AW: LR4 und RRS Motoren in den USA

Hallo lowlander,

woher hast du deine letzte Information? Der LR4 mit 5.0 V8 und 375 PS ist auf der Website von Land Rover USA,
beim RRS gibt es den selben Motor und zusätzlich noch einen 5.0 V8-Kompressor mit 510 PS – das ist doch der gleiche,
den es hier auch gibt (im RR, RRS oder z.B. Jag XF-R), oder nicht?

Einen 625 PS-Motor habe ich allerdings nicht gefunden. Und von diesem habe ich auch nie gehört.

Greetings,
Englaender

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Hallo,

in USA gibt es Discovery nur als 5.0 Liter V8 ohne Kompressor
Den RRS gibt es als 5.0 Liter V8 wahlweisen mit oder ohne Kompressor. (375 oder 510 PS)
Den Range Rover gibt es auch als 5.0 Liter mit oder ohne Kompressor (der 5.0 mit 375 PS wird hier leider nicht angeboten- wäre mit Gasanlage mein Traumauto)

Diesel gibt es nicht.

Gruss, tigerdisco

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ja der LR4 mit dem V8 wäre ein absoluter Traumwagen..... da wären mir die Spritpreise auch egal:D:D:D:D:D:D:D

sowas wollen die Europäer nicht sagt LR Deutschland und Österreich und auch keine Chance ein kleines Kontingent nach Europa zu bekommen bzw einen Einzelnen zu bestellen..

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Ja würde wie Blei stehen. Unverkäuflich

Wenn die nur auf die Idee kommen würden es gleich mit LPG Anlage auszustatten, dann würde sowas wohl sehr gut laufen. Macht ja glaube ich ein Hersteller mit einem kleinen Auto schon serienmässig. War es Chevrolet Europa oder so?

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@lowlander : wieso unverkäuflich?

V8 hat viele Vorteile :

Laufruhig / leise / komfortabel / günstiger bei der KFZ-Versicherung + KFZ Steuer
Einziger Nachteil : Benzinverbrauch - da hilt aber eine Gasanlage und einziger Nachteil ist nicht mehr vorhanden.

Der 5,0 Liter V8 ist einfach ein Traum!

Gruss, tigerdisco

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Gasanlage rechnet sich halt nur für Vielfahrer und hier ist es sowieso kein Thema da kaum Tankstellen. Wenn ichs Geld hätte für den 5,0l würde ich mir wohl kaum sorgen um den Benzinverbrauch machen.

Unverkäuflich auch weil in CH damals der D3 eingestellt mangels Nachfrage (D3 V8) und die Discos D3 V8 stehen sich bei uns die Beine in den Bauch mit Standzeiten von über einem Jahr.

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wieso soll der v8 günstiger bei der steuer sein? geht doch nach hubraum...

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Hallo,

schau mal hier:http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw-text.php

Gruss, tigerdisco

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Hi!

@lowlander: Ich bin bis gestern Volvo XC90 V8 mit Gasanlage gefahren. Die Tankstellen bei Autogas sind heute überhaupt kein Problem mehr! Das sind inzwischen 5777 LPG Tankstellen von denen 2324 sogar 24h Betrieb haben.

Einziges Manko ist die reduzierte Reichweite - wobei beim Range auch entsprechend große Tanks verbaut werden können.

Trotzdem ist ein V8 auch mit Gasanlage bei uns nicht gut verkäuflich - mein Volvohändler ist nicht sonderlich glücklich über meinen XC90 V8 Leasingrückläufer auf seinem Hof. Und das ist ein super tolles Auto mit allem Schnickschnack... Und sogar in Rot. :D

Schönen Gruß
Jürgen

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Hallo,

ich glaube der Themenstarter wohnt in CH, und da gibt es kaum Gastankstellen.

Auch in Österreich sind Gastankstellen noch sparsam verteilt, in Deutschland ist es jedoch kein Problem mehr.

Gruss, tigerdisco

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Ich hab mir nen D3 V8 wgn. der unverkäuflichkeit am Markt zu einem Spotpreis bekommen.
Für die Preisdifferenz zum Diesel kann ich die nächsten Zehn Jahre den Mehrverbrauch locker bezahlen und der Wagen hat einen Motor der deutlich mehr Spaß macht.
Dazu kommt das die V8 im normalfall Fulldresser sind.
Als ich beide Fahrzeuge gefahren habe ist die Entscheidung direkt zugunsten des V8 gefallen :D.
Ich würde auch aus den finanziellen Gesichtspunkt wieder einen V8 kaufen, unterm Strich ist er günstiger als der Diesel......

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@fred fischer : kann ich nur zustimmen!

Ich hatte die Wahl: Range Td6 mit 50 Tsd Km und normale Austattung / Range V8 mit 50 Tsd Km und absolute Vollaustattung (alles bis auf AHK) / beide 2,5 Jahre alt.

ehem. Neupreis : Td 6 ca. 75 Tsd / V8 ca. 98 Tsd Euro

Der V8 war gebraucht (nach lange Verhandlungen) ca. 7000 Euro günstiger! (Wertverlust beim V8 unglaublich , ca 60 % -- stand auch schon etwas länger beim Händler- beim Diesel waren keine grosse Preisverhandlungen drin weil gerade erst reingekommen und besser zu verkaufen)
Darüber hinaus ist der V8 günstiger bei der KFZ Steuer und Versicherung.
Eine Gasanlage kostet 2700,- , bleibt immer noch eine Preisdifferenz von 4300 Euro

Dafür fahre ich V8 (ich habe beide probegefahren, wer schon mal an V8 geschnppert hat ist versaut und fährt kein Td6) - und fahre mit ca. 18 Liter Gas (z.Zt. 62 Cent- ist gerade stark angestiegen!) für zur Zeit ca. 11 Euro / 100 Km. Bin oft in Belgien und NL unterwegs und tanke in B für ca. 42 - 45 Cent / in Holland ca. 55 Cent (mit Gas aus Belgien fahre ich unter 8 Euro / 100 Km!!!! entspricht beim Dieselpreis 1.18 ca. 6,8 Liter Diesel oder VW Golf Diesel)

Ausserdem bekommt der Td6 keine grüne Plakette!
Auch mein nächster Range wird wieder ein V8 Benziner! (hatte schon mehrere V8 - ua. Land-Rover / BMW / Mercedes) / hatte auch mehrere Diesel, war aber noch nie Dieselfreund ).

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... naja, in der Schweiz sind die Spritpreise ja noch recht moderat. ;)

Übrigens hat mein Volvo-Freundlicher bereits heute nach nur EINEM Tag den XC90 V8 verkauft! Der Käufer hat das Auto sofort erkannt und einem völlig autoverrückten Motortalk-User zuordnen können und hat zugeschlagen. :D

Schönen Gruß
Jürgen

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Ja, das war ich, Jürgen !!!

Gruss
Guido

P.S. War nur ein Scherz, hoffe der Disco macht keine Zicken mehr...
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