AW: andere 17" Reifengröße

Hab jetzt doch noch im Forum gelesen, daß die General Grabber AT2 in 265/70/17 ohne Tachoangleichung eingetragen werden können. Hat die jemand drauf und wie sind die Erfahrungen damit?
Danke schonmal :)

AW: andere 17" Reifengröße

Ich habe die Cooper Discoverer STT 245/70-17 auf CW-Felgen drauf. Sie sind in die Papiere eingetragen. Mit den Reifen kann ich aber nicht schneller als ca. 100 km/h fahren. Ansonsten vibriert das Lenkrad wie bei nicht ausgewuchteten Straßenreifen.

Klaus

AW: andere 17" Reifengröße

@ Viethson
Stehe gerade vor genau der gleichen Problematik (und habe ausserdem noch Zeitdruck, da ich am 8.8. in Urlaub fahre). Ich hatte auch auf die Grösse 265/70R17 spekuliert, habe mir auch schon _einen_ STT in dieser Grösse zur "Anprobe" besorgt. Reifen ist freigängig, auch auf Strassenhöhe und vollem Lenkeinschlag (bis auf kleines Rattern am linken Innenkotflügel bei Rückwärtsfahrt). Allerdings passt der grobe Reifen optisch überhaupt nicht zum eleganten Disco III (wo man natürlich ein Auge zudrücken würde, wenn man die Grobheit wirklich brauchen würde). Bilder lasse ich Dir gerne zukommen, geht aber erst heute abend.

Habe daraufhin den TÜV meines Vertrauens angerufen, um nachzuhaken, wie er zu einer Eintragung steht. Im Prinzip kein Problem, aber da Abrollumfang +5% ist eine Tachoangleichung unumgänglich. Die üble Konsequenz daraus: er würde mir alle anderen Reifengrössen aus den Papieren streichen. Ist für mich ein no-go, da Firmenwagen.

Ich werde mich also mit den 245/70R17 "begnügen", ist aber auch fein, da praktisch ein 31" Reifen. Bin aber noch am Wackeln zwischen AT2 und Cooper ST. Hatte gerade nettes Gespräch mit Hrn. Warbus von Mayerosch, der allerdings eher zum AT2 rät (wo ist Dein Problem mit der Verfügbarkeit?). Gutachten auf Serienfelge ist vorhanden, aber TÜV-Abnahme nach §19(3) nötig. Geht aber ohne Auflagen durch.

@ kastone
Der STT scheint ziemliche Qualitätstoleranzen zu haben. Man liest von bis zu 400 g Gewichten. Ich habe ihn aber auch schonmal in 285/70R17 auf einem Patrol gefahren: kein Problem bei 150 km/h.

AW: andere 17" Reifengröße

Ich wollte meine STT bei ATU auswuchten lassen. Die haben sich die Reifen angeschaut und abgewunken da es angeblich sinnlos sei bzw. ich mit der Ergebnis unzufrieden sein würde. Und unzufriedene Kunden wollten sie nicht haben. Vielleicht sollte ich es bei einem anderen Reifendienst doch mal versuchen.

Die groben Reifen passen prima auch zu einem Discovery 3, insbesondere wenn er ein bisschen verkratzt, dreckig und hochgepumpt ist. :D

In meine Papiere sind eingetragen unter 15.1/15.2:

• 235/70R17 111H

Und unter 22:

• Zu 15.1/2 auf Felge 7.7X17 ET53MM
• 235/65R18 112H auf Felge 8.0x18 ET 53mm
• 255/60R18 112H auf Felge 8.0x18 ET 53mm
• 255/55R19 111H auf Felge 8.0x19 ET 53mm
• LT245/70R17 119H auf LM-Felge 8Jx17H2 ET50, CW A80730, KBA 45401 i.V.m. 30mm Distanzscheibe H*R 60757255, dabei keine Schneeketten möglich

Die Distanzscheiben sind aber auch ohnehin unter 22 aufgeführt.

Klaus

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Ist ja eigentlich ein nachvollziehbarer Ansatz. Jetzt bist Du halt auch unzufrieden, bloss nicht mehr ihr Kunde .... :D

... wie gesagt: Firmenwagen (da kommt verkratzt im ersten Jahr noch nicht so gut)

Interessante Kombination von LI und SI

Schöne Grüsse, Eckard

AW: andere 17" Reifengröße

Kurze Übersetzung der Tragfähigkeitsindexe:

• 111: 1.090 kg
• 112: 1.120 kg
• 119: 1.360 kg

Was bedeutet das LT vor der 245?

@gyroskalamari: Was verwirrt Dich?

Klaus

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An der Kombination verwirrt mich, dass Fahrzeuge mit einer Achslast von 2,7 to typischerweise nicht 210 km/h fahren. Einen Reifen mit 119H muss Du mir erst zeigen.

Das LT ist die Abkürzung von Light Truck und deutet auf eine stabilere Karkasse hin. Wenn es von einem Reifen einen "normalen" und einen LT gibt (z.B. beim Cooper ST oder ATR) ist der LT typischerweise schwerer, härter, hat höheren LI (was die Amis nicht so fein wie wir, sondern mit Load Range C, D, E abbilden, vergleichbar mit den alten ply ratings), einen niedrigeren SI und häufig tieferes Profil.

Gruss, Eckard

AW: andere 17" Reifengröße

Ich hab die Grabber AT drauf in 265/65 R17 passen wunderbar.
(eingetragen sind die aber noch nicht :()
Ich glaube nach Reifenumfangrechner geht das noch ganz gut.
Seit kurzem habe ich auch Spurverbreiterungen drauf 25mm vorn und 30mm hinten. Sieht fett aus jetzt:D.
Was noch fehlt sind 4 Schneeketten.

Grüße aus dem Allgäu,
Carsten

AW: andere 17" Reifengröße

@DiscoTec
Über die Grösse habe ich auch schon nachgedacht. Das Problem ist, dass die 265/65R17 nur auf mindestens 7,5" breiten Felgen legal sind und die Originalfelge ist halt nur 7,0" breit.

Gruss, Eckard

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Wenn ich's in Deinem Album richtig sehe, hast Du den AT2 drauf, stimmt's? Wie läuft der denn so bzgl. Geräusch, Nass- und Schnee-Handling und Abnutzung?

Gruss, Eckard

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Ja, den At2 hätte ich auch gerne. Aber den gibt´s nur in 265/65/17 und wie Eckard schon sagte, geht das nicht so einfach.
Wird dann wohl doch eher auf den Cooper in 245/70/17 hinauslaufen, der sich ja scheinbar ohne Probleme eintragen läßt, nix Tachoangleichung o.ä.
Wer Erfahrungen damit hat - bin sehr gespannt :)

AW: andere 17" Reifengröße

...und dann gibt´s da noch den Cooper Discoverer ATR in 235/70 R17 (keine Eintragung erforderlich). Gibt´s da Erfahrungen?

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Hallo ihr 2,

Ich habe leider keinen richtigen Vergleich. Hab meinen disco erst seint Januar und direkt im Frühjahr von Pirelli Scopion (oder so) auf die AT2 gewechselt.
Ich war allerdings erstaunt, hatte gedacht die sind laut, aber nix!
Das lauteste im Disco ist immer noch die Lüftung :D.

Laufleistung? Bestimmt besser als die Niederquerschnitt auf meinem letzten Auto (Vito). Hab 10tkm runter aber sehen noch ganz gut aus. Solang ich 25tkm hinkrieg bin ich zufrieden. 2,6 Tonnen lassen nun mal Gummi liegen.

Nässe? Kann ich mich auch nicht beklagen. Mein Vito mit 235/45 R17 hatte leichter Aquaplaning. Hier scheint sich das Gewicht mal positiv bemerkbar zu machen.

Das mit der Felgenbreite hab ich nicht gewußt. Hab´s einfach gemacht.
Aber wenn das nun so ist, muß ich wohl doch zum Prüfer meines Vertrauens zum Eintragen.
Mal schaun was der meint.

Grüße aus dem Allgäu
Carsten

AW: andere 17" Reifengröße

@ DiscoTec:

Das mit dem "Prüfer Deines Vertrauens" würde ich lassen, denn der wird nur _EINE_ Antwort für Dich haben, wenn er seinen Job behalten will (auch wenn's Dein Schwager o.ä. sein sollte). Wenn ein Prüfer eine bestimmte Reifengrösse einträgt, Spurverbreiterungen akzeptiert oder ein Fahrwerk absegnet, hat er einen gewissen Ermessensspielraum (dafür ist er ja ein technisch versierter Fachmann und kein reiner "Regelumsetzer"). Aber die Zuordnung der für eine Reifengrösse erlaubten Felgenbreiten legt die ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) verbindlich fest. Das ist auch das, was ein Reifenhersteller in seiner Freigabe bestätigt und daran kommt kein TÜV-Prüfer vorbei. Früher gab es da eine Kulanz von +/- 0,5", aber seit 5, 6 Jahren ist das eine harte Vorgabe.

Also, um's mal hart zu formulieren: Deine Reifengrösse ist nicht nur "nicht eingetragen", sondern auf Deinen Felgen schlicht illegal. Die Chance, dass Dir die Rennleitung drauf kommt, ist 50:50 - mit Tendenz Richtung 100:1 im Falles eines Unfalls, aber versuche Dich dann bitte nicht mit "... mein Reifenhändler hat's mir aber montiert ..." rauszureden, weil dann bekommt der auch noch Besuch vom Staatsanwalt.

Sorry für die harten Worte, es liegt mir fern, hier den "Blockwart" zu spielen. Ich will nur, dass Du Dir über das Risiko, das Du eingehst, im Klaren bist.

Ansonsten vielen Dank für Deine Bewertung des Grabber AT2. Hört sich an, als ob das mein nächster Reifen würde.

Grüsse aus Oberbayern, Eckard