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Für Alle - Schmierstoffe und Flüssigkeiten TD5

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    Für Alle - Schmierstoffe und Flüssigkeiten TD5

    Motoröl: Castrol 5W30 nach Spezifikation ACEA:A1 und B1 - ACEA A3 und B3 Öle sind ebenfalls geeignet, wenn die vorgenannten Öle nicht verfügbar sind.

    Hauptgetriebe R380: Texaco MTF 94 oder ATF Dextron II

    Verteilergetriebe LT230: Castrol Syntrax 75W90 - falls diese Sorte nicht verfügbar ist, Texaco Multigear 75W/90R verwenden

    Achsantriebe: Castrol EPX 80W/90 oder EPX90 oder das Optimum Castrol SAF-XJ (vollsynthetisch)

    Servolenkung: Castrol TQ Dextron III - falls diese Sorte nicht verfügbar ist, ATF Dextron III verwenden

    Bremsen und Kupplung: Bremsflüssigkeit mit einem Siedepunkt von mindestens 260 °C und gemäss FMVSS 116 DOT4

    Klimakompressor: Nippondenso ND-8 oder Unipart ND-8


    Füllmengen:

    Motoröl: incl. Filter 8,2L

    Hauptgetriebe: 2,38L

    Differential vorne: 1,7L

    Differential hinten: 110 und 130er 2,26L - 90er 1,7L

    Kühlung: 13L
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall

    #2
    Ich versuche noch Alternativen zu verschiedenen Ölen zu finden und ergänze dann den obigen Text.
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall

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      #3
      RE: Für Alle - Schmierstoffe und Flüssigkeiten TD5

      Ingo - super! Danke!
      Grillen kann man Lernen: barbecue-academy.com
      Grillen kann man auch essen: strandhaus.li
      Ach ne, dann heisst es ja: "Gegrilltes", sorry:-) :o

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        #4
        das lief im nov und
        harzlandy schrieb folgendes hier

        Kommentar


          #5
          RE: Für Alle - Schmierstoffe und Flüssigkeiten TD5

          Original von Ingo
          Motoröl: Castrol 5W30 nach Spezifikation ACEA:A1 und B1 - ACEA A3 und B3 Öle sind ebenfalls geeignet, wenn die vorgenannten Öle nicht verfügbar sind.

          Hallo,

          klar sind die B3 oder sogar B4 Öle "ebenfalls geeignet" vom Anforderungsprofil passen die nämlich wesentlich besser zum Td5....die B3 und B4 Öle müssen eine sehr hohe Kolbensauberkeit erbringen, die bei PD-Direkteinspritzern nötig ist....also ruhig die B3 oder B4 Öle nehmen...auch wenn die anderen Öle natürlich nicht schaden.


          CU!
          Christian
          Hey Cayenne! - Follow me....if you can!

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            #6
            Habt ihr Erfahrungen welche Öle von einer LR Werkstatt akzeptiert werden ? ( LR Werkstatt wegen Garantie )
            Man kann ja, unteranderem aus Kostengründen, sein Öl selber mitbringen.
            Wenn ich da nun mit nem 5W30 b3 oder b4 ankomme was sagen die dann dazu ?
            Oder kann ich auch ein 5W40 nehmen, was mir hinsichtlich des anstehenden Chiptunings lieber wäre ?

            -oely-

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              #7
              Hallo,

              normalerweise sind immer mehrere Öle freigegeben...guck mal in die Bedienungsanleitung....für den Disco mit Td5 sind freigegeben: 5W-30 (was ich nicht fahren würde, weil es keine großen Reserven hat) 5W-40 und 5W-50....ob da nun B3 oder B1 draufsteht ist wirklich nahezu egal...B1 besagt dass die HTHS-Viskosität herabgesetzt ist, was bei Chiptuning ein Nachteil ist....solange du ein gutes Markenöl in einer erlaubten Viskosität benutzt solte es keine Probleme geben, da ein B3/4/5 Öl generell höhere Anforderungen erfüllt als ein B1er....


              CU!
              Christian
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