Hallo,
mein Disco 1 300tdi Automatik hat folgendes Problem:
Wenn ich sehr wenig Gas gebe oder beim Fahren Gas wegnehme, "sackt" der Motor weg und fällt auf Leerlaufdrehzahl, geht aber nicht aus. Gebe ich dann nicht zu zaghaft Gas, nimmt er wieder Gas an und läuft normal. Begleitet wird das "Wegsacken" vom kurzen Aufleuchten der Motordiagnose-Warnlampe.
Ein normales Fahren insbesondere auf Landstraßen ist kaum noch möglich, da es beim Gasannehmen jedesmal starke Lastwechselreaktionen gibt.
Seit zwei Tagen wird es noch nerviger: im Schiebebetrieb sowie im Leerlauf dreht der Motor von alleine bis knapp 2000u/min hoch, so als ob der Gaszug haken würde (es gibt aber wohl gar keinen Gaszug).
In der Werkstatt gab das Auslesen des Fehlercodes diverse Meldungen, aber nichts Konkretes; ich muß daher einen offiziellen Werkstatttermin machen, was mir aufgrund meiner Arbeitsüberlastung derzeit kaum möglich ist.
Ach ja- die Macken sind erst aufgetreten, nachdem der Wagen vor einem Monat eine neue Zylinderkopfdichtung erhalten hat- durch das Heißfahren auf der Autobahn haben auch ein paar Kabel hinter dem Zylinderkopf geschmort, wurden aber von der Werkstatt repariert.
Für sachdienliche Hinweise wäre ich dankbar
Brian
mein Disco 1 300tdi Automatik hat folgendes Problem:
Wenn ich sehr wenig Gas gebe oder beim Fahren Gas wegnehme, "sackt" der Motor weg und fällt auf Leerlaufdrehzahl, geht aber nicht aus. Gebe ich dann nicht zu zaghaft Gas, nimmt er wieder Gas an und läuft normal. Begleitet wird das "Wegsacken" vom kurzen Aufleuchten der Motordiagnose-Warnlampe.
Ein normales Fahren insbesondere auf Landstraßen ist kaum noch möglich, da es beim Gasannehmen jedesmal starke Lastwechselreaktionen gibt.
Seit zwei Tagen wird es noch nerviger: im Schiebebetrieb sowie im Leerlauf dreht der Motor von alleine bis knapp 2000u/min hoch, so als ob der Gaszug haken würde (es gibt aber wohl gar keinen Gaszug).
In der Werkstatt gab das Auslesen des Fehlercodes diverse Meldungen, aber nichts Konkretes; ich muß daher einen offiziellen Werkstatttermin machen, was mir aufgrund meiner Arbeitsüberlastung derzeit kaum möglich ist.
Ach ja- die Macken sind erst aufgetreten, nachdem der Wagen vor einem Monat eine neue Zylinderkopfdichtung erhalten hat- durch das Heißfahren auf der Autobahn haben auch ein paar Kabel hinter dem Zylinderkopf geschmort, wurden aber von der Werkstatt repariert.
Für sachdienliche Hinweise wäre ich dankbar
Brian
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