, Serienumfang weggelassen den Preis nach oben angepasst und das Weggelassene in die Aufpreisliste eingefügt .
      Da lob ich mir Land Rover bei denen bekommt man für den selben Preis mehr ,Beispiel Disco SE hat im Modelljahr 08 die Premiumaudioanlage bekommen für den selben Preis .
      Grüße Sandro.

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        #4
        AW: Negative Seiten des RRS

        Ich habe jetzt seit Juli 2008 den Disco 3, eigentlich ein Super-Fahrzeug.
        Aber im Off-Road-Vergleich zum Disco 2 TD5 fiel mir jetzt doch die (problematische?) Electronic auf:
        Bei einer Offroad-Tour fiel mit das Terrain Response System aus. Als Software-Mensch dachte ich spontan: Ausschalten, warten, Neustarten. Tatsächlich war das Problem damit gelöst.
        Aber was ist, man hängt am Hang im Dschungel, wo das Motor ausmachen u. U. weit aus größere, lebensgefährliche Probleme mit sich bringen kann? Im Umkehrschluss ohne TRS kein weiterkommen (Diff-Sperre!) mehr besteht?
        Das macht mich schon nachdenklich, denn eigentlich ist dieses Fahrzeug "nur" für solche Touren gebaut.
        Das finde ich ist der gravierendste Mangel, es ist ja erstmal nichts (noch nicht?) kaputt, aber temporäre Ausfälle einer primären Eigenschaft ist schon hart.... hätte mir doch einen Defender kaufen sollen....;)

        Grüße

        Waldschreck

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          #5
          AW: Negative Seiten des RRS

          Aber was ist, man hängt am Hang im Dschungel, wo das Motor ausmachen u. U. weit aus größere, lebensgefährliche Probleme mit sich bringen kann?
          für solche touren gibt es dann wohl den defender ohne irgendwelche schnickschnack-elektronik. das ist ja das problem mit den heutigen offroadern: der hersteller versucht durch jegliche elektronik dem fahrer so gut wie möglich alle entscheidungen abzunehmen, nach dem motto "knopfdruck genügt und die elektronik macht den rest. sie brauchen nur lenken und gas geben".
          gruss,

          erzengel

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            #6
            AW: Negative Seiten des RRS

            Hallo Erzengel,

            gasgeben brauchst du bald auch nicht mehr!

            Die neue Generation Distronic - Abstandsradar etc. (Mercedes - BMW) werden immer weiter verfeinert.
            Demnächst übernimmt die Elektronik dein Gaspedal, brauchst dann nur noch lenken!

            Nachteil: alles was vorhanden ist kann auch kaputtgehen!

            Gruss, tigerdisco

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              #7
              AW: Negative Seiten des RRS

              was für ein schwachsinn. hurraaaa.......wir autofahrer verblöden. es lebe das fahrrad.
              gruss,

              erzengel

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