Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
kann mir bitte jemand sagen, bis zu welcher Reifengröße mir der TÜV diese auf eine 7/16 Zoll-Felge (orig. LR ALU) eintragen wird.
Mir schwebt da so etwas von 265/70-75 R16 vor.
Jo ich weiß, hab auch einige threats über Reifengrößen gelesen.
Es interessiert mich halt, ob jemand schon 265er eingetragen bekommen hat, ohne die Karrosse ändern zu müssen.
So viel ich weiß, muss bei größerem Umfang aufgrund der größeren Abrollänge der Tacho angeglichen werden.
Vielleicht hat auch einer ein Gutachten für 265er oder einen Eintrag im KFZ-Schein?
Also..., ich habe eben jenen Thread schon mehrfach gelesen, ebenso wie die Zusammenfassung von der-tapfere.
Er schrieb, dass es sie nicht eingetragen bekommt, da das neue Maß von der Serienbereifung mehr als 8% abweicht. Aber wovon 8%, Breite oder Querschitt?
Also..., ich habe eben jenen Thread schon mehrfach gelesen, ebenso wie die Zusammenfassung von der-tapfere.
Er schrieb, dass es sie nicht eingetragen bekommt, da das neue Maß von der Serienbereifung mehr als 8% abweicht. Aber wovon 8%, Breite oder Querschitt?
Weder noch, ;).
Abrollumfang, bzw. Durchmesser, was aber letztendlich das gleiche ist.
Hast du denn ein Höherlegungsfahrwerk, oder willst du 265/75 mit dem Serienfahrwerk drannbasteln? Dass läuft nur mit Flex ...
Alles ist möglich, es kommt darauf an, wieviel du bereit bist zu investieren.
Ich hab' 255/85 und hoffentlich bald TÜV; 235/85 sind eingetragen ... Wie gesagt, alles möglich, aber mit Aufwand.
Aha..., nein ich möchte zunächst mal keine aufwendigen Karrosseriearbeiten durchführen, da ich mich langsam an das Thema Fahrwerk anschleichen möchte. Ein anderes Fahrwerk hab ich noch nicht, ist noch Serie.
Ich muss erst einmal heraus finden, was für mich Sinn macht und was nicht.
Außerdem neigen bei uns die freundlichen Helfer gern mal auf die Räder zu schielen, daher möchte ich Sie eingetragen haben.
Thx für die Infos. Ich werd mal berichten, was mir TÜV und Dekra erzählen. Ist ja auch nicht immer das gleiche.
Die brauchen dir nichts berichten. Fahr einfach zum LR-Händler und sage dem, du möchtest Gutachten für Alu und Stahlfelgen. Die 245/70 und 245/75 sind freigegeben!!! Da brauch nichts umgebaut werden und du musst den TÜV nicht nach seiner bescheidenen Meinung fragen. Hol' das/die Gutachten von LR und fahr damit zum TÜV. Der kann nicht anders, als die einzutragen!!! Ich weiss, du wolltest 265/70 aber von der Größe ist 245/75 qausi das gleiche, vllt. minimal schmaler ...
Wie schon in den anderen Treads geschrieben, ohne Flex oder Höherlegung ist bei 245/75 schluss, hier ein Bild von meinem alten Disco2 das das verdeutlicht.
lg heiko
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
265/70 könnte gerade noch gehen, entspricht ja etwa 245/75 vom Abrollumfang, aber die 2 "Optik"-Centimeter in der Breite sind den Auffwand für eine Einzelabnahme (bzw. im Extremfall Abgasgutachten) nicht wert!
Das mit dem Abgasgutachten bezieht sich ausschließlich auf den Abrollumfang und zwar, wenn dieser mehr als 8% gegenüber den SERIENREIFEN (also nicht gegenüber dem größten verfügbaren begutachteteten Reifen) abweicht.
Da die 265/70 nicht mehr als 8% größer sind, dürfte es bei der Eintragung keine Probleme geben, wenn:
1. Bei Volleinfederung nix schleift
2. Bei Volleinschlag nix schleift
3. bei Kombination aus 1 und 2 nix schleift
4. Die Räder außen nicht überstehen
Fürs Gelände ist das dann allerdings eher nix, weil der Platz zwischen Karrosserie und Reifen ganz schnell durch Reifenenhaftungen gegen 0 geht und dann Schaden an Karre und Reifen unausweichlich sind, zumindest Lackschäden...
Eine teure Einzelabnahme wird das allerdings in jedem Fall...
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Nunja, der Preis der Einzelabnahme richtet sich nach deinem Prüfer ... Nochmal für mich zum mitschreiben: Warum soll 265/70 im Gelände Probleme machen?
Edit: Meinst du mit "Reifenhaftung" Lehm, der am Reifen klebt? Anders macht das für mich keinen Sinn. Mach trotzdem keinen Sinn, die Kunststoffkotflügelverbreiterungen schützen ja vor Lackschäden und Lehm ist jetzt auch nicht Lackkiller No 1. Was meinst du?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar