AW: Keine Kaufberatung sondern Hilfe bei der Suche LR 130

Hi Holger,

wir haben uns für den TD4 entschieden, einfach das besser Reisefahrzeug (mein Onkel fährt den letzten gebauten TD5, konnte somit gut vergleichen), sind jetzt 35000 km gefahren, bereue auf keinen Fall diese Entscheidung.
Bei der Wohnkabine mußten wir auch mehr als geplant ausgeben, denn die Mehrheit war einfach überteuerter Schrott.
Die Bimobil Husky Z 235 (Bj. 99) war für den L200 gebaut, mußte ich also für den Landy umbauen. Das Bad habe ich auch neu aufgebaut.
Jederzeit wieder!!!
Waren mit Kid´s (Zwillinge 12 Jahre) 14 Tage an der Nordsee unterwegs und war echt überrascht, wie gut das gegangen ist.
Was ich persönlich für wichtig halte:
Landy leise und stark (Tuning, da wir manchmal drei !! Gänge auf BAB zurück schalten mußten)
Fahrwerk, luftunterstützte Dämpfer.
Wenn Dich mehr interessiert, einfach melden.
Micha

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Hallo Micha, danke für Deine Antwort !!! und gut zu Hören das auch andere Familien mit 130er und WoKa zufrieden sind, viele unserer Freunde können nicht glauben das die Kombi wirklich Familientauglich sei kann...
Wir fahren schon sehr lange diverse VW-Busse(selbstausgebaute oder Westfalia) T2, T3 und aktuell T4, hatten "zwischendurch" einen ollen Fiat-Ducato (Alkoven) für eine 4-Monatige Reise durch Europa, unser kleinster war am Anfang der Reise 8 Monate und seitdem Fernreiseerprobt. Wir sind schon lange in LR verliebt sind aber bisher nur "Probefahrer", vielleicht kannst Du uns genauer Fortbilden...
Best Wishes
Holger und Familie

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Hallo Micha, danke für Deine Antwort !!! und gut zu Hören das auch andere Familien mit 130er und WoKa zufrieden sind, viele unserer Freunde können nicht glauben das die Kombi wirklich Familientauglich sei kann...
Wir fahren schon sehr lange diverse VW-Busse(selbstausgebaute oder Westfalia) T2, T3 und aktuell T4, hatten "zwischendurch" einen ollen Fiat-Ducato (Alkoven) für eine 4-Monatige Reise durch Europa, unser kleinster war am Anfang der Reise 8 Monate und seitdem Fernreiseerprobt. Wir sind schon lange in LR verliebt sind aber bisher nur "Probefahrer", vielleicht kannst Du uns genauer Fortbilden...
Best Wishes
Holger und Familie

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hi teamworker.wir fahren auch den 130er aber tdi.seit ca. 8jahren mit einer bimobil kabine die wir seinerzeit neu für den damals drei jahre alten defender gekauft hatten.ohne fahrwerksmodifikationen macht das kabinenfahren keinen spass.aber mit finde ich dies ist für uns das optimale urlaubsauto.die tage wird noch ein 2,8liter tgv motor eingebaut,dann muss ich was die motorleistung angeht auch nicht mehr den modernen defendern hinterherfahren.ich würde alles wieder genauso machen.wir sind zu dritt .unser kind ist jetzt fast 12 und über 150cm gross.aber vom platz her ist das kein problem und auch im winter wird mit der kabine oft urlaub gemacht.

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Hallo erik, danke für deine Tips ! habe noch Fragen zur Kabine: hast Du eine WoKa für den 130er oder eine umgebaute (wie mbhauber65) und ist Kabine höher als die üblichen für Pickups (Stehhöhe)?. Welche Fahrwerksmodi hast Du ?
Da ich z.Zt. keinen guten gebrauchten 130er finde überlegen Wir unser Startbudget in Anzahlung eines Neuen Td4 zu stecken und eine gebrauchte WoKa zu finden, ist das realistisch...???
Viele Grüße
Holger
P.S.: Wir würden uns sehr über Treffen und Besichtigung mit anderen Familien freuen !

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Hi Holger,

im mobile.de sind einige 130'er, auch gute gebrauchte!
Ich habe meinen über mobile gekauft, man muss evtl. (wie immer im Leben) etwa Geduld haben nur um dann ganz spontan zuschlagen zu können.
Abgesehen von der etwas "luxuriöseren" Innenausstattung des TD4 ist der TD5 sehr wohl alltags- und reisetauglich! Es spricht überhaupt gar nichts gegen den TD5. Kaufe aber einen nach 2002 mit werksseitigen KAT.

Wohnkabine finde ich persönlich etwas zu groß. Bei Familie evtl. nicht anders machbar stehe ich trotzdem auf Expeditionskabinen mit Klappdach! Die haben einen niedrigeren Schwerpunkt aber natürlich auch nicht ganz so viel Platz. Gut und geschickt ausgebaut bieten sie aber annähernd den gleichen Komfort. Ansonsten kann man sich doch gleich ein Wohnmobil kaufen, oder!?

Schau Dir den mal an:


Grüße,
Chris

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Hallo Holger,

wie bereits irgendwo beschrieben bin ich ja stolzer Besitzer eines TD4 mit BiMobil-Wohnklo. Wir sind zwar zu zweit, aber waren schon mehrfach mit Freunden unterwegs, wobei wir die eine oder andere Nacht gar zu FÜNFT in der Husky 235 (Grundriss 2)-Kabine verbracht haben. Ebenfalls hatten wir das Gepäck für bis zu vier Personen verstaut. Zumindest vom Platz her ging das recht gut.
Auch ich habe eine Fahrwerksmodifikation vorgenommen - allerdings nur Koni Raid und stärkere Federn (beides vom Peter) und bin sehr zufrieden.
Auch habe ich ziemlich viel Schnickschnack (z.B. Rückfahrcam) und so verbaut und das ganze - neuer TD4, neue Kabine und der ganze Ramsch - wurde auch nicht ganz günstig so... aber ich würde es SOFORT und JEDERZEIT wieder tun.
Zu älteren Landy-Modellen kann ich nix sagen weil bin einer der Nachzügler, die nur den TD4 kennen :), aber ich habe zumindest gehört (und auch den persönlichen Eindruck) das BiMobil schon qualitativ dem Preis entspricht und somit auch ältere Kabinen nach wie vor gut im Schuß sind.
Ich habe mir auf der Abenteuer Allrad mehrere Kabinen angeschaut - für mich kamen nur die Jungs aus Oberpframmern in Frage... soll aber nix heißen, gibt bestimmt auch andere tolle Ausbauten. Ich wollte zumindest den Luxus mit dem Platz und der Ausstattung und das ich die Kabine eben absetzten kann wenn wir mit Freunden unterwegs sind - so hat man eine Bastion auf dem Campingplatz und ein alltagsfähiges Auto (mit dem man dann auch in Städte und auf Parkplätze kommt).

Solltest Du noch Fragen haben: gerne!

LG Dennis

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unsere kabine hat stehhöhe nd ist für den defender passend angefertigt.natürlich sind die offroadeigenschaften mit der hütte schlechter als bei einer hubdachvariante.aber für unseren geschmack ist es halt auch im winter viel wohnlicher und auf das klo wollen wir nichtg mehr verzichten,von der dusche auch mal ganz abgesehen.und wenns mal richtig regnet und stürmt,dann ist die leinwand vom hubdach nass und auch die geräusche sind unangenehmer.aber das muss jeder für sich entscheiden.die fahrwerks modifikationen sind hinten 4 airrancho dämpfer links und rechts separat mit bordkompressor befüllbar.vorne optional vier ome dämpfer.doppellenkungsdämpfer ,verstärkte antriebswellen und flansche von maxidrive und schwarz sperren vorne und hinten ,die diffs mit je vier planetenrädern.doppeltankanlage,zusatzmotoröl und getriebeölkühler und grosser ladeluftkühler.wenn jetzt noch der 2,8er montiert ist und die warn vorne drauf fehlt mir nur noch der ashcroft underdrive.

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Hallo 130er Fahrer, erstmal Vielen dank für die Tips und Einblicke, das ist für so ein "Greenhorn" echt Wichtig,merci...
CrewcabNutzer:
Habe wegen einer Klappkabine mit dem Wohnkabinencenter.de (Hr. Schirrer) gesprochen. Die verleihen Kabinen von Sixpack, Travellight usw. das sind Amikabinen mit verschiedenen Aufbauten.
DerDennis:
Inspektionskosten beim 130 Td 4, und beim vertragshändler oder freie Werkstatt. Wer kennt eine gute Werkstatt im Bereich Marburg ???

Ansonsten gibt es zZt. bei mobile.de Neuwagen 130er für 28.000 Euro, diese sind EU-Fahrzeuge (angeblich) aus Belgien. Schnäppchen oder nicht ????
Best Wishes
Holger

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Vorsicht bei den Belgischen, siehe hier----> http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=44137
am besten mal direkt beim Themenstarter nachfragen (welcher Händler und so)

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hallo el Toro, danke für diesen Tip !!!!!!!!!!!!
habe Friese auch gleich angeschrieben, bin gespannt ob das der gleiche Dealer ist der mich "beraten" hat....
Best wishes
Holger