AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

Hallo Moonbull,
das Problem mit dem Umschlüsseln steht in Deinem Fahrzeugschein - egal welcher Motor eingebaut ist. Und die Problematik ist nicht nur der Motor selbst - sondern auch die ECU swie AGR und Katalysator sind betroffen (oder ab MY 2002 geändert).

Selbst wenn man thoretisch eine Kalkulation mit einem TD5 nach MY2002 macht - sieht das selbst bei gebrauchten Teilen immer noch düster aus:

Motor EUR 2.500,- (optimistisch - eher teurer)
ECU EUR 300,-
AGR incl Kühler EUR 300,-
Katalysator EUR 800,-
Einbau+Arbeit EUR 1.200,-

Summe EUR 5.100,-


Und so eine Lösung zieht immer noch keine Umschlüsselung des betroffenen Fahrzeuges nach sich. Abgasgutahcten??

Billig ist das auch nicht.

Gruss
Emil

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

...man bekommt zwar schon in UK komplette Motoren mit AGR und Kühler für 2500 PFUND, einen gebrauchten Kat kriegt man auch... aber Spedition oder Selbstabholung sind natürlich auch nicht zu vernachlässigen, der Einbau käme evtl so oder so dazu...

...und wenn es dann wirklich mit dem Umschlüsseln des Motors nach 2002 im Fahrzeug vor 2002 klappen sollte - ist es aber immer noch nicht EURO4 (in Worten VIER!!!)



Lucky

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

Mit der Umschlüsselung müsste man sich mal erkundigen.
Ich denke aber das das prinzipiell möglich sein sollte auch ohne eigenes Abgasgutachten.
Mit Kosten zwische 5-6 TEuros rechne ich auch schon.
Die bin ich aber auch bereit für ne grüne Plakette zu investieren, die ich zwangläufig irgendwann benötige.
Und ich stecke dieses Geld lieber in meinen TD5 als mir einen neuen Wagen anzuschaffen.

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

Nachricht von der Front:

Nach Inaugenscheinnahme eines TD5 Zylinderkopfes sieht die Sache so aus:

Platz im Inneren des Zylinderkopfes für CR Düsen und eine Dieselrail währe genug da.

Allerdings muss die Nockenwelle bearbeitet werden - die Nocke für die Betätigung der originalen PD Elemente "steht im Weg" und muss weg.

Weitere Optionen:
Neue und schwingungsoptimierte Ansaugbrücke
Hubraumerweiterung um ca. 10%
Neuer Ladeluftkühler - optimiert auf das Schwingungsverhalten der Gassäule und mit minimiertem Volumen.
VTG-Lader. Die neue CR-ECU kann diesen mit steuern.


Gruß
Emil

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

.... und ich wünsche das es wahr wird.
sehe mich zz. nach einem td5 um
weil mein tdi SOFTTOP zu klein (2,5 sitze) und ohne grüne marke ist. :(

und einen landrover ohne schlitzlüftung und mit fordbrett ist schon öde oder garkeiner (?).

.

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

Wenn du eh einen TD5 suchst,warum nicht einen,für den es einen DPF gibt,der dann die Grüne bekommt?

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

@Caruso:

ja tu ich doch - bin ich unscharf ?

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

@ DiePixelmixer + Back to the roots

.... sprecht Ihr wirklich von RPF für TD5 MY vor 2002 ?

Ciao, Martin

AW: Russpartikelfilter für TD5 vor MJ 2002

Entschuldigung!!!

Das war mein Fehler! Ich hatte den Beitrag von Back to the roots hier her verschoben ohne gesehen zu haben, dass es hier explizit um Autos vor Facelift geht.

Ich verschieb´s zurück.

Gruß,
Dennis