RE: Suche für Sankey "wide track" folgende links.

olli von www.oliv-landy.org hat da einiges zusammengetragen.




Ich wohne , wie man links übrigens sehen kann :), in Detmold und wir haben hier regelmässig LR Veranstaltungen wie z.B. nächstes WE (10.-12.02.06)
Brauchst also nicht nur wegen der Dose kommen.

Sad regards.
Chr.

hi pascal,

hätte evtl. zwei adressen, bin mir aber nicht sicher, ob du die teile du suchst aktuell auch da bekommst, aber grundsätzlich sind beide für militärfahrzeuge und sankeys bekannt.

www.militaermuseum.de
www.philipp-trucks.de

berichte doch mal über die sankey-restaurierung - interessiert mich, will mir auch einen zulegen.

besten gruß aus neuss

weitere Fragen

@ 90 er
Ja dann erstmal danke für die Einladung =) ich schau mal ob ich da zeit habe und melde mich morgen mal via PN

@ Steini
Ja das werde ich machen. Wenn ich ertmal alles zerlegt habe und weiß wo ich die Teile herbekomme etc. schreibe ich ne Zwischenbericht.


@ all

und dann gleich mal die nächste Frage....

mein Sankey ist ein Widetrack. Er hat ne Klappe und die Spurbreite ist so wie beim 90/110 er. Baujahr ist 78. ( damals gab es doch noch die Serie Landys wieso hat dieser schon 1979 die breite Spur gehabt ?( )
Laut diesem Link hier müßte er also ne Typenbezeichnung haben wie Folgt FV 86151 oder 861721.
Der "kleine" Sankey hat die nummer FV 2361.
Meiner hat die Typenbezeichnung FV 2381 8o ?( ( laut frisch gebeiztem Typenschild )
Was soll ich denn davon halten ???

Die Fahrgestellnummer ist übrigens dreistellig. Da man aber davon ausgehen kann das die mehr als 999 Sankeys dieses Typs gebaut haben ist da doch auch was Faul oder wie ???

Danke

Edit: kann mir zufällig jemand sagen wie man die Deichsel auf "drehbar" stellt ? das man mit dem vorderen pin ( drehen und dann springt er hoch ) die Bremse abschalten kann habe ich bereits herrausgefunden.
Der hintere Pin lät sich zwar drehen leider passiert dann nix weiter und man kann das Auge nicht drehen. ?(

-oely-

RE: weitere Fragen

Auf der Wilki Seite steht ua. das heist unter anderen ;)wozu man auch sagen kann diese Nr. und auch andere sind möglich.
Vielleicht wurden nur 999 mit nicht drehbarer Zugöse gebaut und die anderen 10000 mit drehbarer Öse hatten andere Ident.Nr. :D

Es gab und gibt Militäranhänger mit drehbarer und starrer Öse, und im gegensatz zu den LR sind von den Anhängern immer nur eine bestimmte Anzahl bestellt und gebaut worden so das es mich nicht wundern würde das es 2 oder sogar 3 Sanky mit der Gleichen Nr. gibt . Der eine ist ein 1ton der andere ein 3/4ton aus den 80er und der 3te einer aus der aktuellen noch serie noch im HM Armed Service.

Sad regards.
Chr.

Also, bei mir ist die Nato Kupplung drehbar. Nicht die Deichsel des Hängers....
Oder versteh ich da was falsch?

jaja meine Kupplung ist auch drehbar trozdem sind die Sankey Deichseln in der Regel auch drehbar, wenn man sie "entsperrt".
Auf meiner Deichsel sind auch zwei "Köpfe" vorhanden, von denen einer Die Bremse außer funktion sezt. Drehe ich die Kupplung hin und her ( nur ein paar mm spiel ) bewegt sich der zweite Knopf in seiner Fassung hin und her... daher dachte ich das dieser die Deichsel gegen verdrehen arretiert... ich weiß nur leider nicht wie ? fals es denn überhaupt ne drehbare Deichsel ist.

90er, ich Kann mir aber auch gut vorstellen, das deine These stimmt...
mal sehen ich zeig die Deichsel einfach mal jemandem der davon Ahnung hat...


-oely-

RE: weitere Fragen

Hi,

das Wiki über den Sankey bei Oliv-landy.org nicht vollständig ist habt Ihr ja schon gemerkt. Vielleicht kannst du mir ja einen gefallen erweisen und mir ein paar Infos zukommen lassen, damit wir das vervollständigen können.

Schöm währen Fotos oder Abschriften der Typenschilder und ein Foto oder Beschreibung der Zugöse. Ausserdem interessieren die Abmessungen und welche Lampen (Nebel ?) dran sind.

vielen Dank

bye
Oli

Meine Bremse hat nur einen Knopf, den damit ich rückwärts fahren kann. Meine Kupplung am Sankey ist nicht drehbar.

Mach doch mal ein Bild der Kupplungseinheit.

@ Oli

Ja kein Problem. ich kann dir das was noch zu lesen ist mal abtippen. Fotos werde allerdings nicht möglich sein, da man fast nix mehr erkennen kann. Von der Deichsel und weiteren Anbauteilen kann kann ich dir Bilder machen. Ich werde dann mal versuchen sie in mein Yahoo zu laden und dann hier verlinken. Allerdings ist der Hänger schon fast komplett zerlegt...

Nebellampen hat er meiner Meinung nicht. Nur Licht, Bremse, Blinker, Kennzeichenleucht und Tarnlicht unterm Hänger. Vorne sind noch "Positionslichter" dran. Alle Teile der Beleuchtungseinrichtung sind vorhanden. ( die großen Schraubgläser mit "Blechring")

Zu der Seriennummer:
Scheinbar ist mein 1978`er einer der ersten 1000 Widetracks, die ja erst seit 78 gebaut werden ?, und daher kommt wohl auch die dreistellige seriennummer.

@ Jens
dann heißt das wohl das meine Dank der zwei "Pinopskins" drehbar sein müßte ?

@ all

Da meine "Wanne" ziemlich desolat ist ;( hatte ich darüber nachgedacht sie entweder vorlüfig zu flicken oder sie komplett ( natührlich in der orig Form/Bauweise ) nachzubauen, was reichlich viel Blech und Arbeit kosten würde... :(
Alternativ wäre ich an einer relativ gut erhaltenen Wanne interessiert.
Gibt es sowas für akzeptable Kurse ? ( gibt es sowas überhaupt ?( )

-oely-